Fredrik 90

Hadde en liten duell med E34en og en Volvo V60 D2 her for litt siden, han kom opp på siden og jeg regnet med at nå blir gamla frakjørt av en familiebil Men ikke pokker, når vi kom greit over norske motorveihestigheter så begynte Volvon å sige bakover og var ett par tre fire billengder bak når jeg ga meg på 200 km/t og begynte å bremse, da tok tok han meg igjen Hang godt på nye X3 2,0d nedover i Danmark også, hadde ikke trodd det Også var det jo litt kult da, når vi kjørte i kolonne til Cars & Coffee i Tønsberg når jeg lå bak E36 M3ene og de ikke klatre å riste av seg E90en Var jo 3,0 litere da men likevel M3 liksom, også dieselpurka mi

Det der er Opel Zafira som ble lansert i fjor

Hehe, jeg hadde E90en i 1 år før jeg fant ut at jeg hadde Bluetooth. Fant ut at jeg hadde talestyring etter 1,5 år, fant det ut da jeg var på Nurburgring av alle plasser. Kjørte hardt i hårnålsvingene ned mot Adenau, fikk sladd og dama kom inntil knappen ved Idrive hjulet som aktiverer talestyringen. Når hun så umiddelbart etter pipelyden roper roper "oh my good" i forferdelse over min kjøring så snapper talestyringen dette opp og svitsjer fra CD til AM radio

Iallfall ingen bilprodusenten som har holdt fast ved rekkesekserne fram til i dag slik BMW har gjort. Man hadde jo Mercedes, Jaguar, topputgavene av de Japanske merkene og flere midsize amerikanere med rekkeseksere før men i dag er det vel kun Volvo i tillegg til BMW som lager disse motorene. Nyre grillen er helt klart BMW sitt største varemerke, er slik alle kjenner igjen en BMW på gata. Så kommer jo da de andre varemerkene i tur og orden slik som rekkemotorene, bakhjulstrekken, knekken i C stolpen, langsmonterte motorer, førerorientert dasjbord osv

Dere liker å misforstå meg, jeg skrev at kombinasjonen av sekser, bakhjulstrekk og kjøreegenskaper er mye av årsaken til den store entusiasmen rundt BMW. Ikke hele og alene årsaken slik jeg jeg tror du har oppfattet det Hva er BMW sine tre sterkeste varemerker, jo seksylindrede motorer, bakhjulstrekk og nyregrill. Eller har jeg misforstått hele greia?

Nå trengs det ett regjerings skifte, Norge må bremse strømmen av innvandrere litt nå synes jeg. Søppelmennesker som han her eller Krekar burde bli sendt på første fly hjem, samme faen hvor jævlig de får det i hjemlandet sitt De resterende som jobber, betaler skatt og respekterer Norsk kultur er velkommen til å bli Nå tar det vel ikke lange tiden før Wicky er i gang med det hårsåre rasistpratet sitt

Nei jeg vet ikke, det er du som spør Hadde ikke selv kjøpt denne bilen, men som jeg sa så KAN det være mye bil for pengene. Man får automatisk en stor risiko på kjøpet når man kjøper bruktbil som har gått så langt, når dette er sagt så er E9x svært driftsikre og solide biler Man kan kjøpe verre biler med lang kilometerstand..

Med godt vedlikehold og fornuftig bruk så skal du ikke være redd for kilometerstanden på den 320en over her, kan være mye bil for pengene dette

Jeg er egentelig litt motstander av forbrukslån, men er man strukturert og betaler raskt tilbake så bør det jo ikke være noe problem. Tok forbrukslån selv en gang på 20 000,- da jeg skulle kjøpe en Audi 100, fikk skattepenger og feriepenger om to månder så jeg tok sjansen. Betalte inn lånet når disse pengene kom pluss de få rentene som hadde rukket å løpe, enkelt å greit. Du kan også låne med sikkerhet i bolig, da får du litt gunstigere rente enn ett forbrukslån Men som sagt, på små beløp som betales fort inn så er det nok ikke noe problem. Ikke gjør som en kompis gjorde, lånte langt over 100 000 i forbrukslån for å kjøpe seg en E60

