Fredrik 90

Det ser jeg overhode ikke noe galt i å gjøre, er mange som har fått endelig tak i bilen de har siklet lenge på ved å ta steget ut og kontakte eieren. Det er kanskje litt uvanlig men overhode ikke uhøflig eller frekt må noen som helst måte, det er jo ett kompliment til eieren at noen liker bilen

Jeg kan tenke meg at Amcar gutta gnir seg i hendene om dagen også En 2002 Cadillac Seville 4,6 V8 blir 86 000 kr billigere og en 2006 Covette C6 blir 110 000 kr billigere

Hvem er du...? Så du sitter med inntrykket av at jeg har 1000 kamerater, jeg har egentelig kun to tre stykker som jeg vil kalle nære kamerater som jeg pleier nesten daglig omgang med. Så har jeg vel en 4 stk som jeg vil kalle bare kamerater som jeg pleier omgang med dann og vann, så har vi den ytterste ring som jeg vil kalle bekjente og venners venner og her er vi vel oppe i en 8-10 stykker. Disse går jeg vanligvis ikke sammen med hvis vi ikke er flere, men vi snakkes når vi treffes. Fellesnevneren for disse er at vil alle er like bilgale, vi prater stort sett bil når vi er sammen og flere av dem har hatt mye artige biler som jeg har fått prøve også videre. Du synes kanskje jeg bruker mye tid på forumet, vel det synes kona også Ja det merkes at du kunne trenge enn bolle eller to.... Har aldri påstått de du sier jeg har gjort, men det er faktisk ett lite snev av sannhet i påstandene deres. I 1988, 89, 91, 92, 93 og 94 så ble jaggu BMW 5-serie kåret til "Das beste auto der Welt" av Tyske AMS Det jeg har gjort å er kjøpe en gammal BMW av samme type for en slikk og ingenting, hadde aldri hatt en så gammel bil før og var mildt sagt jævlig skeptisk til hvordan det ville være å bruke en 20 år gammel brukbil i det daglige. En bil du må stole på at starter om morran og som må klare langturer og tunge løft (hengerfeste) på sparket i hverdagen. Og jeg har ikke lagt skjul på at min gamle sliter har ikke skuffet en eneste gang, jeg fikk meg en stor overraskelse av at det fortsatt var mulig å få en fullt brukbar bil til lite penger Jeg vil på en måte motarbeide det stemplet gamle BMW har på seg som dyre i drift, upålitelige og fulle av ting som går galt, dette er nemlig ikke min erfaring etter 2 år og snart 30 000 kilometer i en 20 år gammel BMW Så det var noe helt nytt for meg og jeg ble positivt overrasket, da er ett BMW forum for entusiaster rette stede å skryte av bilen sin trodde jeg

Jeg tror kalkulatoren til Mobile24 er litt feil også fra tid til annen, 1980 E12 M535I blir 4200 kroner dyrer over nyttår. Den skal da ikke ha noen forandring i avgiften da den er veteran fra før av Men det er litt kjedelig ja for de som sitter med disse bilene til salgs, heldigvis så er det forhandlere som sitter med de dyreste eksemplarene. Det er iallfall fantastisk at det endelig går riktig vei Ja den er også ganske presis på de aller fleste biler, men på noen så tuller den fælt. Men det er sånn at du skjønner at noe er galt

SL 600 ja, det er voksene saker for en 18 åring En kamerat hadde en 1999 CL500 som 20 åring da, han hadde nesten ikke råd til bensin for dyre ting gikk i stykker hele tiden Men det var en sykt rå bil når den virket, gikk som bare det og var super komfortabel. Selv hadde jeg en Passat 1,8 Turbo som førstebil, egentelig en helt grei førstebil som gikk godt nok for en 18 åring. Ønsket meg min fetter sin strøkene E34 525I som førstebil men muttern satte seg på bakbeina der, skulle nemlig få litt spons til bil med det var på visse betingelser

Okei da, originalpolizei eller ikke. Den E32 var litt tøff

Godt poeng igrunnen E46 er en flott nybegynner bil, gjerne en 318I eller 320I for de som vil ha sekser

