Fredrik 90

Får se hva det blir til, kan ønske meg medlemskap til jul

Takluke er deilig ja, kan klare meg uten men vil gjerne ha hvis jeg kan velge Kjører overraskende mye med luka helt åpen faktisk, men rånetilt blir aldri feil, kjørte med det senest i dag selv om det ikke akkurat er vinterlig i været. På E34en er jeg bare glad jeg ikke har takluke, på en så gammel bil å kan det lett bli en kilde til problemer og besværligheter med lekkasje og styr. Ikke bedre at BMW lot dreneringen gå ut i kanalen på bilen hvor det danner seg unødvendig rust... Har den store klimaen i stede, effektiv om sommeren og behagelig om vinteren

Ja men da kreves det jo at det er noe liv i klubben som sender ut medlems kort osv, etter hva jeg har hørt tar dette evigheter?

Da går mila fort, liker det selv Samme som å ta seg en god og lang kjøre tur om sommeren, opp med takluka og på med noe god musikk å bare cruise rundt på landeveier

Det er mye derfor jeg ikke blir medlem, har veldig lyst med vet ikke om jeg gidder å betale en kontingent for ingenting....

Okei, tenkte kanskje du trodde vi snakket om E39 siden du nevnte den

Men på denne så var 16" standar, iallfall på preface Vi snakker om E34 540i...

Jeg har også hørt disse ryktene for en ukes tid siden, beviser jo bare at man til syvende og sist ikke kan forvandler gråstein til gull Hvis det er tilfelle at de skal skille seg så håper jeg ho må levere fra seg alt av verdisaker hun har mesket seg i på statens regning. Ikke spesielt små bremser nei, men så hadde M5 fra samme periode 17" som standard så bremser har normalt sett vokst de siste 20 åra

Jeg hadde helt klart tatt de originale, men synes de med gull eller gråe eiker også var tøft Passer kanskje bedre på din bil enn min "original wagen" som har de vanlige

Kjører på akkurat samme felger selv, på sommerdekk 225/60 15" Disse passer på 540I ja, ble levert med disse felgene som standard fra fabrikk

Er E34 sjeldne biler i Oslo allrede? Her i byen så vet jeg om en 5-6 hele og pene E34er som jeg stadig møter i trafikken, men begynner å tynnes ut da modellen begynner å trekke på årene..

Ja det er godt å ha noe å se fram til Du får bare si ifra

Jeg ser ikke hva som er galt i å dele informasjon selv om det ikke nødvendigvis er om BMW, sytinga og klagingen deres er iallfall lite konstruktivt om det er det som dere er ute etter. I en tråd som dette så vil det bli små diskusjoner om bilene som det linkes til her, slik har det vært her hele tiden i denne tråden og jeg ser ingen annen løsning enn at dere bare må finne dere i det.... På ett nettforum så er det så greit at man bare kan klikke videre hvis man ser noe men ikke er enig i eller liker, mer off topic blir det jo når dere på toppen av diskusjonen skal klage og syte

Ja man får en litentanke vekker av og til, det tror jeg hver og en bare har godt av Som du så artig kalte det så er det jo ikke verre enn en liten service på kneet Då får komme deg raskt på beina igjen Jan, så får vi ut å kjøre litt E34 igjen snart

På ett BMW forum.....?

Ja man kan tjene gode penger på dette faktisk For 90 000 så får du en halvgrei 2000-2001 modell Tahoe C1, men setter du inn bakseter og regger ned så kan du forlange iallfall 149 000 kr (avhenger selvsagt av bilens tekniske stand såklart). Hiver du ut det super støgge dobble passasjersete forran også og setter inn midtkonsollen samt en tredje seterad så kan man iallfall ta 169 000 kr og oppover Veldig populære disse bilene så fort de kan kjøres på Klasse B med hvite skilt

Denne bilen vil uansett få en kraftig avgiftsreduksjon etter nyttår, nye regler for bruksfradrag vil mest sannsynlig bli innført. Så sånnsett så er det ikke så galt uansett, du vil fortsatt kunne spare på alternativ beregning men i stede for å først punge ut med 250 000 kr så slipper du kanskje unna med 150 000 kr. Før du søker om alternativ altså Vi kommer nok til å se mange flere grombiler på veiene i årende framover nå

Koster ikke den tett på 100 000 kroner å ta da? Eneste fordelene med en C1 Tahoe var når man kjøpte bilen ny, da den kostet nesten 100 000 mindre en varebil versjonen og nesten en million mindre enn personbil varianten. I dag kan jeg ikke se noen fordeler med dette....

Ja kanskje det du, nei barna blir nok voksene til slutt Får ta en mellomting da, original men svært lav

Da er i såfall overskriften misvisende og jeg foreslår at den endres. Ikke alle leser første innlegget i en tråd med så mange sider som denne...

Du har TOTALT misforstått meningen med bil hvis det er slik en bil skal se ut.....Jeg poster forøvrig akkurat hva som måtte passe meg, som f eks biler jeg synes er "snadder" Jeg forlanger ikke at du skal være enig, men vi har forskjellige meninger om hvordan en grom bil skal se ut. Hvis ikke så forslår jeg at det byttes navn på tråden til noe som er litt mer kategoriserende for hva som ønskes her. Alpina V8 S og E30 M3 er gromt uansett om understellet er ødelagt eller ikke

Er ingen raslelyder nei, men en sterk tikkelyd i 3 sekunder ved kaldstarter da... Men det er vel bare naturlig på kald motor, tar det ikke så alvorlig da det forsvinner straks og ikke dukker opp igjen før motoren har stått over natta igjen. Så lite som jeg kjører i året med 520en (15 000 km) så rekker nok bilen min å bli veteran før den ser 400 000 km

Jeg trodde også at dette var sånn pass evigvarende. Satser på at motoren holder ett par hundre tusen kilometer til, bytter olje hver 7000 km, plugger hver 50 000 km, kjører aldri hard på kald motor og lar ellers motoren gå ganske variert. Noe småkjøring og noe langkjøring Etter 20 år og 250 000 km sviver motoren fortsatt klokkerent, yter bra (du merker når en slapp 520 ikke yter bra) og bruker ikke olje Ser ikke helt vitsen med å drive å bytte motor, 520en går godt nok for meg og norske fartsgrenser (samt bøtesatser). Skal jeg "rase" fra meg så har jeg 265 sinte dieselhester i E90en, ikke like fin lyd men går MYE bedre enn en halv slapp 525I

Du må ha lykke til og god bedring med operasjonen Selv om det blir ett lite opphold fra å skru på bilen så er den iallfall i stand og klar til en luftetur når sinnet krever det, hvis du kan kjøre da. Hvis ikke så bare ringer du meg

Hvordan merker man at registerkjede er slitt og bør byttes på en M50. Vet ikke om dette er gjort på min E34 tidligere og med nå 250 000 km på tellern så burde det kanskje være på tide....eller?