Ja slik det er lagt opp nå så hadde jeg heller valgt en godt utstyrt 520d enn en 525d når motorene er det samme kjedelige firerne. Var bedre før, når man kjøpte en 520I med rekke sekser så fikk man likevel litt følelsen av å kjøre "ordentlig" bil selv om man kjøpte den billigste. Dette er mye av årsaken til at BMW har hatt så stor tilhenger skare, å kjøre en BMW med rekkesekser setter inntrykk på folk. Er liksom noe fengende med det hele, sekserlyden, bakhjulstrekk og kjøreegenskapene Nå som BMW blir mer og mer mainstream så frykter jeg for rekrutteringen til merket og interessen rundt merke, blir mere biler for hvermansen som kjøper den kun fordi den ser fin ut. Vet ikke helt om jeg liker denne utviklingen

Skal se den til helgen, bra filmen høres god ut

Er nok ikke bare å sette seg inne å starte opp nei, en omfattende restaurering må nok til som jeg sa. Men ferskvann er bedre enn om bilen hadde vært i salt vann

Synes ikke det er så alt for galt da, 2007 325d med tre liters sekser har 400 nm

Må nok igjennom en skikkelig restaurering den 02en der nå, utrolig kjedelig Får bare håpe at dette ikke er noe eiern nettopp har pusset opp Men heldigvis så er det ferskvann da

Det er iallfall det som står på Carfolio, disse skal jo være ganske korrekte men jeg skal ikke si noe sikkert. Men hvis sedanen gjør distansen på 9,6 så er det egentlig naturlig at Touringen er litt langsommere, har jo alltid vært slik

Traff spikeren ser jeg Jo det vil nok være ett lite problem ser du, er dog ikke verre enn at det kun er navnet i seg selv. Ellers ser bilen ut til å holde mål tross begrensede krefter

Dette ser bra ut Vegar, ser ofte bilen din når jeg kjører forbi Men apropo Castrol, hva slags Castrol olje pleier Bavaria å bruke på bensinseksere?

Her tar du feil, 518 betegnelsen har ikke vært like lenge i bruk som 520. 518 ble lansert i 1974 og varte ut hele E12 og hele E28, ett lite opphold i 1988 da E34 kom før den var tilbake i 1989. Siden 1995 så har den vært borte fra markedet, hele 18 år siden vi så den sist. Så 520 er langt mer innarbeidet og "akseptert" Så hvem som bæsjer på leggen her er jo tydeligvis deg, eller som du elsker å si til andre "ikke prat om ting du ikke har greie på" Carfolio har nå gått ut med teknisk data for nye 518d. F10 518d Automat med 143 hester og 360 nm ved 1750 rpm gjør 0-100 på 9,6 sekunder og har enn toppfart på 212 km/t, egentlig ikke så gale tall for en bil på nær 1700 kilo. Forbruket på denne er oppgitt til 0,53 liter per mil i byen, 0,45 l per mil på blandet og 0,41 på langkjøring og CO2 utslippet på lave 119 gram per kilometer F11 518d med Automat bikker akkurat 10 sekunder til 100 og har toppfart på 205 km/t, forbruksverdiene er også bittelitt høyere

Greit nok! den ble også solgt i andre land, men har lett for å bli kalt "Norgesversjon" pga sin reduserte effekt for å passe bedre i vårt høye avgiftsnivå. Min feil

Men 163 hesten heter ikke LE, basta punktum finale end for story Gjør nå ikke dette så fordømt vanskelig da... Jeg gjør ikke ting vanskelig., men du skjønner åpenbart ikke poenget. Du har i tillegg gått tom for argumentasjon og har skrevet det samme i de tre siste innleggene dine. Tom for argumenter, det er jo ikke noe mer å argumentere for. Jeg vet at 163 hestern i LCI er en egen Norgesutagave men den heter ikke LE, den heter ikke noe annet enn 520d. Årsaken til at jeg har gjentatt meg selv er jo fordi unge Saltkjelen junior nekter å gi seg, merklig nok....

På Finn? Alt kan selges for riktig pris

Liker å tøye strikken eller? Jeg skal ikke si noe

Hva er det for ett romskip som har landa der?

Men 163 hesten heter ikke LE, basta punktum finale end for story Gjør nå ikke dette så fordømt vanskelig da...

Nettopp og da snakker vi 520d! Bilene med LE betegnelsen kom kun med 150 hester og ikke noe annet...