Fredrik 90

Ja men likevel skriver du over her at du ikke kan fatte at vi ikke skjønner at Toyota er bedre enn BMW slik du hevder. Å vinne en slik diskusjone er helt umulig for deg, ikke bare pga at "saken" din er langt i fra sterk men også din idiotiske måte å skrive på, angripe andre innlegg med spydighet og din totale mangel på å dokumentere dine påstander. Jeg selv har holdt meg på sidelinjen resten av diskusjonen her da du slettes ikke en motagelig for fornuft og seriøs oppførsel, da nytter det ikke å diskutere lengre. Du har ikke vurdert å bytte forum til dette:http://www.tscnforum.no/ Her kan dine meninger bli hørt uten at du trenger å måtte forsvare dem, i stede for å provosere med dem her på forumet Hva er utfallet da? Nå var det ikke lenge siden eiere av 2003 modeller E39 og E60 fikk brev om tilbakekalling pga en feil på batteriledningen som i værste fall kunne føre til brann, så BMW er oppmerksome de også Det er forøvrig ingen her som har påstått at BMW er verdens beste bil, men derimot blant de beste og mest driftsikkre bilene man kan kjøpe i dag. Om de er i selskap med Toyota der kan så være, men at Toyota er så mye bedre en BMW er bullshit fra ende til annen

Tja..moderene teknologi gjør at dagens V8ere og rekkeseksere er ganske effektive og drivstoff gjerrige, tror det skal gå mange år før disse forsvinner ut av markedet. For noen år siden så trodde mange at V12ern var på vei ut, med stadig utvikles det nye V12ere av bilprodusentene til bruk i de ypperste superbiler og luksussedaner. Akkurat slik det har vært de siste 40 åra

Superbil krasj blir dessverre mer og mer vanlig i Norge også Tidlig i sommer så var det en Ferrari som havna utpå et jorde her i distriktet, årsaken var selvsagt fyllekjøring

F10 er og blir en fantastisk bil uansett motor, men hvem sier neitakk til stor motor? Det var bare det med disse pengene da...

Så nå har du bare noen svidde små hårstusser igjen på skolten Neida! Ulyder i bil er det værste jeg vet, værst av alt er når man på denne årstiden gjerne får stein i bremseskjoldet Bråker og kviner noe grønnjævlig

Han får ikke lov av kona, dessuten så skal han ha bestemorbil med diesel har han sagt. Merce B klasse eller hva den nå het, ser ut som ett bikkjehus med hjul iallfall Men en E38 hadde gjort familiebil jobben like godt, og på en mer spennende måte

Hadde nok ikke klart å svelge en treer i en 5 serie altså, men i en 1 serie så kunne jeg ha hatt den tresylindra motoren. Har hørt lyden og den er faktisk ganske tøff, langt bedre enn en firer så det er jeg helt enig i. Men i en femmer så kan det ikke være noe mindre enn sekser altså, det kan jeg ikke noe for

N57 har en helt annen gange enn den gamle M57, mye mer mykere tomgang og mer finstemt og stram sekserlyd. Man merker stor forskjell bå disse motorene ja, både lydmessig men også ytelsesmessig. Ja det sparker godt, vil anbefale deg en tur nedover Autobahn med denne bilen så skal du få kjenne skyv og fartsresurser man skal lete lenge etter i en annen diesel bil. Har selv 265 hk og 560 nm i min E90 og den var gøyal på veiene nedover der. Det værste er jo at man aldri går tom for krefter, det bare skyver like jævlig over 230 km/t som under Man ligger i 180 km/ t og gir jernet i sjette gir, 190, 200, 210, 220, 230 km/t på et blunk

En 5-serie med 1,5 liters tresylindra motor....? Det høres jo...tja nakkehåra reiser seg jo ikke akkurat når man hører det Men så er jeg hardbarket entusiast og står bestemt fast på at en BMW skal ha Rekkesekser, miljøvennlig eller ikke

Hehe, sett den bort til meg så skal vi nok få solgt den Men det virker som om bruktmarkedet er tregt om dagen, har hørt om flere som sliter med å selge bil. Særlig nyere bruktbiler

Godt å høre at det er flere som har peiling på hva skikkelig bil er Håper på en tråd med masse bilder når du får din

Høres ikke så galt ut det der for en 528i Jeg målte min E34 520i automat til 0,77 l per mil på strekningen Stavanger-Arendal, med mye fjell og noen forbikjøringer. Dette er også en mindre motor som jobber tyngre i den tunge bilen, så dine tall er absolutt gode Men man slår ikke snittforbruket jeg hadde på Autobahn i sommer med min E90 325d, ved 145 km/t så var forbruket på 0,54 l per mil

Bilen ser bra ut og motoralternatviene høres absolutt spennende ut, men navnet 4 serie kommer det til å ta tid til før jeg blir fortrolig med. Nå det gjelder M3 så er jeg fornøyd så lenge 2 døren heter det og ikke M4 som høres helt merkelig ut. Til M3 navnet er det knyttet såpass sterke tradisjoner at det kødder dem ikke med 3 sylindrene er greit i 1 og den kommende 2 serie, men ikke i 3 og 5 serie osv. Men jeg venter fortsatt på den moderene lille (1995cc) turbomatede rekkeseksern, med 190 hester og ett CO2 utslipp på 129 g per km Det er fullt mulig men om BMW vil er noe annet....

