viggo E34

flott at du endelig kom til buns i dette som det nevnes over her er så er det flott når man kan hjelpe hværandre på denne måten☺️ flott miljø slik innpå her

ja synes det høres ikke imponerende ut dette verkstedet. synes bakrutesenker er ganske pent, skulle egentlig ha det på den ene her ute også. ble vell bestilt men dukket aldrig opp å da ble det bare med tanken.

fått deg bakrutespoiler du da☺️ hvordan ligger det ann med denne nå egentlig? er bilen i bruk eller står den på verksted enda?

blir så porno den her

føler den går greit nå men har fortsatt for høy co, resten ser greit ut å forbruket er bedre enn på lenge. men fortsatt er altså co for høy, no annet jeg har glemt før jeg evt tar ned katalysator? har bytta: lambda (biltema), tempsensorene i front på motor, btrog slangen fra innsug til btr, rengjort og sjekka tomgangsregulator og lmm. rotor og fordeleler er i bra stand, plugger har kanskje gått 15-20k og ser fine ut, motor går fint og friskt og soter ikke. olje og filter er nettopp bytta, luftfilter bytta ut pipecross med k&n. verdier utover co ser bra ut.

smak å behag ang stil å farge på disse men jeg vet etter å hatt ett sett rondell som måtte poleres opp da det var polerte kanter at ja det ser fint ut men fysj for ett møysommelig arbeid det er. synes å den fargen du har på dem nå er ganske så porno

ser jo knallfin ut denne, men usikker om jeg likte org hjulene bedre🙈😅 uansett flott bil å bra jobba på denne

Blir nokk bra dette Tor Magne, håper det blkr mye fart i tråden her fremover nå☺️

greier fortsatt ikke å finne no falskluft

neida den gir selvfølgelig bare en pekepinn på forbruk, har sett det før at det kan skille en del på computer mot faktisk forbruk. man skal kunne kalibrere disse men jeg husker ikke hvor jeg fant dette😅

ja jeg tenker det samme ang nr 2, pluggene har ikke gått veldig langt, kan jo måle dem så klart. ang bensin trykk så var det ganske normalt vertfall ved tomgang ifølge verkstedet da dem sjekket dette for meg, halvt bar forskjell når dem nappa vakumslangen. btr hadde jeg liggende så kostet ikke noe å prøve🙈 kjørte en 9mils runde nå, hadde da 4 stopp på turen. nulla computern, da viser computern 1L pr mil når vi kom opp på gårdsplassen. skal ta en runde til å sjekke falskluft, ellers blir det å bytte katalysator å sjekke co på ny da...

synes dem ser greie ut igrunn, 1,2,3 4,5,6

nå var den mellom 1.5-2.0 liter pr mil en periode, dette er mest småkjøring. hadde den nede i 0.87 pr mil på oslotur for noen år siden uten å annstrenge meg, men ser dem er oppgitt til 0.79 på landeveiskjøring. laveste jeg har sett siste året har vært ved harrytur å da har jeg måttet vært bevist på kjørestil for å få den under litern, 0,97 når jeg ser på forbruksnåla nå ligger den lavere nå enn på lenge, men co er fortsatt for høy... ble fleipet om etanol når jeg var der nå men dette skal ikke være sånn. så har nå bytta lambda og begge tempsensorene på termostathuset, dette hjalp litt, videre bytta bensitrykksregulator og vakumslangen til denne, hadde av lmm og tomgangsregulator å rengjort dem. kjørte og bilen en litt lengre tur med høyere turtall, er betydelig bedring i forbruk og på co måling men enda for høyt... så da er igrunn min neste tanke katalysator noen som har andre innvendinger og tipps?

