Fredrik 90

Er nok absolutt en bil jeg ville vurdert her ja, særlig hvis driftsikkerhet og lavt forbruk er viktig

Å kjøpe en sliten E39 525TDS kan fort bli langt dyrere enn forbruket til en 520I, for 30 lapper så får man BRA 520 og sleten E34 525 TDS og utkjørt E39 525 TDS. Hvis man da ikke er så heldig å komme over ett kupp da, det kan jo skje Å finne en bra BMW dieselbil til rundt 30 000 kr er svært vanskelig, hvis du ikke vil ha E34 eller E36 så ville jeg nesten kikka litt på andre merker da noe nyere BMW diesel er svært vanskelig å finne i fornuftig stand. E34 er en gammel konstruksjon ja, men til sin alder å være så er den overraskende sikker og den var langt foran sine konkurrenter på kollisjons sikkerhet da den var ny. Den mest fornuftige jeg kan finne nå på Finn er denne, selv om den mangler skinn og automatisk klima så bør det jo være en god bil tross pris http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=44101659 Eventuelt hvis du er flink til å lakke så kan du være heldig å få tilslaget på denne http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=44350215

Det der kunne faen meg skjedd i Norge også, hadde ikke forundret meg det grann....

Ja både 1 og 3 serie har i dag Idrive som standard, blir feil å sammenlikne men E9x men nye A3en når førstnevnte er såpass gammel som den er nå. I bilverdenen skjer og forandrer ting seg fort, meget fort. TSI motorene til VAG er noen fantastiske motorer som jeg liker veldig godt, de er uhyre sparsome på drivstoff og leverer en bra kraftpakke. Til og med 1,2 TSI med 90 hester var fullt brukbar i Golf

Det der avgass greiene, måler de da at bilen slipper ut like mye som den skal originalt eller er det en sånn EU regel nå at biler på veien skal slippe ut mindre enn ditt og datt?

Synd de ikke leverer den som M435I, i og med at M Preformance har 340 hester i stede for 306 som vanlig 435I ha. Da kunne den blitt en fin konkurrent til S4 som har 333 hester, der blir vanlig 435I frakjørt.

Er mye som kan fucke det til Jeg hadde litt lugging med 520en i sommer, men var kun når det var veldig varmt ute, kun på kald motor og ved rundt 3000 rpm. Fant noen vakum slanger som var veldig morkene og når jeg surra alutape rundt disse så ble bilen bra med en gang, ble en litt sånn billig løsning nå fram til jeg skal ta alle slagene i motoren ;p

I følge salgsbrosjyren fra 2011 og Carfolio så er det iallfall slik, også på alle de sikkert 300 bilene jeg har kikket sett på Finn.no og Mobile24.no. BMW roter litt de også, man kan f eks fortsatt få opp 530I på dems hjemmeside ser jeg selv om den har gått ut Men et kan godt være jeg tar feil selv om jeg her føler meg ganske sikker, det som irriterte meg i utgangspunktet var at 2011 530xd ofte ligger med 245 hk oppgitt og da blir avgiften feil.

Det kan ikke være noe morkene vakumslanger da, disse kan jo ofte skape litt juksing og lugging ved kald motor hvis de ikke er nye

Automatisk ville jeg her foreslått E46 320d da den bruker lite og er en fin og driftsikker motor stort sett, men under 30 000 da blir det langt vanskeligere om man skal ha en nogen lunde fornuftig pendlerbil. Man kan sikkert finne en og annen sliten 525 TDS eller 318 TDS men jeg er ikke sikker på om dette er riktig vei å gå, med tanke på at disse ofte har svært høy kilometerstand i denne prisklassen. Hva med en pen og velholdt E34 520i, disse er ikke så gale på langkjøring også har man en skuddsikker motor og god kjørekomfort.

Kjenner til selger og det overrasker meg at han ikke opplyser om dette. Han driver som biloppkjøper og eier en av Arendals største trafikkskoler, men som alle andre som driver mer salg så er han jo en luring. Kunne godt spandert på seg litt mer annonse info på en såpass spesiell bil, men strøken som bare det er den. Har sett den selv

Utrolig tøff Ja det er bra noen velger andre farger, 991 velges som regel kun i grå eller sort som du sier. Noen få drister seg til rød eller hvit men det tilhører mindretallet.

