Fredrik 90

Da var omsider vinderdekka kommet på, satte dem på 1.12 så har jo kjørt på den en stunde allerede. Bare synd vi ikke har noe snø jeg kan kjøre med dem på Tok en skikkelig shine av bilen i dag også, utvendig vask og støvsuging samt lett vask innvendig også. Er godt å kjøre med en bil som en ren inni også

Hvorfor er du i Ukraina?

Ja har jo alltid vært klar over at bil er dyrere i Danmark enn i Norge, men jeg får meg stadig overraskelser når jeg hører eksempler som dette. Jeg som stemmer Blått ved valg hører jo til den delen av befolkningen som gjerne kunne ønske seg en litt sunnere avgiftspolitikk, men skal jeg være ærlig så kunne det vært mye verre. Det er jo diskuterer i Norge også å legge avgiftene over på bruken av bil i stede for kjøp, da vil vi nok se ett system som likner mer England dog uten de vanvittige forsikrings summene. Tror også 7000 kroner i årsavgift er ganske uaktuelt på en 20 år gammel 520 er ganske uaktuelt for min del, betalt rundt 5000 i året i forsikring med det er delkasko. Kunne nok nøyd meg med ansvar men siden bilen er i såpass god stand så vi jeg forsikre den litt ekstra Artig at slike biler sendes til Afrika og Østeuropa, slik skjer ikke i Norge (ikke lovlig iallfall). Jeg vet at Toyota Hiace og gamle Lastebiler sendes til Afrika men ikke vanlige personbiler, det er i så tilfelle veteranbiler som selges til Sverige, Tyskland eller USA. Det går folk rundt i byen og setter lapper på gamle slitene Hiacer hvor det står at de er interessert om bilen skal selges eller kastes, min onkel fikk en slik lapp og når går den gamle sliteren hans i Afrika ett sted i stede for å bli spiker

Såpass ja, glad årsavgiften er som den er her i Norge med tanke på E34en min

Det er noe helt annet ja, selv om de har lavere lønnsnivå så er fortsatt bilene billigere der. Sverige er blandt de land i Europa som har minst avgifter på bil, sammen med Tyskland Heldige jævler...

Det hjelper ikke at bilene er billige i England når det koster en formue å bruke dem der... En E65 750I koster kanskje 120 000 kr men så koster den 4500 NOK i årsavgift... I Norge er årsavgiften lik for en Nissan Micra som for en Lamborghini Aventador, ganske ulogisk egentelig En E92 M3 koster 270 000 kr men for en 40 åring med god bonus så vil den koste over 30 000 NOK i året å forsikre, dessuten så vil den koste 350 kr PER passering i bomringen rundt London. Så tar vi det generelle lønnsnivået i England og da ser det ganske mørkt ut for vanlige folk å kjøre grom bil, tross høye priser på kjøp så er det ikke helt håpløst her i Norge. Bakgrunnen for dette tankekorset var en engelskmann som ikke kunne forstå at vi klaget over at bil var så dyrt i Norge, vi burde bare være glad til.....

Nok en gang har jeg ett annet inntrykk enn deg, akkurat Focus ST har jeg sett riktig så mange av med Norske skilter. Ligger mange til salgs på Finn også til å være en såpass dyr "smør og brød bil" Den gamle typen så jeg i midlertid aldri...

Kan jo være greit om du spesifisere litt hva slags motor du hadde problemer med og hva som gikk galt, vi vet jo heller ikke hvilken motor eller årsmodell trådstarter er ute etter så det kan være greit å få dette frem før vi maler fanden på veggen

Nei en 72 modell er det bestemt ikke. Hyggelig å kunne være til hjep

Jeg skal ærlig innrømme at jeg finner det litt forvirrende selv, var vel derfor denne ble stengt i første omgang. Kjexx fikk forøvrig grini seg til å få den åpna igjen, trua med å kreve tilbake donasjoner til forumet, boikott og greier

Jeg må bare si det men en gang, jeg er ikke fan av Stance. Men eller så synes jeg bilen er riktig så pen og clean, artig at de gule lyktene er originale, dette er jo noe alle tar for gitt at er ettermontert Godt du setter den bort for vinteren, denne er for fin til å vinterkjøres Du vet de fleste som jobber hos Biltilsynet har gitt opp livet og dets gleder.....

Ja det kan se ut som det er en 66 eller 67 modell

Fortsatt lov å diskutere annonsene...

Artig prosjekt dette her, jeg liker at det restaureres E23er. Det er så alt for få igjen av dem, det er dumt synes jeg Hyyysssj Jan! Dette er jo hemmelig, hehe

Du skal lete bra lenge for å finne ett hus med flere garasjeplasser, hvis ikke du er i markedet for en liten herregård eller mansion av ett eller annet slag

Hele to års garanti på hydraulikken, det må jeg si...

