Fredrik 90

Ja helt enig. Det det koster miljøet å produsere bilene, strømmen (for Europa sitt vedkommende) og resirkulere dem er mye mer på en Elbil enn for en vanlig bil. Disse Elbilene er også som regel produsert ett stykke unna (USA og Japan) og det betyr lang vei med frakt, det utslippet frakten rundt halve kloden tilsier skal Elbilkjøpern kjøre i mange år for å "hente inn" igjen For Norge sitt vedkommende så er jeg sikker på at det kommer inn noen avgifter på elbiler samt at mange av godene trekkes tilbake, er jo Norge det er snakk om. Nå som elbilsalget bare øker så ser de sitt snitt til å kunne dra inn ytterligere noen milioner og da er de ikke vonde å be.... Nei jeg bare gleder meg til denne dilla er over, så jeg kan slippe å se disse forferdelig stygge bilene i trafikken. Kjørte bak en Leaf i går, den er så stygg at det gjør vondt i øya ...også godtet jeg meg litt over at det han sparte miljøet i form av CO2 utslipp tok jeg så til de grader igjen med E34en min

Personlig så tror jeg at Elbiler er en forbigående trend. Jeg leste nettopp ett stykke at ut i den store verden så sliter biler som Nissan Leaf og Mitsubishi Miev (og resten av trekløveret) veldig med salget, kun her i Norge det går unna. Om noen år så går produsentene (de som også produserer vanlige biler) lei og dropper ut Elbiler, særlig fordi dagens diesel og bensinbiler blir mer og mer effektive og konkurransedyktige godt hjulpet av hybrid teknologi. Det Norske markedet alene er ikke stort nok for produsentene til å forstette med denne relativt dyre produksjonen, og da står kun de rene elbil produsentene som Tesla igjen. Heldigvis så er det disse som har forstått at en Elbil ikke behøver å se heslig ut slik som Leaf og Miev Model S er den eneste elbilen jeg faktisk kunne vurdert å kjøpe, ellers så ville jeg nok valgt en hel annen "miljøbil".....F10 535 Active Hybrid

Det er jo en kjennt sak at Jaguar er veldig stolte av sin XF som konkurrent til 5-serien. XFR ble lansert for å kicke ass på M5, noe den salvsagt aldri var i nærheten av å klare. Nå klinker de til med XFR-S med 550 hk og 680 nm for virkelig å kunne måle seg med den mektige M5, og en M kan de måle seg med også. Men ikke M5 for den er fortsatt ett godt hestehode foran men M550d kan den nye super XFen måle seg mot....en stasjonsvogn med diesel og firehjulstrekk http://www.bilnorge.no/artikkel.php?aid=40069 Noe sier meg at ingenørene i Munchen ligger "litt" lengre foran en ingenørene på regnfulle lille øya i Nordsjøen...

Jøss, kun 230 000,- Det er ikke dårlig med det designet og den akslerasjonen, greit nok så blir den tatt av en Passat 1,9 TDI på toppfart og en 77 Cadillac 8,2 V8 på rekkevidde men likevel da Med de veiene i Norge så holder jo dette i massevis

Du har god grunn til å være fornøyd N47D20 motoren gjør veldig fin figur i E90/91, og med manuell er den riktig så festlig å kjøre Kjørte mye rundt i en rød E91 320d M-sport manuell da jeg jobba på Bavaria, likte meg godt i den bilen der. Man har nok har krefter i det daglige og til å kjøre litt på svingete veier, eneste aberet for meg er som sagt lyden da. Men som du sier så er bilen godt lydisolert så under kjøring så er det ikke noe man hører så mye til Mine foreldre har samme motor i E60, her blir den med automat litt i slappeste laget for meg. Men den er "oppjustert" til 215 hk av Hartge så det hjelper jo selvsagt i denne store bilen

Da vet ikke jeg

8,3 er for E90 med 177 hestern og manuell Talla fant jeg i instruksjonboka på min E90

Manuell 320d gjør vel 0-100 på 8,6 sekunder om jeg ikke tar feil. Skiller ikke så mye på automat og manuell lengre, iallfall ikke på 325d med henholdsvis 7,4 og 7,6 til 100

Ja det er gode biler! Onkelen min har hatt sin E34 520i i 22 år og over 350 000 km, han har ikke kostet på den bilen ei krone utenom servicer og vanlige slitedeler Og det er derfor han har den ennå, i tillegg til 318d LCI. Rusta derimot spiser opp deler av bilen fortere enn han liker

