Fredrik 90

Nei jeg tenkte mer på koll sin uttalelse. Du er jo vant til gromme saker på fire hjul

Enig, også Asbjørn Brekke show da

Ja så vinner alltid BMW priser for sine motorer samt at de toppet lista over kundetilfredshet Er en grunn til at BMW er verdens største premium merke og Audi ikke

Det er jo en fordel å ha levd med de aktuelle bilene over en lengre periode også og ikke bare baserer seg på ett inntrykk unfanget i begeistrelsens rus over å få prøve en grom bil Jeg og min far satt og diskuterte nettopp dette med hvordan man oppfatter BMW og Audi, han gikk over til sin første BMW fra Mazda i 1994 da en to år gammel E34 525i ble kjøpt. Overgangen fra en 93 626 V6 var enorm både i kjøreegenskaper og kvalitetsfølelse, og i 1996 så ble dengang nye A4 med 1.8 Turbo motor innkjøpt. Denne var en skuffelse motor og kjøremessig men både interiøret og designet på bilen imponerte, med å være moderene og bra sammenskrudd. I 1998 ble det E39 520IA, nydelig design, nydelig å kjøre men visst nok alt for slapp og "tung" men den utstrålte bunnsolid kvalitet og min mor savner ennå denne bilen Denne ble i 2001 byttet i en ny A6 2,4 quattro som i følge min far skuffet på kvalitetsfølelse, her knirket interiøret og mye virket spinkelt og underminensjonert i forhold til E39en, den hadde forøvrig bunnsolid veigrep og var en veldig pen bil på mange måter. Så i 2004 så ble det ny E46 320i som skuffet interiør messig, bilen var plaget av en lei knakende lyd fra dørpakkningene som ingen fantastisk fant ut hva var. Men kjøremessig var den helt topp, snerten, kjappe 170 hester og nydelige kjøreegenskaper, bilen bar også preg av å være solid mekanisk sett. Nå var det slutt på Audi da min far oppsummerte de siste bilkjøpa med BMW som den solide og spennende og Audi som den moderne men litt for mainstream. BMW hadde i løpet av disse åra vist seg å være mest driftsikker og hold verdien best, i tillegg så ga de mer kjøreglede enn de litt mer ordinære Audiene. E46en ble i 2007 byttet i ny E60 520d og den har de ennå, solid og flott bil med fantastiske kjøreegensapene selv med moderat motor. De vurderte å gå til innkjøp av Q5 men den ble rett og slett for kjedelig, litt sånn grå og trist som min far sa Selv var jeg liten drittunge da mine foreldre hadde disse bilene men jeg falt alltid for BMWene, se var liksom noe ekstra.

Helt enig! Har igrunnen aldri likt Senkveld, blir bare irriter av han tørvittige Harald Rønneberg Sitter i stolen ved sidenav Numme og henger over bordet der og spyr ut dårlige kommentarer...aldri noe nytt liksom Da er Skavland bedre selv om jeg ikke ser noe særlig på det heller, de har iallfall litt mere interessante gjester enn Senkveld med sine realitykjendiser og truseløse kunstnerkvinnfolk

Nye Beetle har jeg riktig sansen for, her har Vw tatt retrostilen enda lengre samtidig som de har laget en moderene bil med hovedfokus på de yngre bilkjøpere. På avstand så er kanskje forskjellene minimale men tar man bilen i nærmere øyensyn så ser man store forskjeller, særlig i interiøret. Forrige modell skuffet interiørmessig, mens denne nye har et mye bedre utformet interiør og førermiljø. Men en startpris på 248 100 for 1,2 TSI med 105 bensinhester så er også bilen tilgjengelig for den yngre kjøpegruppen den er tiltenkt

Det står som eneste annonse tekst

Jøss, at de gjør slikt noe i Norge hadde jeg ærlig talt ikke trodd

Så er det jo skiftet motor også da Tøff bil med stilige fargekombinasjoner, hadde den bare vært litt mer strøken så

Synes de disse felgene kler E34 kjempe godt jeg, har dem selv å sommerdekka

Lexus er og blir Toyota for meg altså(Altså gørr kjedelig), da synes jeg Infiniti er mye kulere og sprekere i designet Synd de ikke selges i Norge

Jeg sammenliknet kun fordi E90 var mitt eneste sammenliknings grunnlag, har aldri eiet E60 selv Jeg forstår at det kan bli litt feil med A6 mot E90 ja.

