Fredrik 90

E36 har ikke 50 50 vektfordeling nei! Særlig Touring og Compacten er ikke de beste på vinterføre skal jeg ha hørt, men det er klart at det kommer mye ann på dekk også! Hvordan det er med E46 vet jeg rett og slett ikke! 50 50 vektfordeling vil alltid ha noe å si på bilens fremkommlighet, og det er derfor BMWer alltid har vært hakket bedre på vinterføre enn f eks Mercer. Men så kommer det igjen, dekk, dekk og atter dekk!

Kanskje det er noen en vei som planlegger et helsikkes ran og trenger raske fluktbiler! Neida! Men Det lukter bestillingstyveri lang vei iallfall!

"Her i distriktet" inkluderer ikke Stavanger og omegn. Neinei! Tenkte bare at verden er liten når det kommer til Bronzemetallic E60 M5er i Norge

Ja nå hakka jeg ikke på deg Fredrik 90 Kikka på biler et halvt år da jeg planla sverige så jeg tok det rett ut av praksisen.Fant en del 01 530 uten mutifunk ratt og antiskrens men også feks 528 før 00 med, men mener jeg ikke fant noen etter 02 så da var jeg litt påståelig utfra utvalget Nei jeg tok det overhode ikke som hakking så ikke tenk på det Kan nok stemme det du sier der ang Svenske biler! Norske BMWer har tro det eller ei mye stanardutstyr i forhold til f eks Svenske og Tyske BMWer! Ikke uvanlig at du finner en 530I i Tyskland med stoffseter og uten multiratt! En nabo her har en 520I fra 96 som er tyskimportert, den har så si ikke noe utstyr! Ikke multiratt, tåkelys, metalliclakk eller el vinduer bak. Ingenting har den

Kanskje der er samme bilen da fordi den stjålene er fra Stavanger regionen

Tillegsutsyr til 02 og deretter standard (98% sikker) Sånn tenker jeg det var ja! Om det er 01 eller 02 skal jeg ikke kverrulere på Vet iallfall at ved facelift i 2001 så blei en god del utstyr standard i Norge for å holde en aldrene E39 attraktiv! De fleste nye E39er blei levert som Executive med Xenon, Skinn, Alarm, Oppvarmet mulitiratt(forøvrig standard på E39 siden 1996 i Norge), antiskrens, regnsensor og cruisecontroll som standard!

En ting er sikkert! Hadde jeg hatt en E60 M5 så hadde jeg sovet med nøkkeln under puta og bilen innelåst i garasje med kombinasjonslås og alarm! Tenkte litt her om dagen! Jævlig teit å henge nøkkelen til bilen i nøkkelskapet rett på innsiden av inngangsdøra, er jo bare å brekke opp døra det og snike en arm inn, tyven trenger ikke å inn i huset med annet en armen for å få fatt i nøkkel og garasjeportåpner! Så nå oppbevarer jeg stort sett BMW nøkkelen ett annet hemmelig sted

Jo facelift har både antispinn og antiskrens i samme knapp! Når det gjelder prefacelift så er jeg sikker på at iallfall 98 og oppover også har dette men for 96 og 97 er jeg litt usikker faktisk!

Triste saker! Håper de finner den igjen før den havner i Litauen! "eksporten" av luksusbiler fra Norge til østeuropa går sin glade gang!

Geit nok at E39 kun kommer med antispinn, men dette er tilgjengjeld en veldig effektiv antispinn som gjør at E39en bla tar seg meget godt opp bakker på vinterføre! Sett samme type vinterdekk på en E39, MB E-klasse, Omega eller Scorpio (siden vi snakker 90 talls biler) og BMWen vil kunne klatre mye bedre fram opp svingete bratte bakker med glatt føre. Godt hjulpet av antispinn men også 50 50 vekt fordeling! Jeg har hatt nyere A6 med tung V6er over framhjula og med nye vinterdekk, likevel synes jeg E39en var minst like god på vinterføre om ikke hakket bedre! 520i (Motortype M54B22) på 2,2 liter og 170 hk som sitter i facelift har dobbel Vanos som gir bedre bunndrag og 210 nm! 520I (Motortype M52B20 med enkel Vanos) på 2,0 liter sitter i 96- 98 modell av E39 og har i likhet med M52TUB20 (Dobbel Vanos, kom i 98) 150 hk og 190 hm! M54B22 blei forøvrig også brukt i E60 520I fram til 2006, dog med en annen automatkasse! Så når det ramses opp 0-100 tider på 528en over her så bør det taes i betraktning om det er før eller etter 1998 modellen tallene gjelder, da enkel eller dobbel Vanos utgjør noen hundredeler!

http://www.dagbladet.no/2011/11/28/nyhe ... /19185035/ Sånne forhold skulle ikke ha forekommet i en velferdsstat som Norge! Man må jammen meg være glad for at man har det så bra som man har!

Hehe! Du la merke til det du også ja Men for all del, nydelig bil! Har bare feil skilter påmontert

Jeg har også kjørt både 525I E60 og 525I E39 og mitt inntykk var at de var ikke akkurat noen racerbiler de heller i likehet med E39 520en min, de hadde noe mer bunndrag men slik jeg oppfatet det var det også alt! Kjørte en E39 528I Touring også men denne var gått over 300 000 km og var sliten, så jeg fikk ikke noe særlig inntrykk av den! Ville ikke en gang tenkt på noe annet hvis jeg hadde budsjett til 3,0 litern! Er vel den eneste av rekkesekserene i E39 som virkelig får fart på vogna!