Som E90 eier så må jeg si meg enig i den. "Øyelokket" som jeg kaller det som er over nyrene er den detaljen jeg liker minst med hele bilen, det andre er lukke og åpne lyden i dørene Ellers så synes jeg det er en veldig pen bil, både pre LCI og LCI. Spesielt interiøret liker jeg godt, synes det står seg som moderene selv i dag Hvorfor tenker ikke folk på 325d eller 325I? de er da ikke så langt unna 320d i pris. 325I får man jo helt ned i 250 000 kr for et pent eksemplar Alle kjører jo 318d eller 320d, blir nesten litt skuffa over folk jeg

Nesten riktig Vi fant ut at vi måtte ha en bil til så da så jeg mitt snitt til å kjøpe en E34, har alltid hatt lyst på en sånn. Vi måtte ha en solid, driftsikker og komfortabel bil til under 20 lapper og jeg føler jeg gjorde ett veldig godt valg selv om det kun er en 520I Tror jeg sjelden har vært borti mer bil for penga enn denne bilen Så da har det utartet seg slik at det for det meste jeg som kjører E34en mens ho kjører E90en, men kun til jobb og slikt. Ellers så har vi fin fordeling på bruken av bilene

Dette blir spennende å se

Da kvitter man seg ikke med den Er selv blitt så glad i min E34, super bil på alle måter

Flotte historier Vi har en gammel skipsreder her på Hisøya som har en utrolig strøken Mercedes 350SE W116 som han har hatt siden den var ny i 1973 (Skiltummeret er en tidlig utgave av Arendals nummeret PC31xxx som tilsier 73 årgang) Bilen er sort og med blodrødt skinn innteriør og hver gang han er ute å kjører så har en sort dress og hvite kjørehansker på seg Han og bilen har vært ett fast innslag i trafikkbildet her i byen så lenge jeg kan huske og jeg ser han stadig ute på luftetur med bilen Skal prøve å få ett bilde nestegang jeg ser bilen

Hehe Gamle laptoppen min gikk ut av vinduet i 2 etasje her i fjor, lå på gårdsplassen i to dager før jeg tok meg bryet med å plukke den opp og kaste den i søppelkassa. Så forbanna var jeg.....

I mine øyne er prisen din helt hinsides... Får jo org 540i med ok km-stand og facelift for den prisen. +1 Alt for dyrt for en 520 med 540 motor. Mangler vesentlig utstyr også til å forsvare den prisen...

Det med R129 var kun ett eksempel, vet at det er en R230 det er snakk om. Hartge har ingenting med dette å gjøre, tror heller aldri de har levert "Chipper" Men nok off topic

Da er den jo en replika av en facelift SL65 AMG. Har sett flere som bygger slitene R129 om til R230, eller det værste jeg har sett han gubben fra Larvik i Autofil. Han hadde bygga om en tidlig 90 talls Chrysler Le Baron til en R230, uten å gjøre noe som helst med det heslige interiøret og tragiske kjørereegenskapene. Han hadde kasta bort flere år på å bygge noe som er totalt søppel.....

Iallfall hvis de er i veibanen å roter, der har de ingenting å gjøre Armstrong har ført en hel sykkelverden bak lyset og fortjener en streng straff, jukse pakk som han er

Har diskutert bilen med en, og det er visst ikke det det ser ut for å være... Går i Elverum... Ourum som eier den! Kan visst kalles en replica! Skiltet forteller at det er en SL500. Ja men det er likevel en replika, ikke noe ekte facelift dette her..

Den SLen er iallfall ombyggd til facelift front

Da er det visst snart slutt på å kjøpe SUV som varebil Ikke så mange modeller i Norge som blir rammet av dette men siden dette er et EU krav så lurer jeg på hva de gjør i Danmark hvor man kan få kjøpt nesten alle typer bil som varebil? http://www.abcnyheter.no/motor/2012/10/ ... ebilregler

Ja dette er jo rett og slett kvalitet At man stadig etter så mange kilometer likevel kan herje nedover Autobahn er ikke dårlig, som nevnt tidligere så er bruksverdien mye høyere enn markedsverdien på disse bilene. Merker meg det samme med min E34, den funker som bare det Skinnstolene i disse bilene er fantastisk komfortable, hadde sånne med helelektrisk justering og minne i min E39

Er det Volvo AQ271 du har? Solid V8er det i såfall Hadde selv Volvo 4,3 GXI i min Dynamic, fantastisk motor som var både stillestående og ikke så værst på forbruk.

Har vasket og shinet begge bilene i dag, lagt på ruteforseiling og greier Vinterdekka venter jeg men en stund ennå, vintern pleier å komme sent til Sørlandet