viggo E34

hmm, ser jo at dette er en ting jeg å må.vurdere. er jo litt kjipt med brune calippere å skive senter. ble veldig pent

huff ja, tannværk kan virkelig påvirke humør å mer til! dette ledningsnettet må seriøst være noe av det værre jeg har sett! ikke for det, den ene 735n jeg haddde innom var ikke helt tamm den heller, men der hadde det vært varmgang i motornettet etter noe sjøloppkobla tuning greier. men blir bra bra dette nå, flott når man har så mye folk som er flinke æ på mange forskjellige felt her inne som også er behjelpelig

takk for det, traversforingene ganske rett fram. det skumle her er om man har subframe disaster slik som jeg hadde på ene siden her og begge sidene på en 520 som jeg nå angrer litt på at jeg ikke prøvde å få sveist ihop selv da det gikk ganske greit på denne og selv om 520n var ganske mye værre, så den ble delebil... ja er bare innstilling på tåkelys jeg ikke kan si meg sikker på nå da det blir bare sånn ca

nå hadde jeg hjulene av da den sto på bukker iforbinnelse med di andre jobbene som ble gjort her nå, så jeg jekket opp ytterst på bærebroen/svingarm får å få dem i riktig possition, men mener du kommer fint til med bil på kjørebroer, om ikke det blir vanskelig å komme til muttern på toppen med hjul på🤔 22mm på bolter samt mutter oppå den innerste

skulle ønske man hadde litt mer av denne intressen rundt polering å finpuss som du har🙈 må vel tvinge meg til å prøve meg litt forsiktig selv å, har no rustflekker jeg må prøve å pusse å lakke opp samt polere hele bilen

pent

klemte dem bare ut med bilens vekt å litt varme ja👌🏼 gjorde samme prosedyre på den 535turboen for en del år siden også👍🏼 eneste søm var problem her var at ytterste del stod gjenn på ene siden men fikk heldigvis dratt den ut med 3armet avdrager. ja rust er no dritt, føler meg ikke helt komfortabel med sveising og spesielt få til riktige profiler og bend og kanter osv, men nødrep og enkle ting der det er bare kappe ut å sette inn en plate bit😅 brilleforingene er iallefall enkle å bytte, greit å bare rygge på kjørebruer f.eks så man har press på hjula så er det bare rett ut å inn 👍🏼 ble iallefall lite vandring på hekken nå etternå bytta foringene baki der👍🏼

fy flate Tore, denne ser helt fantastisk bra ut nå😍😍😍 utrolig godt jobba ser jo ny ut nå

jo takk for det Jan, ang brilleforingene så vet jeg ikke om det merkes veldig. dem så veldig fine ut men kjente at dem flekset veldig når jeg tok dem av. nå sporet min veldig etter sommerhjula kom på, om det var dem eller traversforingene eller begge deler som gjorde dette vet jeg ikke🙈 mem hadde dem jo liggende så tenkte det var like greit å bytte, dem er ikke veldig dyre å er enkle å bytte. må ha press på bakhjul for å få dem på bare for å få riktige vinkler.

har masse liggende. kan hive i en kovolutt å sende om brukt er godt nokk👌🏼 holder til i trøndelag

da kommer det en litt større oppdatering her, på agendaen sto traversforinger. plukket ut baksete å selelåsene før jeg skrudde av braketten på førersiden først, null stress. begynte så å skru av på passasjer siden, boltene her gikk bare rundt.... fikk ned brakett og sto gjenn med rusthull... heldigvis kunn i nederste del å 2-3cm oppåver, nå er ikke jeg no mestersveiser eller platearbeider, men fikk lagt inn 3mm plate og flyttet over sveisemutterne. ikke mye bilder her, ikke mye pent å se heller men må på sikt utbedres ut mot batterikassen også. derfor tenker jeg det er greit å lappe dette nå, så få satt det bort til noen som jobber med slikt til ta det oppigjenn å fikse hele denne siden når denne pandemien er over eller iallefall til man er i tilbake i jobb å får ting mer tilbake til normalen. viktigste nå var å stoppe dette å få det greit, andre siden ble jo tatt på karosseriverksted da jeg kjøpte bilen. selve jobben med å bytte foringene er jo grei nokk, foring på førersiden kom fint sigende ut men på passasjersiden var foringen mer råtten, så denne delte seg å senter kom ut mens resterende kom 2-3mm. dette var nokk til å få tersjen på å dra skru den ut med, noe som funket bra👍🏼 andre siden. utover dette ble bremser bak gått over å smurt opp, lagt nytt lag med kopperpasta på klosser. har vært antydning til en liten hylelyd bak så nå ble det stille. ellers hadde jeg jo liggende ett par nye brilleforinger bak, disse ble ikke byttet tidligere da di som sto der så ut til å være i god stand. ser fine ut men var litt slappe i fisken så var greit å få bytta. nå etter en prøvetur på 35km var oppstart som en drøm, ingen jaging eller hoppende gange på kaldstart etter bytte av lambda. bil sporer ikke lenger å kjører som en drøm, nå er det bare justering av tåkelys så er det eugodkjent. får høre med dem om di har tid en dag eller evt ta det på sparket med det samme nå før helga. den skal også få seg en etterlengtet grundig vask