har nå brukt bil litt etter alt ble bytta, synes den er drøy i forbruk dog. men var innom verksted å hørte om dem hadde mulighet en dag, bil ble tatt på straken men ikke godkjent grunnet høy co... bedre enn sist men laaangt fra bra, di prøvde å få tatt diagnose men fikk ikke kontakt av en eller annen grunn... så hadde litt brainstorming med han oppå der å fant ut vi får bynne med di enkle ting først, kjørte hjem og tedtet å nappe ut lmm og bil døde. bra, det var igrunn som ventet. så det som da var tanken videre var at bil tror den er kald så står å pøser på bensin som ved kaldstart, har heldigvis litt deler liggende å deriblant noen deletopper etter å ha holdt på med turbobygg på den andre 535n, denne hadde komplett termostathus. plukket ut tempsensorene her å disse så nye ut, målte dem og målte dem i bil. her var det noe avvik, plukket ut dem fra toppen jeg hadde liggende målte videre med å blåse på å her endrer ting seg, plukket ut dem som sto i bil å målte på samme måte her var den ene veldig forskjellig fra den fra andre toppen. satte inn dem som så nye ut fra deletoppen, startet opp å kjørte enntur å ser forbrksnåla er myyye hyggeligere så tror å håper dette kan ha vært det hele for å få den innenfor riktige verdier. skal opp en tur i morgen å ta en kjapp avgass måling.

er ikke uvanlig at vannventilen blir koko iallefall, det steketermometeret der har jeg ikke sett før.

er denne jeg måtte av med toppen på ja. er litt brunt gull på denne også, den levde ikke helt opp til forventningene etter å prata med selger men gjort er gjort får bare prøve meg fram å se, dørene burde sikkert vært bytta om skulle vært strøken. men er bruksbil men morro om den ser grei ut. lakkering på helt panel er en ting men det å få til åvergangene med gammel å ny lakk osv slik at det ser okey ut bare det blir seende bedre ut enn dette brune drite som er nå så skal jeg si meg fornøyd😅

fått tatt en skikkelig utvendigvask av rustholkene så di ser litt mer presentable ut🙈  satser på å få pusse litt rust fremover nå, å få behandla det å prøve meg på litt lakkering. så kanskje det ser litt bedre ut.

hmm, ser jo at dette er en ting jeg å må.vurdere. er jo litt kjipt med brune calippere å skive senter. ble veldig pent

huff ja, tannværk kan virkelig påvirke humør å mer til! dette ledningsnettet må seriøst være noe av det værre jeg har sett! ikke for det, den ene 735n jeg haddde innom var ikke helt tamm den heller, men der hadde det vært varmgang i motornettet etter noe sjøloppkobla tuning greier. men blir bra bra dette nå, flott når man har så mye folk som er flinke æ på mange forskjellige felt her inne som også er behjelpelig

takk for det, traversforingene ganske rett fram. det skumle her er om man har subframe disaster slik som jeg hadde på ene siden her og begge sidene på en 520 som jeg nå angrer litt på at jeg ikke prøvde å få sveist ihop selv da det gikk ganske greit på denne og selv om 520n var ganske mye værre, så den ble delebil... ja er bare innstilling på tåkelys jeg ikke kan si meg sikker på nå da det blir bare sånn ca

nå hadde jeg hjulene av da den sto på bukker iforbinnelse med di andre jobbene som ble gjort her nå, så jeg jekket opp ytterst på bærebroen/svingarm får å få dem i riktig possition, men mener du kommer fint til med bil på kjørebroer, om ikke det blir vanskelig å komme til muttern på toppen med hjul på🤔 22mm på bolter samt mutter oppå den innerste

skulle ønske man hadde litt mer av denne intressen rundt polering å finpuss som du har🙈 må vel tvinge meg til å prøve meg litt forsiktig selv å, har no rustflekker jeg må prøve å pusse å lakke opp samt polere hele bilen

pent

klemte dem bare ut med bilens vekt å litt varme ja👌🏼 gjorde samme prosedyre på den 535turboen for en del år siden også👍🏼 eneste søm var problem her var at ytterste del stod gjenn på ene siden men fikk heldigvis dratt den ut med 3armet avdrager. ja rust er no dritt, føler meg ikke helt komfortabel med sveising og spesielt få til riktige profiler og bend og kanter osv, men nødrep og enkle ting der det er bare kappe ut å sette inn en plate bit😅 brilleforingene er iallefall enkle å bytte, greit å bare rygge på kjørebruer f.eks så man har press på hjula så er det bare rett ut å inn 👍🏼 ble iallefall lite vandring på hekken nå etternå bytta foringene baki der👍🏼

fy flate Tore, denne ser helt fantastisk bra ut nå😍😍😍 utrolig godt jobba ser jo ny ut nå