Jeg må si jeg liker det jeg ser, uten å ha lest noen tester ennå så tror jeg nok at vi kan konkludere med at "the boss" is back Jeg liker også at BMW har tatt designet på F30 litt lengere enn hva de har gjort med F10 M5 som av mange har blitt kritisert for å være alt for anonym, særlig i motsetning til E60 M5. Jeg ble umiddelbart litt skuffet over at de kun hadde økt effekten med 11 hester, men så er vekten redusert med 80 kilo og bilen har forfinet teknikk. Likevel så går BMW ut offisielt med 0-100 på 4,1 sekund til 100 og det er en del raskere enn E92 M3 som brukte 4,6 sekunder. Til sammenlikning så går C63 AMG Edition 507 til 100 på 4,2 sekunder tross 507 hester......

Ikke ofte man er ute å graver i hagen midt i Desember Men det har seg sånn at hekken mellom oss og naboen har fått skikkelig juling av stormen som var og flere av buskene lå delvis nede, og når naboen gir faen så må jo jeg som den pedanten jeg er til å rette opp. Gidder ikke å ha det seende ut slik....

... også øker faren for rust dannelse hvis det ikke gjøres ordentlig. Glad skaden som ble opplakkert på min bil var på plast

Ja der er jeg faktisk veldig enig med deg, N45B20 er nitrist. Særlig i E92 og E6x var dette fæle saker, motoringeniørene til BMW må ha hatt en grå dag på jobb når de konstruerte denne motoren. Noe BMW må ha vært klar over da den ble tatt ut av produksjon etter bare 3 år. Selv hadde jeg aldri valgt E92 med mindre enn seks sylindre, men jeg hadde helt klart valgt 320d over 320I i en E90. Dette pga forbruk og mulighet for Tuning, firer er firer for min del så da gjør det ikke noe om det er en diesel M57TU2D30 som vi har/hadde er en fantastisk motor som virkelig leverer varene både i effekt og økonomi. Jeg er meget fornøyd med min, det er herlig å ha så mye effekt tilgjengelig og likevel så billig å kjøre med. Lyden er tøff syns jeg, litt sånn bøs voksen lyd ved godt pådrag og det er slettes ikke dårlig for en dieselmotor synes jeg. Skulle selvsagt hatt samme motoren som deg men jeg føler ikke at lyden alene svarer for det økte drivstoff forbruket, da hadde en 335I satt ett tydeligere standpunkt synes jeg M57 motorserien har nå vært i produksjon i 15 år og er en av de motoren BMW har produsert lengs, så det er absolutt gode saker Det ser ut som BMW har gått motsatt vei av hva de gjorde med F10 M5, denne er kritisert for å være for anonym i forhold til hva E60 M5 var. Her ser det ut som BMW har lagt opp til at nye M3 skal synes bedre på veien om man kan si det slik, og det er forsåvidt bra. Forholdsvis beskjedent effekt uttak i forhold til E92 M3 men bilen er lettere, har mer nm og en mer fintunet drivlinje som helt klart kommer til å gjøre den vesentlig raskere enn forgjengeren. Audi gikk jo faktisk ned i hester da de lanserte sin S4 for ett par år siden uten at det gikk ut over dens ytelser. Vil med tanke på det beskjedene effekt uttaket tro det kommer en Competition Package etterhver med rundt 450 hester, med sikkert 0-100 under 4 sekunders grensen Er vel en pensjonist som har mistet kontrollen på glatta på vei til Posthuset for å hente trygda

Ja Bavaria og enkelte andre merkeverksteder har noe å lære av andre når det kommer til kundeservice, det er noe mange klager på har jeg erfart

Hmm, har aldri hatt problemer med hverken kort levetid eller støv samler når det kommer til MG Hyperdressing. Tørker dog litt av den igjen etter påføring for å redusere glossen litt da og at den ikke skal være så bløt, da samler den støv som du sa Men den Nanoluxen høres genial ut, den skal jeg legge meg på minne til neste gang jeg handler Takk for tipset, føler jeg kupper tråden litt her nå men vi lærer noe nytt begge to da (Jan og Jeg)

Ja det tror blir jeg blir veldig bra Så får vi prates på treff igjen i det nye året

Det er der du tar litt feil da Bavaria faktisk har prisgaranti for biler eldre enn 5 år. For meg så hadde det ikke kostet mer å bruke dem til å ta service på E34en i forhold til noen andre, nå tar jeg service selv da men jeg har sjekket. På en del reprasjoner er de også billigst, så fremt originaldelene er like billig som hos f eks Koed Dette gjør de selvsagt bevisst for også å trekkes de som kjører eldre BMW

Jeg synes egentlig at Meguiars Hyper dressing er fin å bruke på plast utvendig, synes også at Poor Guy Natural Look er bra men denne varer dessverre ikke å lenge