Da høyner jeg med denne som jeg leste for litt siden: http://bil.aftenposten.no/bil/Mest-forn ... KLcx5G9KSN 20 000 personer har de spurt i Tyskland, det er i såfall mange trangsynte folk gitt

Jeg ville jo ikke ha vært i tvil var jeg trådstarter, i den prisklassen og den type bil så er det kun 320i eller 323i som er det riktige. Vil nok anbefale 2,2 litern på 170 hester, litt treg på bunn men drar veldig fint og godt oppover i registeret. M54 motoren er også en ganske skuddsikker konstruksjon, langt mer driftsikker enn M47. Fattern har en 320d 136 hester som nummer to bil, en rakklete bråkebøtte full av vibrasjoner som igjen gir irriterende vibrasjonslyder i interiøret. Min E34 520I oppleves som en ti år nyere bil bare der, silkemyk og stille gange. Og når det gjelder ytelser så skjønner jeg ikke hvor du har fått det ifra at 320d går like godt som 320i Jeg har selvfølgelig kappkjørt med fattern med min E34, 320d var bittelitt raskere opp til 100 men derifra og oppover så tok E34en innpå og over 140 km/t så var jeg såvidt forbi Så i en mye lettere E46 så gjør de 150 bensinhestene jobben raskere, og i 2,2 litern er det snakk om utklassing. Ville nok ikke engang tenkt tanken på diesel så lenge det er snakk om M52/54 mot M47

Hehe! Artig å få en drosjesjåfør sin mening, enn all synsingen her Naboen min er også drosjesjåfør og kjører både nye E klasse og E61, og morsomt nok så sier han at så fort det kommer 5 cm snø så står Merca å spinner mens E61en funker fjell på vinterføre. BMW har ett mye bedre antispinnsystem samt 50 50 vektfordeling som gjør dem veldig brukanes på vinterføre, iallfall til bakhjulstrekker å være. Så nå er det bare å vente på at forumets to tre Merce entusiaster hiver seg over meg, som de gjør hver gang jeg sier BMW er bedre på noe enn Mercedes

Utrolig flott bil, faktisk veldig lekker i hvit Men hva slags motorisering har du, er det 325d med Hartge tuning eller orginal 335d? Ser ingen bilder av hekken på bilen så jeg klarer ikke å bedømme Jo i disse dieselsekserne så er det absolutt god lyd, særlig med pådrag. Lyden er massiv, voksen og passer skyvet godt Ser du kjører Prius faktisk, er vel den eneste på Bimmers som kjører det

Har fått lagt ut ett dekke med sand og grus på tomta til huset hvor jeg skal anlegge beleggnings stein, men så skulle dette dekket bare ha vært komprimert litt. Så når man ikke har komprimeringsmaskin eller hoppetusse som det heter så må man være litt kreativ, så da får E90 med 225 dekk duge Rygga oppå å kjørte fram og tilbake helt til laget var hardt og fint, en BMW kan brukes til så mangt

I Munchen så jeg flere Panamera og Cayenne Taxier, i den typiske tyske drosjefargen som er sånn lysebeige

Den påstanden må du nesten dokumentere for oss, hvis ikke så er det ikke noe særlig hold i den dessverre. Men det kan ha noe med at f eks MB og Volvo har bedre serviceavtaler for drosjeeierene, det har jeg hørt tidligere er noe av årsaken. Noe annet kan være at E-klassen har vesentlig større bagasjerom og baksete plass enn 5-serien, som i utgangspunktet ikke er noen typisk drosjebil i konstruksjonen. Audi er totalt fraværende på på drosjemarkedet, det betyr ikke at de er elendige biler fordi

Vaier? Er ikke det litt gammeldags da? Ikke en gang de tidligste E34 har speedometer med vaier

Det er klart at de beste biler blir elendige med dårlig vedlikehold og stell, det er også noe man må ta høyde for får man diskuterer såpass tilårskommende biler som vi gjør her. Personlig så tror jeg ikke en 124 er så mye bedre enn en E34 så lenge begge bilene har blitt behandler likt, men det som ofte tar livet av en gammel BMW er unge sjåfører med horn i panna og ingen tanke for vedlikehold å stell. Og når BMW er så populære ungdomsbiler som de er så er det lett å se mønsteret, selv om det kan gi litt feil inntrykk. Da vi selv var unge idioter på 18 år så var det ingen biler som tålte mer juling og mongokjøring enn E34ene, motor og drivverket var uslitelig. De som hadde Ford, Opel eller VW opplevde bilene knelte til slutt pga uforsiktig bruk. En kompis fikk sin E34 kondemnert etter en påkjørsel, så da da ville vi gi den en avslutning som jordebil/herjebil til den tok kvelden. Uansett hva vi prøvde så lot ikke M50en seg knekke, kjøring på turtallsperre, vann i olja, sand i innsuget, piss i bensinen, kjøring med kokende motor og diverse annen tortur så ikke fanken om den ga seg. Dette spesielt er hvorfor jeg mener E34 er solide, jeg få selv vondt den dag i dag over at jeg har vært med å behandle en E34 slik. Men bilen var dødsdømt likevel og vi var idioter Jeg gjør det godt igjen med å gi min E34 pleie og omsorg selv en helt ny bil kan misunne

Det er faktisk helt utrolig... Hva i all verden skal amerikanere med det? The Land of the Free - når du kjører ut fra bilforhandleren, skal bilen være konfigurert slik du selv valgte, ikke slik imporøren bestemte at bilen skulle være. Godt poeng igrunnen Tenk at i automatlandet USA så får man manuell men ikke i Europa, verden er tydeligvis i forandring dog ikke til det beste alltid

Steike Den var voldtatt stakkar

Nja, er nok bare det at E34 er en langt bedre bil i mine øyne. Men det er mine erfaringer og meninger, men ifølge Broombenny så er jeg heldigvis ikke helt på bærtur med de heller beskjedene erfaringene jeg har med 124 Men så er dette ett BMW forum også da så å forvente at alle er enig å hylle 124 som en super bil (hvilket den faktisk ikke er) er noe blåøyd og naivt