Akkurat det har jeg også lagt merke til, på det nevte "panelet" er det ofte ikke en knapp på F10 som skal være mega utstyrt. Her må man ha noen knapper, minst tre iallfall hvis ikke så ser det "fattig" ut. Der skal man gjere ha iallfall Head up, Nigth Vision og filskiftevarsler, er bare det at det er utstyr jeg ikke trenger men må ha for syns skyld. BMW er ganske lure sånn, samme hvis man ikke har EDC for da er det bare en tom plass ved siden av girspaken Nei det er ikke helt feil fordi 530d og 530d X drive 2011-2013 har henholdsvis 245 hk og 258 hk. På LCI derimot så har både vanlig og X drive 258 hk Tro meg, jeg har studert pre LCI F10 i tre år nå så det hadde jeg ikke oversett

Der er jeg helt enig med deg, har sittet å irritert meg over dette selv og ikke bare på Finn og på E38. På Mobile24 så er det sååå mange som skriver at F10en har sportautomat, men den har jo kun vanlig automat. Også står det M men bilen har ikke M sport men M sport understell, så står det dessuten feil ytelse tall mange ganger. En 530d Xdrive har ikke 245 hester men 258, vanlig 530d har 245 hester derimot og da koster bilen mer å importere enn det man får oppgitt hvis man kikker på Xdrive Også irriterer jeg meg over det så nå plutselig skal selge M528I og M530d bare fordi bilen har M sport og er chippa, finnes kun M535I, M135I og M550d.

Dette var en virkelig flott og original E34, gøy å se at det er flere enn meg som kjører original 520I med 15" BBS krysseike Det er flott alt det arbeidet du legger ned i bilen for at den skal være i stand og original, til og med skruen i verktøybrettet blir byttet ser jeg Keep up the good work

Her var det også 18 grader i dag og sol fra skyfri himmel, gikk i bare t skjorte ute i stad når jeg vasket bilen Har egentelig ikke sett så mye regn så langt denne høsten, har for det meste vært sol og helt tørt og det passer meg ypperlig Når klimaet i Norge først er stabilt så er det helt fantastisk

Hadde jeg bare ikke vært så allergisk så skulle jeg gjerne hatt en katt, koselige dyr som klarer seg stort sett selv bare de får mat

Ja dette synes jeg var av det noe mer fornuftige slaget ja, er alt for mye rart og hjemme mekka som aldri skulle vært på veien.

Ja dette er amerikanere på godt og vond, mange og særlig Ford har mye gammel teknikk med stive akslinger foran og bak. Men sammenlikner med diverse japse Pickuper så er ikke disse noe mer moderene i understell og oppheng, her mangler også kjørekomforten man i det minste får i en US pickup. Amerikanere har aldri vært helt gode på det elektriske og særlig Ford tuller det til på dette feltet, bedre blir det ikke at der av det elektrisk bygges om av importøren for å tilfredsstille norske krav til lys. Her har de heldigvis blitt mye bedre de senere årene og den største utfordringen er forbruket, villet jeg synes det er oppsiktsvekkende at det klages over. Selvfølgelig drikker over 300 hester mye, hva annet hadde dere regnet med. Men lass en Hilux med last på planet og henger på 2,5 tonn så skal dere se bil som er glad i diesel, i tillegg så går det i 60 km/t oppover Lierbakkene mens en Silverado kan fortsatt holde 110 km/t med hele 3,5 tonn på kroken. Jepp, har vært med på det og vet at det går da vi kjørte en båt inn til Oslo for båtmesse Selvsagt bruker dette mer diesel!! Dette er biler som ikke er laget for trange bygater i Norge, det at det likevel er hull i avgiftsystemet som gjør at de selges her i Norge (som eneste land i Europa nesten) kan ikke selve bilen lastes for. Disse er laget for røff bruk, skal være solide, enkle og billige og i USA koster disse fra 100 000 kr og oppover. Det forteller min kamerat også at eneste utfordringen men Vanen et at den tar noe stor plass i trange sørlandsgater, særlig siden han jobber som tømmrer og skal rundt på forskjellige steder. Men jeg har kjørt denne bilen mye og også på langkjøring og en Hiace er så lang i fra som det er mulig å komme, ferdig snakka. Bilen du kjørte sto på noe uorginale og grove hjul, da bråker og sporer det ekstra i høy fart akkurat som på en Navara eller Hilux med samme hjul. Jo Televerket brukte særlig firehjulstrekkeren Dodge Van Charger med 454 V8er på 80 tallet, med dette var sikkert litt mer i utmarka, jeg kan også lese i samtlige Amcar at det står artikkeler godt innpå 90 tallet om storinnkjøp av Vans til Televerkek. Vegvesenet bruker også mye amerikansk helt opp til i dag faktisk, lokalt så har vi flere Chevy Vans og Ford F250 Pickuper:)

