viggo E34

jo takk for det Jan, ang brilleforingene så vet jeg ikke om det merkes veldig. dem så veldig fine ut men kjente at dem flekset veldig når jeg tok dem av. nå sporet min veldig etter sommerhjula kom på, om det var dem eller traversforingene eller begge deler som gjorde dette vet jeg ikke🙈 mem hadde dem jo liggende så tenkte det var like greit å bytte, dem er ikke veldig dyre å er enkle å bytte. må ha press på bakhjul for å få dem på bare for å få riktige vinkler.

har masse liggende. kan hive i en kovolutt å sende om brukt er godt nokk👌🏼 holder til i trøndelag

da kommer det en litt større oppdatering her, på agendaen sto traversforinger. plukket ut baksete å selelåsene før jeg skrudde av braketten på førersiden først, null stress. begynte så å skru av på passasjer siden, boltene her gikk bare rundt.... fikk ned brakett og sto gjenn med rusthull... heldigvis kunn i nederste del å 2-3cm oppåver, nå er ikke jeg no mestersveiser eller platearbeider, men fikk lagt inn 3mm plate og flyttet over sveisemutterne. ikke mye bilder her, ikke mye pent å se heller men må på sikt utbedres ut mot batterikassen også. derfor tenker jeg det er greit å lappe dette nå, så få satt det bort til noen som jobber med slikt til ta det oppigjenn å fikse hele denne siden når denne pandemien er over eller iallefall til man er i tilbake i jobb å får ting mer tilbake til normalen. viktigste nå var å stoppe dette å få det greit, andre siden ble jo tatt på karosseriverksted da jeg kjøpte bilen. selve jobben med å bytte foringene er jo grei nokk, foring på førersiden kom fint sigende ut men på passasjersiden var foringen mer råtten, så denne delte seg å senter kom ut mens resterende kom 2-3mm. dette var nokk til å få tersjen på å dra skru den ut med, noe som funket bra👍🏼 andre siden. utover dette ble bremser bak gått over å smurt opp, lagt nytt lag med kopperpasta på klosser. har vært antydning til en liten hylelyd bak så nå ble det stille. ellers hadde jeg jo liggende ett par nye brilleforinger bak, disse ble ikke byttet tidligere da di som sto der så ut til å være i god stand. ser fine ut men var litt slappe i fisken så var greit å få bytta. nå etter en prøvetur på 35km var oppstart som en drøm, ingen jaging eller hoppende gange på kaldstart etter bytte av lambda. bil sporer ikke lenger å kjører som en drøm, nå er det bare justering av tåkelys så er det eugodkjent. får høre med dem om di har tid en dag eller evt ta det på sparket med det samme nå før helga. den skal også få seg en etterlengtet grundig vask

imponerende jobb her

hærlig å ha denne helt på stell nå Tore, jør med værkstedet med det samme å få justert lys så får du pappirer på alt til godkjenning hos stv😉 ser uforskammet bra ut nå nå husker ikke jeg men var det slik at du hadde fått hjulene balansert? du finner vell tuv på di felgene fra Andreas på nett tror jeg om di ikke følger med fra ham, så får du alt inn i vognkort på samme runden☺️

blir jo for fin til å brukes snart e28n😯 strøkent

å fy faan tenkte jeg da jeg så ratte men blei da greit dette nå👌🏼

ta en liten oppdatering her da, her har det gått mye i hjemmeskole å ungemas🤪 med 4 unger godt spredt aldersmessig er det da litt å holde på med både der å ellers i hus osv. ellers har det vært skruing av e39 den siste tiden da jeg var litt uheldig med kjøp... etter mye feilsøking på denne fant jeg til slutt ut at der var dårlig komp på en syl, endte med sliping av ventiler og seter, bytte ventiltetninger og alt av pakninger, glødeplugger osv. men har nå fått lagt om til sommerhjul på 535, den har jo fått utsettelse på eu, så benytta sjansen til å bytte bremseslangene samtidig. gikk samtidig åver bremsekalipper venstre forran å smurte opp denne da høyre ble bytta tidligere å følte venstre var litt treg. bremseslanger måtte byttes da jeg fikk påpakk på disse på eu, en annen ting jeg omsider fikk tatt taki var lambda. bytta denne i går, endte da med å prøve biltema sin universal lambda, å etter 2 kaldstarter å litt kjøring kan jeg si at bil nå går mye finere på tomgang ved kaldstart å føler det er kommet tilbakke endel gamle hester under panser. ble kunn bilde av gammel lambda🤪

hadde det slik på en e39, bytta olje å filter så kom den seg. trenger jo ikke være samme men kan være værdt ett forsøk? evt er jo lmm en gjennganger om den ikke har no sprut før typ 3000rpm. kan og være værdt å lese gjennom dieseltråden til trf

har det noen gang blitt utført oljeskift med filter på kassa? er kunn ved lav fart eller ved lavt turtall generelt?