TRF: Da fikk vi frem noen gode svar og det er bra, da har jeg lært noe nytt i dag også og det er bra. Jeg skal selvsagt ta selvkritikk for at jeg ordla mine påstander litt feil ang levetiden på en motor i kaldt klima, du hadde bare trengt å forklare det slik du gjorde over her så hadde den saken vært ute av verden Åsaken til at vi tar denne runden igjen som du sier er at du i stede for å komme med ett informativ motargument heller sprer edder og galle i en fra før så ryddig tråd, helt unødvendig. Forøvrig så føler jeg egentelig Fredrik sitt svar er veldig beskrivende for hva jeg mener og vil ha frem her, hvis DU åpner diskusjonen på en litt mer koselig måte enn hva du gjorde her så hadde vi sluppet alt dette. Når du svarer frekt og uforskammet slik du gjorde over her så må du forvente at du ikke får svar som faller i smak, hadde du heller kommet med informativ motargumentasjon så hadde vi ikke hatt denne diskusjonen her. Blir du så provosert av andre sine innlegg så bør du gå noen runder med deg selv, du setter ditt eget omdømme i dårlig lys når du oppfører deg slik.. Det at måten jeg ordlegger meg på gjør meg troverdig tar jeg virkelig som ett kompliment, iallfall i den grad det jeg sier stemmer med fakta. Jeg deler mine meninger og oppfattelser der jeg føler jeg kan hjelpe, noen ganger har man rett og noen ganger viser det seg at det man trodde var rett slettes ikke er det. Da er det greit om de som sitter med svaret kan dele det med seg uten noen som helt form for frekkheter eller dårlig stemning, med andre ord sunn og god forum skikk Men nå er vi bra off topic, skal vi sette en strek her?

E34 er enkel, svært driftsikker og solid men også gammel med de ulemper det medfører. E39 er solid, driftsikker og mer moderene bil men det betyr også mer elektronikk som kan kødde det til for deg.

Alt fra deres garasje er lov her inne, det være seg BMW, Alpina, Mercedes og Ford

Ja I8 er spennende, men den har dessverre svært lite med Tesla å gjøre da I8 er en hybrid bil. I Norge kommer denne til å få vanlig engangsavgift og vil koste ett sted i mellom M3 og M5, så tror den kommer til å bli ett sjeldent syn. Den havner i mellom to stoler, ja den sparer miljøet og er billig å kjøre med men folk som kjøper bil i denne klassen bryr seg ikke det grann om forbruk og utslipp. Den er heller ikke sprekt nok til å kunne hevde seg med R8, 458 Itaila og de andre superbilene, ytelser messig retter den seg mer mot Cayman S, TTRS og SLK 55 AMG men den er igjen dyrer enn disse....

Det er egentelig ganske utrolig at forsikrings selskapet som ikke var til stede en gang bare kan avsi dom sånn rett uten videre, attpåtil når vedkommende som er innblandet (altså var på stedet) vedgår at det er hennes feil. Hun var altså med andre ord klar over at hun ikke fulgte med og tok på seg skylden med største selvfølgelighet... Hva sier ditt forsikrings selskap i denne saken?

Jeg vet neimen ikke om jeg tørr svare jeg, i fare for å bli usaklig angrepet av trimmern over her... Men slik jeg har forstått det så vil en motorvarmer hjelpe, jo varme motoren er ved start i kulda desto bedre (Jeg gjør opp merksom på at innholdet i mitt innlegg ikke en fasit svar for hvordan det er men slik jeg personlig har hørt og tror det er)

Hehe, en IX skal være høy

Trivelig type du.....Merkelig at du som driver firma vil gå ut i offentligheten å være så uproff.. Forum regel 11. Uønsket innhold - Vi skal ikke ha offentlig "skittkasting" i forumet! Du har kanskje ikke hørt at folkeskikk og alminnelig høflighet også gjelder på nett, i stede for å fylle flere linjer med noe konstruktivt så kommer du heller med drittslenging og søppel. Kan du ikke heller fortelle hva som er feil av det jeg sier så vi alle kan lære noe, i stede for å lire av deg ukoselig svada? Da har jeg følgende spørsmål til deg som er spesialist som jeg håper jeg kan få fornuftige svar på: Er ikke en bensin motor en enklere konstruksjon med færre komponenter som kan lage problemer? Var det ikke litt problemer med de tidligere utgavene av M54, tenker på 530d 184 hester og samme motor i X5? Det har iallfall jeg hørt Er virkelig ikke de nyere TU2 motorene forbedret? Sliter det ikke mer på en dieselmotor å kaldstarte denne i 40 minus hver dag kontra 3 minus? Ett nyttig og opplysende motargument er bedre enn linje opp og ned med skittkastin, det tror jeg de fleste vil være enige i.

Ja dette ble meget pent synes jeg, stilrent og riktig Du skal ha for at du holder bilen ren og clean for dilldall

Nei det gjorde den nok ikke, men det er klart at alt går jo med fart og man kommer opp de værste bakkene bare man har fart nok. Ikke alle som skjønner det og da blir de stående å spinne mens jeg kjører forbi Uten siggen i munnviken da jeg ikke røyker

Hvor skrev jeg "dritt bil", det må du være vennlig å vise meg Sist vinter kjørte jeg på harde Kina vinterdekk fra 2009, kom brukbart fram men ikke mer enn det..Du kan si forskjellen fra disse jalla dekka jeg hadde til Hakka R2 var enorm, dekk har virkelig alt å si..