Slik jeg så det så var Audi interiørt veldig moderere og lekker å se på men den opplevde kvaliteten skuffet stort. Jeg skal statuere noen enkle eksempler: Hvis man holdt inne en knapp f eks i klimapanelet så fikk man følelsen av at de var usolide greier, beveget man litt på fingeren mens knappen ble holdt inne så beveget hele knappen seg med fingeren og laget gnikkelyd. Slikt er det ikke på BMWen Satt man med albuen på midtarmlenet og la vekt på det for f eks å forandre sittestilling så knirket og knaket det. Slikt er det ikke i BMWen Hendelene bak rattet til lys og vinduspusere virker spinkle og gammeldagse samt svært lite robuste, stikk motsatt av i BMWen. A6en var langt mindre støyisolert enn E90en, ennå denne går på både bredere og lavere profil på dekka. Bilen var også plaget av ulyder i interiøret, samt ulyd inni døra når man tok ned vinduene I tillegg i løpet av 11 måneder som A6 eier så måtte bilen på verksted for følgende: Automatkasse havari, vindusviskere som stoppet å virke, adaptive lys som hang seg opp, bensinmåler som sluttet å virke, venstre baklykt som av mystiske årsake bare døde og uvanlig mye oljesvetting under motor. Dette var altså en 2006 modell som var gått rundt 90 000 km. I løpet av to år med E39 og to år nå med E90 så har ikke disse bilene vært på verksted for annet en service og vedlikehold. Forøvrig så er jeg veldig enig i Mrqlan sin skildring av Audi, har på ingen måte noe i mot Audi med de skuffer på noen punkter BMW aldri skuffer på. BMW har liksom aldri skuffet meg og jeg får det jeg forventer i en BMW, derfor føler jeg meg kun hjemme og tilfreds i en BMW Jeg hadde en 1993 Audi 100 2,6 som var gått 200 000 km, dønn strøken med S4 skinninteriør og det meste av utstyr. Sammenliknet med min 1994 E34 520IA med 237 000 km så føler jeg at Audien var en god del sprekere, men E34en er med sine skinn comfortseter hundre ganger bedre å kjøre. Kvalitetsmessig så skrangler interiøret på 100en mer enn på femmern, i denne så virker at så mye mer solid og "tungt" om du forstår. 100 var en god del mer romslig, særlig i baksetet men E34 har større og bredere bagasjerom igjen. Men 100 var nok en del mer morsom å kjøre igjen, takket være at den er en hel del sprekere, manuell gir og en V6er med godt moment oppover i registeret. Men den var dog framtung og hadde merkbart drivhjula i feil ende så det trakk ned. E34en med sin usedvanlig slappe M50 rekkesekser og Automat er mer tung og "satt" men går som på skinner rett fram

Ja det er mye skrudde mennesker på veien, vedkommende her må da ha vært påvirket av ett eller annet. Håper han aldri få lov å sette seg bak rattet på en bil igjen, slike folk har ingenting i trafikken å gjøre.

Det er ikke bare på interiørdesign jeg mener BMW er bedre men også på materialkvalitet og opplevd kvalitet, her skårer BMW alltid høyerer en både Mercedes og Audi. Mye er blitt bedre i nye A6en hva dette anngår men likevel, litt for mye hard plast og jeg får fortsatt dette spinkle inntrykket (f eks hendlene bak rattet) F10 er liksom mer solid og "overdimensjoner" liksom Jeg hadde en 2006 A6 2,4 som sammenliknet med E90en (Begge modellene er introdusert i 2005) så føler jeg BMW interiøret er mer påkostet. Til og med tilbake på 90 talls modellene så er det slik, jeg hadde en 93 Audi 100 og sammenliknet med min 94 model E34 520I så får jeg mye mer kvalitets følelse og solid inntrykk. BMWen er også hundre ganger bedre å kjøre, Audi er og blir tunge i fronten med litt motor og dette merkes. Jeg var Audimann i 2 år, nå har jeg vært tilbake hos BMW i to år og skal aldri tilbake til Audi igjen, A6en jeg hadde var en real mandagsbil.