Hvis det er slik å forstå at sportstolen ikke har ekte skinn, ja da vil jeg ikke bytte stolene jeg har nå i disse slik jeg hadde tanker om! Vil mye heller ha ekte skinn enn "etterlikning"

Flott X5 med riktig utstyr og utseende! Hvite blinkere og toning på sideruter gir tommelen opp Lekkert interiør med M-ratt og greier! Nei denna bilen likte jeg altså

Flott tiltak, bort med møkka! Neste steg for min del hadde vært El bilen Reva og så Prius

Googla det! Talla var for 1998 modell 528IA Touring, altså stasjonsvogn og automat blir alltid den daueste! Men Broom oppgir hele 9,1 sekund for samme bil! E39 528I har jo heller aldri vært spesiellt spreke biler da

En BMW lar seg ikke stoppe av litt vann nei!

Det gjør den nok dessverre ikke! 528Ia Touring gjør 0-100 på 8,8 sekunder og topper 227 km/t med sine 193 hk og 320 nm! 530Ia Touring gjør sprinten til 100 på 7,9 sekunder og topper 241 km/t med 231 hk! E39 535 er en V8er på 3,5 liter, eller nøyaktig 3498 cm3!

Meget fristende ja! Men til den prisen så er det jo likevell grisebillig om man får det lakka og montert her i landet også, har gode kontakter som kan gjøre begge deler

Ja det er meget interessant! Får se hva det blir til, økt verdi er jo et bra argument overnfor fruen i allfall

Det viktigste er at man har lappen i behold! Blei selv stoppa av sivilen og det han sa var "Hei det er fra UP! Du jeg har en liten måling på deg jeg" og da visste jeg at lappen var trygg iallfall Men fy faen å man svetter når de kommer etter deg med blålys på og du skjønner at det er det deg dem skal ta, hadde selv hvilepuls på sikkert 200

På stolene jeg har nå er det god gammel dags manuell betjening Prisene på full M-sport er ikke verre nei, og det med interiør også! Trodde man minst måtte opp i 30-40 lapper kun for eksteriøret, men uansett så blir det jo mer fristende hvis det viser seg at det er billigere! Jeg vil jo mene det tar opp verdien på bilen også en smule

Hei og velkommen til Bimmers! E39 er for det første fantastiske familiebiler! de er solide, trygge og har god plass! Det kommer veldig ann på hvordan man setter kravene når man spør seg om 01 eller 02 er for gammelt, men når det kommer til premiumbiler som BMW og Audi så vil jeg si at dem ikke er for gamle! Også kommer jo spørsmålet hvor mye penger du har tenkt å legge i bil? Hadde selv 2002 520IA som jeg var veldig fornøyd med, solid og god bil som var nydelig å kjøre! Den er ingen racerbil men holder i massevis til Norsk trafikk og cruising på Autobahn, men er du ute etter litt mer trøkk så ville jeg i allfall sett på 525I eller aller helst 530I. Jeg ville gått for hva sjela di sier, man trenger ikke kjøre kjedelig bil fordi man skal ha med familien! Nyere bil med mindre motor er vel og foruftig men en eldre med større motor gjør akkurat samme nytten dog til en litt høyere driftskostnadd selvsagt, men så har man mer kjøreglede også Vil du ha en E39 som ikke går dårlig så velg en 02 530I med skinn og automat, da har du konge familiebil som ikke koster skjorta å drifte og har akkurat passe alder Edit: Ja det glemte jeg å nevne, som Erebus sier så se opp for rust! Den kan være synlig eller gjemt! Vet at E39 har hatt litt trøbbel med rust inni dørene pga noen dreneringsproblemer. Radiator er en slitedel som kan ryke, min gikk adundas helt plutselig ved rundt 110 000 km! Forøvrig sjekk pakkninger rundt bakluke og dører, se nedi reservehjul brønnen og kjen under mattene på gulvet etter fukt!

Lekker bil, litt for mye E90 på midten av bilen men det er jo ikke noe i veien med synes jeg! Liker veldig godt Luxury varianten, synes interiøret tar seg bedre ut i lyse farger faktisk, men gleder meg til den ordenlige M-sporten kommer og ikke bare Sport. Litt synd med fraværet av seksere (bortsett i fra uoppnålige 335i) men modellen har ennå ikke kommet på markedet så jeg tror vi får se flere motoralternativer med tiden. Skal bli artig å prøve denne når den kommer! Har vært inne på tanken ja, å i tillegg finne noen med memory! Men jeg vet ikke helt jeg, kjører så sjelden aktivt i svinger at jeg tror jeg klarer meg med dem jeg har! Ville mye heller ha kosta på meg full M-sport og 18" M-felger for syns skyld, men vet ikke hva sånt koster og hvor jeg får tak i det (Får det sikkert på Bavaria men jeg er ikke millionær heller) Bilen min er forøvrig ikke chippet men oppgradert i bilens software