Jeg synes egentelig at det er bra slike forbud blir opphevet, de har også gjort det lov med Snøscooter kjøring i skog og mark, ett annet særnorsk forbud som ikke hadde noen mening. Sånnsett så synes jeg den nye regjeringen gjør Norge litt mindre molbo, nå håper jeg virkelig de hiver seg over bilavgiftene også å får fjernet den utdaterte vekt og hk komponenten

Da er vi mer enige likevel Jeg mener ikke at 530I kommer til å bli noen fremtidig prisbombe men en bil som mange entusiaster synes det kan være artig å ha pga sitt lave produskjonsantall, derfor kan prisen holde seg litt mer stabil og mer i rettning av 535I. Denne bilen som var annonsert over her så ikke noe bra ut men jeg så absolutt ett potensiale for at der kunne blitt en fin bil med litt innsats Artig at du nevner 518G, en enda mer sjelden modell som mange ikke vet om, ble kun produsert i siste halvdel av 1995 og kun som Touring. I bunn og grunn en helt vanlig 518 men man hadde en bryter i dashbordet man kunne velge mellom bensin eller LPG gass, ja litt som på store amerikaner SUVer i dag bare at dette var fabrikkmontert

Det skal du ikke være så sikker på, glem ikke at disse amerikanske pickupene er en del dyrere i innkjøp og i driftsutgifter så man må helt klart være entusiast for å bruke dem i næring. En Hiace koster ca halvparten av en Cargovan så for de fleste som bruker bil i næring å handler det om utgifter, hadde vi ikke hatt de satans avgiftene så hadde langt flere kjørt amerikansk Pickup og Van. Hvor populære var ikke disse bilene hos Vegvesenet, ambulansetjenesten, brannvesenet og televerket før på 80 og 90 tallet. Skal man dra tungt så nytter det ikke med en kjip Hilux med 120 hester, skal man kjøre langt så nytter det ikke med en Hiace hvor man pådrar seg ryggplager etter to mil. Og de fleste som har prøvd min kamerat sin Van finner det svært vanskelig å gå tilbake til Hiacen igjen Du finner ikke mer mekanisk solide biler enn Amerikansk pickup, ustoppelige og fulle av krefter

Grom doning det der, sjelden at en F250 er registrert på grønne skilter Jeg har faktisk gått bittelitt med tankene om å kjøpe helt ny Dodge RAM 5,7 Hemi men får en flott brukt F10 for den prisen så valget blir vanskelig. Får flett ny Silverado 5,3 for 100 000 mindre enn Dodgen men den ser ikke like "prangende" ut. De som ga deg alle de stygge blikkene kjørte ikke tilfeldigvis Hilux eller Navara En kompis kjører en nyere Chevy Van i jobb en får en del misunnelige blikk fra Hiace sjåfører

For en helt fantastisk bil, gratulerer så mye med strøken E34 Det er sannelig ikke ofte man kommer over slike lengere og med så lav kilometerstand, her vil jeg si bilen taler best for seg selv i den originale stand som den er. Absolutt en bil som jeg håper du tar godt vare på og steller pent med, dette var virkelig artig å se Nesten flaut jeg ikke har sett tråden før nå Også original spiller også da, herlig Hva er historien bak bilen, er dette en Norsksolgt bil? Hehe, hyggelig å høre at jeg assosieres med flotte originale E34 Liker at det er originalt, rent og ryddig

Å kjøre i kolonne til treff er halve moroa, særlig når jeg kjørte sammen med bla 3x E36 M3 og E92 M3 til E30 meet. Var like gøy selv om jeg kjørte 520I og de andre i M3ene lo av meg da jeg kom forbi de i godt driv på E6en, flott og inkluderende gjeng jeg har blitt kjent med her fra byen De var alle enige om at BMW er BMW så lenge den spiller på seks sylindre og det gjorde min gamle og daue E34