imponerende jobb her

hærlig å ha denne helt på stell nå Tore, jør med værkstedet med det samme å få justert lys så får du pappirer på alt til godkjenning hos stv😉 ser uforskammet bra ut nå nå husker ikke jeg men var det slik at du hadde fått hjulene balansert? du finner vell tuv på di felgene fra Andreas på nett tror jeg om di ikke følger med fra ham, så får du alt inn i vognkort på samme runden☺️

blir jo for fin til å brukes snart e28n😯 strøkent

å fy faan tenkte jeg da jeg så ratte men blei da greit dette nå👌🏼

ta en liten oppdatering her da, her har det gått mye i hjemmeskole å ungemas🤪 med 4 unger godt spredt aldersmessig er det da litt å holde på med både der å ellers i hus osv. ellers har det vært skruing av e39 den siste tiden da jeg var litt uheldig med kjøp... etter mye feilsøking på denne fant jeg til slutt ut at der var dårlig komp på en syl, endte med sliping av ventiler og seter, bytte ventiltetninger og alt av pakninger, glødeplugger osv. men har nå fått lagt om til sommerhjul på 535, den har jo fått utsettelse på eu, så benytta sjansen til å bytte bremseslangene samtidig. gikk samtidig åver bremsekalipper venstre forran å smurte opp denne da høyre ble bytta tidligere å følte venstre var litt treg. bremseslanger måtte byttes da jeg fikk påpakk på disse på eu, en annen ting jeg omsider fikk tatt taki var lambda. bytta denne i går, endte da med å prøve biltema sin universal lambda, å etter 2 kaldstarter å litt kjøring kan jeg si at bil nå går mye finere på tomgang ved kaldstart å føler det er kommet tilbakke endel gamle hester under panser. ble kunn bilde av gammel lambda🤪

hadde det slik på en e39, bytta olje å filter så kom den seg. trenger jo ikke være samme men kan være værdt ett forsøk? evt er jo lmm en gjennganger om den ikke har no sprut før typ 3000rpm. kan og være værdt å lese gjennom dieseltråden til trf

har det noen gang blitt utført oljeskift med filter på kassa? er kunn ved lav fart eller ved lavt turtall generelt?

bare å høre med folk som selger biler i deler evt huggern 😉 florere jo av disse da dem er i så mange forskjellige biler, man kan ikke forlange mange kronene for denne.

prøvde flere forskjellige på e39 nå da navi ikke dukket på den jeg kjøpte nå. en av disse jeg testet ga også svart skjerm, men om du har en nabo eller kjenner noen som har mk4 så er det jo fort å teste da den sitter bare klipset fast og demonteres på sekunder ellers ser jo bil flott ut som alltid, å den lånebilen så bra bøs ut.

fantastisk lekkert

lå iallefall ut ett til venstre på finn tidligere😉

kjedlig du ikke fikk brukt den som du håpet på i påska men den blir iværtfall bra👍🏼💪🏼 å nå forsvinner nokk denne ristinga di også😉

dette ble snasent Tore👌🏼

joda det er absolutt ikke bare di unge😅 rørtang burde du bare innvistere i Tore, nå husker jeg ikke størelsa på den muttern. men 200-300kroner så har du ei skikkelig tang på biltema for denne jobben, bra med varme å legge den i litt press å gi den ett par rapp med hammern så kommer den nokk👍🏼 bare ikke grip på gjengepartiet im du skal gjennbruke mutterne, di så jo veldig bra ut. så kommer sikkert lett nokk med litt kraftverktøy