bare å høre med folk som selger biler i deler evt huggern 😉 florere jo av disse da dem er i så mange forskjellige biler, man kan ikke forlange mange kronene for denne.

prøvde flere forskjellige på e39 nå da navi ikke dukket på den jeg kjøpte nå. en av disse jeg testet ga også svart skjerm, men om du har en nabo eller kjenner noen som har mk4 så er det jo fort å teste da den sitter bare klipset fast og demonteres på sekunder ellers ser jo bil flott ut som alltid, å den lånebilen så bra bøs ut.

fantastisk lekkert

lå iallefall ut ett til venstre på finn tidligere😉

kjedlig du ikke fikk brukt den som du håpet på i påska men den blir iværtfall bra👍🏼💪🏼 å nå forsvinner nokk denne ristinga di også😉

dette ble snasent Tore👌🏼

joda det er absolutt ikke bare di unge😅 rørtang burde du bare innvistere i Tore, nå husker jeg ikke størelsa på den muttern. men 200-300kroner så har du ei skikkelig tang på biltema for denne jobben, bra med varme å legge den i litt press å gi den ett par rapp med hammern så kommer den nokk👍🏼 bare ikke grip på gjengepartiet im du skal gjennbruke mutterne, di så jo veldig bra ut. så kommer sikkert lett nokk med litt kraftverktøy

dette er helt innafor @Bimmerlorris, som en midlertidig løsning er ikke dette noe problem. optimalt er det ikke, helt grei midlertidig løsning. tenkte å fåreslå dette i går 🙈 største problemet er når enkelte kjører billigsenk å bytter fjører på dempere som har gått i 7-10år, gjerne for at dette med senk åpner for andre intreserte ved salg. ungdommer betaler gladlig 20k ekstra om det er senk på, bare det lavt tenker di ikke på at det kanskje kostet 200kr for brukte fjører🙈 problemet når man endrer arbeidsområdet på dempere som har gått så lenge på ett bestemt arbeidsområde er at det går det ikke lang tid før di er helt skutt. blir bra dette Tore

forumet er meget lærerikt, desverre er det ikke helt der det engang var. da facebook osv tok over og det ble nye drivere her og ting ble lagt om, det ble laget nytt forum av di gamle driverne her og mange flyktet desverre dit også. men nå har det tatt seg veldig bra opp gjenn meeen du, hadde det ikke vært kjappere å få levert fra bud(gs) for din del? Ålesund er jo rett i "nabolaget"

det blir så porno det hær

pent

glemt å oppdatere dene, solgt til herren over her.

hærlig å montere nye deler, å kkke minst å vite det er montert med kobberpasta eller lignende så man vet det kommer av på folkelig vis neste gang spiller ikke så stor rolle egentlig, men du får vel mer bevegelighet på bærebrua uten foringene i?

ang olje merke så spiller det nokk lite rolle iallefall om det byttes olje ofte, typisk på olje service er jo typisk 30k km. men ofte bytter vi jo gjerne en eller 2 ganger mellom dette. biltema olje er jo heller ikke den billige oljen det var, biltema var dyrere enn tillbud både hos gs og bilextra når jeg bytta på e39 nå. er jo masse fine tilbud rundt forbi, europris og obs har jo ofte tilbud på 10-40 olje, mobil1 eller shell osv. jeg kjøpte en hau shell 10-40 på europris for sikkert 4-5 år siden, tror det var 199 for 4liter eller noe slikt, har enda til ett oljeskift på 535n 😅 viktigste på m30 og ellers eldre motorer er vel at olje ikke blir for tynn, for tynn olje på disse så vil man ikke få skikkelig oljetrykk. oljepumpa på disse er ganske grov,

fått flidd opp innsugskanaler i toppen, og hatt en grundig pussing rundt ventilseter der det var behov for det samt fått brukt gamle speiderkunster for tenning av bål med pinner. biltemas slipepinnesett og slipepasta ble brukt, etter gjenntatte runder med dette følte jeg dette ble høvelig greit. fikk og flidd i injektor hullene, kjøpte toppakningssett som ikke inneholdt toppakning... heldigvis sendte jeg mail å spurte va som var i settet så fikk bestilt med riktig toppakning og, her er det 3 forskjellige... når alt var rengjort og deler ankom var det bare starte montering. smurte bittelitt olje i sylinderne før montering, skiftet så olje og fylte vann. alt montert med nye glødeplugger og pakninger over alt. spent som fy før oppstart, men den fyrte fint å etter kaldstart nr 2 i noen få blå går den fint å ryker ikke lenger som ett damplokomotiv👌🏼 motor virker og gå fint å drar godt så håper dette ble bra, ikke fått lest no livedata osv enda men virker så langt bra