Det viktigste er at F10 uansett er mange ganger penere å se på, finere interiør og bedre å kjøre enn A6 Har kjørt nye A6en og jeg ble rett og slett skuffet, ennå dette var en fullspekka 3,0TDI

Gratulerer da Deilig å kunne få senke skuldrene litt å slappe av

550I til sammenlikning er vel litt feil da S6en er noe mer hissig vel, 4,2 FSI konkurrerer mot 550I Men de kunne jo brukt M550d til sammenlikning i stede, nei forresten...! Denne er jo like sprek som S6en så det hadde kanskje vært litt flaut for Audi, i tillegg er BMWen en diesel

Nja..tror det hadde gjort disse også for dyre, vi kjenner jo BMW når det kommer til priser på ekstrautstyr Må ikke glemme at X1 i Norge kjøpes stort sett som konebil/nummerto bil eller av eldre folk, unge og aktive mennesker som driver med vintersport kjøper i såfall 3 serie eller 1 serie

Jeg mener at jeg hørte BMW skulle "låne" litt motorer og teknikk til Toyota her for en stund siden, slik at de på sin side kunne tilegne seg deres Hybrid teknologi Men så leste jeg at nå skulle BMW brenne alle broer og heller stå helt på egene ben...

Det har nok noe med at markedet her i Norge er alt for lite og det faktum at slikt utstyr hadde fordyret X1 ytterligere så ingen hadde kjøpt det

Gratulerer med kjempefin og strøken bil Dette så ut til å være en meget strøken og orginal bil, ikke var den gått langt heller En annen ting som er artig er jo at det er SMG, slettes ikke vanlig på E36 Forøvrig tøft med to gromme BMW fronter stående i garasjen på bildet der, her bor det folk med peiling på bil og riktig merke tenker man da

Ja jeg stiller også spørsmålstegn ved hvordan de skal håndheve de gebyr greiene de fabler om i Oslo, ett slik tiltak er jo ren og skjær forskjellsbehandling Det gagner ikke meg i så stor grad her nede på Sørlandet men jeg er da ofte i Oslo med bil i jobbsammenheng så noe innvirking vil de jo ha. Men for all del! Kan kjøre min gamle E34 til Oslo jeg, den slipper bare ut dobbelt så mye som som en 325en jeg har nå 520d med 163 hester går absolutt bra, man må også ikke glemme at dette er en stor bil. Man holder greit følge med Norsk-trafikk og litt til, men jeg som er bilentusiast på min hals er avhengig av at det låter bra og sparker bra ifra Så når jeg er så sær men ikke så rik så må jeg pent vente Beklager at vi sporer litt av i tråden din Turbo-HF

Selve huset har vi allerede betalt, men for diverse ting som vi har valgt i tillegg så har vi enda ikke betalt og det er disse pengene vi kommer til å holde tilbake. Noe annet som er interesant er at det er nå 3 uker siden vi formelt skulle ha fått ferdigstilt huset og ha flyttet inn, men pga forsinkelser og rot så har ikke dette skjedd så i disse tre ukene så har byggmestern vært ilagt å betale oss ca 1800,- dagen i dagbøter Men vi har en laaang liste klar over ting som skal klages på ja... Ja dette og brølern til han ventilasjonsmontøren er liksom "Gullkorna" i byggeprossen Mange har spurt meg om det er noen klabbetasser av noen Polakker som har jobba her med faktum er at byggmestern som driver det ganske stort i Arendal kun har Norsk snekkere.

F10 523I er for mitt vedkommende uaktuelt, det er også en bensin firer i F10. Jeg har selv kjørt F10 523I og jeg må si jeg ble ikke så skuffet som du, synes lyden var flott jeg og ikke gikk den så aller værst heller. Men dette er jo en stor og tung bil så jeg opplevde den som rimelig tørst, i allfall i stil til yttelsene Det minste jeg i såfall går for er 525d 3,0l, mest lyst har jeg på 530d men jeg får se hvordan prisene er når den tid kommer. Hele grunnen til at jeg venter med å handle er at prisen på disse med litt motor skal komme seg ned i edrulige nivåer, men det er klar at en 520d med 184 hester som Turbo-HF sin hadde jo ikke vært så galt det Jeg vurderer også 528I 3,0l da jeg alltid har vært svak for sekserbensin, det som taler mot denne sin fordel er høyere drivstoff utgifter. Men nå som regjeringen er "etter" oss dieselbil eiere så hadde jeg følt med tryggere med en bensin med tanke på hva slags fandenskap de finner på for oss med dieselbil i framtiden