Fredrik 90

Da fikk jeg solgt original hjula til bilen også, kjørte de bort til en lokal kar som kjøpte dem i dag Var absolutt gode felger men de så dessverre ikke så spennende ut, men de fungerte i de 2,5 åra jeg hadde bilen med dem på

Jeg kaller mine for sølvpilen og gråtass Bruker det ikke i særlig grad men det er viktig å ha kjelenavn på bilene

Årsaken til at mange sier iPhone i stede for telefon er nok mange. En iPhone er jo litt mer enn bare en telefon, så mange føler sikkert det blir ett litt for vidt begrep å bare si telefon. Mange føler også og tror det en knyttet en viss grad av status opp mot å ha iPhone i stede for andre telefoner og flasher det på den måten. Jeg selv har iPhone men sier alltid telefon, jeg kun ringer, skriver melding og surfer litt på telefonen og har ellers ikke noe forhold til den. Er ikke Apple entusiast og har iPhone fordi jeg fikk den av dama til jul Men jeg unnskylder av og til at bildene er av dårlig iPhone kvalitet da denne telefonen ikke akkurat er kjent for å ha bra kamera

Ja E34 som modell er jaggu mye eldre enn det man skulle tro, alt var analogt og Internett var helt i startfasen og langt unna hjemme bruk. Ikke sånn som i dag hvor du lager din bil på BMW sin nettside og så sender bestillingen til nærmeste Bavaria... Haha, E34 er jo så gammel at at det fortsatt fantes Sovjetuninonen Og mobiltelefonene veide 5 kg og folk gikk rundt med hockysveis å digga Macgyver Men E34 markerte også ett veiskille for BMW, siste modell med doble separate frontlykter, siste modell med panseret hengslet i framkant og siste "gammeldagse" bil uten Airbager alle veier, elektroniske hjelpemidler og "firkant" design. Mange kritiserte E39 for å se ut som ett såpestykke i forhold til den stramme E34en, men du for en elegant arvtaker E34en fikk. En fin kombinasjon av det beste fra E34 og det beste fra datidens moderene biler Jeg tror likevel jeg ikke tar mye feil når jeg sier at E34 er blandt de største klassikerene til BMW, sammen med 2002, E30 og E9

Så vidt jeg vet så er dette rattet et standard ratt, iallfall i E23. Så om det du har var et salgs "sports" ratt til E23 kan godt være, ellers så tror jeg Sveigis har ett godt poeng ang E24 Eller det "elegante" airbagrattet Det fikk man i både E23 og E24, pent var det iallfall ikke med det svære navet I E24 så fikk man vel dette rattet som ekstra utstyr, nydelig ratt som en hver E24 må ha Fikk vel forøvrig dette også i E28 vil jeg mene Korriger meg om jeg tar feil

Det er så artig med gamle bilbrosjyrer, har noen selv men de er mer fra 90 tallet

Ett såpestykke

Det der vil jeg mene er fra begynnelsen av 80 tallet og utover, stått i E23 og E24 Har iallfall sett det i en del E24er.

Meget flott E61, LCI blir aldri feil Også fra nabobyen da gitt Jeg er forøvrig enig i at det er praktisk med god klaring til fortauskanter og andre ulumskheter som det kvinnelige kjønn har en viss dragning til når dem kommer bak rattet Også byr det jo på vesentlig bedre kjørekomfort og mindre støy, noe som er behagelig når bilen brukes i det daglige Ser ut som du har det viktigste på utstyrslista også, hadde gjort seg med ett M-sport ratt da. Panoramatak skal du være glad du ikke har, dette er en av de største svakhetene på E61 dessverre. Disse takene kan lekke og vannet renner ned i "hjulbrønnen" under bagasjerommet og her ligger en del elektriske komponenter som da bli utsatt for skader

Ingen biler er idiot sikre dessverre Ser forøvrig ut som rampa stoppet i ramma, ser dramatisk ut siden den borer seg inn i hjulbuen. Har vært med på mye "eksperimentell" kjøring med slike biler og vet at de tåler en solid trøkk Big Dooley er gromt, synd man ikke får disse lengere i Norge Nyeste Silverado med Duramax er sykt rått, gir ordet Pickup en helt annen betydning

Jeg skjønner ikke hvordan de får det til, det er ikke en Hilux de har satt oppå midtdelern, ikke en Navara heller men jeg svær jævel av en F250 på godt og vel 2,5 tonn Fordelen er jo at det er bare å løfte ned bilen og fortsette kjøreturen, utrolig solide disse yankee pickupene på ramme

Haha, stilig Ikke hver dag man ser en E38 med luft under hjula, i tillegg utstyrt med sykler på taket