Du burde burde for voksen til å skive jug og fanteri... Jeg fortale at jeg var ute og testa de nye testvinnede vinterdekkene mine på min gamle E34 som ikke har vært så god vinterføre med de gamle dekka. Jeg satset opp noen bakker og så en Golf og en Vovlo V40 som måtte gi opp mens jeg kom opp, ikke noe om noen Audier med Quattro. Her hjemme i gata har vi noen Mercedeser som sliter litt de værste vinterdagene, da kjører jeg forbi med E90en, hvilke dekke disse bilene har vet jeg ikke men de sliter mer enn BMWen iallfall. Det er ikke måten jeg fremlegges det på som er feil men måten du oppfatter det når du fra før har piggend ute.... Nå kan vi si oss ferdige, når har jeg fått forklart fantehistoriene dine og du har fått frem hva du synes om meg og min måte å legge fram ting på

Varte ikke lenge dette Wicky, det gjør sjelden det når du sier du har skjerpet deg... Du skal lete godt for å finne innlegg der jeg hevder akkurat mine biler er verdens beste, dette er noe du/dere selv tolker og det kan ikke jeg holdes ansvarlig for. Jeg hadde egentelig tenkt å holde kjeft om akkurat dette styret som har vært her men når du sprer slike usannheter som fremstiller meg som en tulling så må jeg ta til orde. Selvsagt har jeg skrytt og trukket fram positive ting om mine biler, dette er absolutt rette stede å gjøre slikt på da det er ett BMW forum. At noen er så godt satt inn i janteloven og ser rødt pga dette er bare tåpelig, rett og slett.... Jeg er kjempe fornøyd med mine biler jeg, er det noe jeg burde skamme meg for og holde kjeft om?

Det er dessverre noe jeg så smått har blitt vant til, når man er fritt talende og så aktiv som meg så er det noen svake sjeler som faller for fristelsen å sette ett horn i siden. Noen bare har det ikke greit med seg selv og da er det lettest å la det gå ut over andre (i tillefelle meg) for å føle seg bedre, da gjøres det best på ett nettforum hvor de kan si akkurat hva de vil om vedkommende uten å stå face to face. Effektiv men meget pinglete Det vil jeg si de er når de har en garasje full av Alpina biler, det er kostnaden av skilter som gjør at de sikkert ikke er registrert. Det ikke tykkelsen på lommeboka som avgjør om man er entusiast eller ikke, men hva man gjør ut av interessen Du har skjerpet deg så det skal du ha, men du har noen sånne små spydige tilstikk av og til gjerne rettet mot bilene mine av alle ting.... Ja det er den i høyeste grad da det gjøres ett stort nummer ut av at nå er det slutt på bensinslukende BMW som bruksbil, så blir det diskutert i tråden hvorvidt den økonomiske besparelsen virkelige er så stor med en Leaf kontra en eldre E39 Det synes jeg bør være lov, da måles BMW opp mot andre alternativer og det er noe som ofte diskuteres i forskjellige tråder

Det kan godt hende og det er ikke sikkert den taler til entusiasten i meg heller, men jeg synes likevel der blir litt feil å avskrive Tesla eiere som bilentusiaster.

Huff og huff, dette er tragisk http://www.nettavisen.no/nyheter/article3732093.ece

Og du later til å kun være her inne for å spre kvalme og hakke på meg...

Jeg tror faktisk jeg hadde valgt 530I jeg, iallfall etter å ha sett alt helvete ett par kamerater har hatt med sine 530d... Det er generelt sett mindre som kan gå galt på en bensin motor, de er mer enkle i sin konstruksjon med de fordeler og ulemper dette kan medføre. På en diselmotor så er det turboer, Swirlflaps, dyser mm som er fare områder på en eldre dieselmotor. M57 motorene hadde forøvrig en litt tøff start på livet med litt problemer, men på TU2 motorene etter 2007 så er mye forbedret og skulle du valgt en facelift versjon så vil jeg igjen anbefale 530d fremfor 530I. Her blir dieselmotorens fordeler større enn bensinmotoren da driftsikkerheten er forbedret Ja og bor man på en slik plass så holder ikke motoren lenge om slike kaldstarter skal fortas hver dag vintern igjennom i to tre år. Men ellers så er det som du sier ikke noe problem, er jo kun hvis du bor på de få stedene i Norge det blir skikkelig bikkje kaldt. Langs Vestlandet, Sørlandet og deler av østlandet så er det stort sett ikke kaldere enn elles i Europa om vinteren så dette tåler dieselmotorer fint. Min 325d uten cold climate pakken starter helt fint ned mot 25 minus, og stort sett kaldere enn det blir der kun på enkelte plasser