Her kan vi sikkert holde på i det uendelige om utenrikspolitikk men tror vi bare skal stoppe off topicen her

Beklager virkelig hvis du følte deg støtt, men det er en grunn til at det har gått som det har gått med hjemlandet ditt. Hvis DU "veit" hva du snakker om så kan du jo utdype det slik at jeg som tydeligvis ikke har peiling kan lære noe

GT86 begynner på 456 000,-(hentet fra Toyota.no) og Z4 20I begynner på 464 800,- (hentet fra BMW.no) og det er ikke rare forskjellen BMW tar seg riktig nok bedre betalt for utstyr og totalt sett så bli Z4 en dyrere bil, men så betaler men jo litt ekstra for premiumen da. GT86 vil også ha ett litt større verdi tap og det veier på sett og vis opp for det Z4en koster mer i utstyr Men det er artige biler begge to, sportsbiler etter god gammel oppskrift. Langt panser, bakhjulstrekk og fyrrige bensin firere

Her får vi nok bare være enige om å være uenige Jeg tviler på at GT86 vi kjøre så mye raskere rundt ringen enn en E89 Z4, men meg om det Når det gjelder prissammenlikningen så var det mellom nye biler, der skiller det bare tusenlapper mellom GT86 og Z4 20I. Men hadde vært artig å sett en test imellom disse bilene

Ja jeg skjønner jo hvorfor Italia er så godt som konk når dette er mentaliteten rundt verdisaker

Min E34, "Das originalwagen"

Hvordan er fremgangen på E28en?

Nei, Toyota lager ikke knallgode og holdbare biler lengere! Det er over 20 år siden de gjorde det og i dag lever de kun på det gode ryktet som de forsøker så godt det går å holde på bena for å få lettlurte sjeler som deg på kroken Det er ikke til å stikke under en stol at kvaliteten og driftsikkerheten er så som så i forhold til det den var, nye og mer effektive produksjonsmetoder er tatt i bruk for å spare penger og dette har igjen gått ut over kvaliteten. Jeg sier ikke at Toyota er noe spesielt dårlige biler men de er IKKE der de var før, til det så kan du jo f eks ta alle tilbakekallingene de har hatt de siste 5 åra.... 90% av alle Toyota som selges i Europa lages i England, og som vi alle vet så er det så som så med biler produsert i England Men til tross for dette så har de klart seg overraskende bra kvalitetsmessig pga ganske så velordnende interne rutiner Du må begynne å skjekke opp litt fakta før du kommer med disse halvhjertede argumentene dine Marius, tror jeg har sagt det til deg før også

Toyota var viden kjent for kvalitet på 80 tallet ja...Jo jeg ha har fått med meg det ja, men jeg har også fått med meg at den samlede bilpresse synes effekten og ytelsene er skuffende i GT86. GT86 har for å si det pent ett spartansk interiør, det var det første som slo meg da jeg tok plass i en Og når man da finner Z4 i samme prisleie med bedre ytelser så var plutsleig ikke Toyotaen noe kupp likevel. Men for all del, jeg liker bilen og at Toyota tenker nytt

Ja men så har likevel Z4en bedre ytelser tross mindre effekt. 0-100 på 6,9 sekunder mot GT 86 sine 7,7 sekunder, og 235 km/t mot Toyotaen sin toppfart på 226 km/t (like fort som E39 520I 2,2, en tung 12 år gammel familiebil ) Sånn sett ligger Z4 18I nærmere GT86 i ytelser ennå den har over 50 hester mindre og koster mye mindre. 0-100 på 7,9 sekunder og toppfart på 221 km/t Også må du ikke glemme at kvalitet veier mer

Det er rart å tenke på at til samme pris som BRZen eller 10 000,- mer enn GT86 så får man dette... Z4 2,0i med 184 hester koster det samme som disse tvillingene, men jeg har aldri sett den blitt kalt folkesportsbil Greit nok så betaler man litt ekstra for utstyret i Z4en men du får 100 ganger bedre kvalitetsfølelse, en bil med ett ikke sammenliknbart understell og kjøreegenskaper og ett mer tiltalende interiørdesign. Man har også 18I modellen som plutselig gjør Z4 50 000,- billigere enn de japanske tvillingene, selv om den er litt ned på effekt Men GT86 og BRZ har dog ikke like stort frisør stempel som Z4, selv om BMWen ligger godt under Audi TT og Boxter der

Koselig original bil, ser ikke mange slike lengere Snur meg mer etter slike enn de mangfoldige oppråna E34ene rundt om

Portofino MÅ bare oppleves, en fantastisk liten by full av idyll og luksus Var der i fjor og jeg må si det var en av de vakreste plassene jeg har vært Anbefales på det sterkeste!