Robin L

kan du ikke skatte for til-fra arbeid bare da? vi har abax montert på firmabilene, og da skatter vi for å ha med bilen hjem. vi kan ikke kjøre en meter etter jobb da det blir registrert på abaxen. men de dagene vi møter opp direkte til kunde slipper man å skatte på trur jeg.. om man velger å skatte fullt på firmabilen får man jo fri bruk. er en på jobben til meg som har dette. det vil si gratis bensin, service osv etter som jeg har forstått det? vet ikke hvordan det er med bompenger men. jeg gidder ikke dette, for å kjøre rundt i en rotete, stappfull transporter får jeg nok av på jobb ; )

Hei. Hadde akkurat samme problem. Har du prøvd å kappe av krasjrelet? Vet ikke hvor dette sitter på din bil men. Sikr.boksen på min iaff. Dro ut dette og da var alt ok men lysa forsvant, så bestilte nytt rele.. Alt ok

5.giret er da ikke bare lockup? er da 5 trinns på denne? min 740 er 5 trins med lockup på 5. kjennes nesten ut som den girer ett ekstra (lite) gir når den legger inn lockupen. denne kobler ut i oppoverbakker osv om man ikke ligger i ganske høy hastighet. den kutter altså ut lockup og ligger i 5. istedet. er du helt sikker på at det ikke er lockup som slår av og på? hvordan er det når du har den på "manuell" ? litt tidlig med 5.gir og lockup i 60 men. igrunn kanskje litt tidlig med 5.gir også? er jo ikke den mest momentsterke motoren dette.

mitt tips er bensin. blir fortere varm, mindre som kan gå istykker. blir den for lat kan du vurdere kompressor evt da. da drar den godt fra bunn iallefall. blir lite giring med kompressor. og tøff lyd, vil tippe den går friskt også da : ) eller ganske enkelt - prøv begge og føl på det selv : )

Noen som vet hva de nye skiltene koster kanskje? Mener det var 120 elns for plast. Lyst på Alu til sommeren -og finnes de uten flagg? Slik som i gamle dager

Da ser det ut til at dette er løst har nå byttet krasj-releet, og alt funker utmerket så langt

alle verkstedene i trheim har lite peiling virker det som ? hva med å få bilen til ett verksted som kjenner smg litt bedre? trur det kan bli billigere og enklere enn at du skal "lære" en mekaniker i trheim dette.. : )

min 96 mod fungerte med ett gmlt telenorkort jeg hadde. kutta ut telenor og valgte onecall. det kortet ville ikke fungere i bilen. har dog ikke prøvd kortleseren bak. kjøpte nettop ett kontaktkort fra telenor, det heller fungerte ikke. skal ringe de og høre om de kan aktivere det gamle simkortet mitt irriterende når tlf ikke fungerer. iallefall siden alle skal kommentere steinalder-telefonen.. også fungerer den ikke i tilegg forøvrig helt genial når den fungerer. handsfree via rattet, kontaktliste osv på instrumentet i dashen.

Er det lysmodul på disse bilene? Denne kan vell evt sjekkes med diagnose?

Krasjreleet er på vei da gs ikke hadde det da jeg var innom de. Den durelyden i instrumentet er den samme lyden som når man blinker, bare konstant. Kan man laste opp video her? Isåfall kan jeg filme..

Parkpærene framme fungerer de. Har nettop byttet til sorte de lykter og nye blinkers framme. Problemet var her før da også. Hadde inpro angel eyes fra før...

har begynt å feilsøke på dette igjen nå.. har prøvd med nytt blinkrele uten hell. motor av, tenning på: alt fungerer slik det skal motor startes: etter 10-15 min kjøring så begynner alle blinklysene å lyse konstant. det durer i releet og blinkpærene bløkter/lyser konstant. slår jeg på blinkersene da, så blinker de med nødblink, altså alle blinker. jeg prøvde å nappe ut ett rele som det står krasj-alarm på, da fungerer blinkersene som de skal, men jeg mister nærlysa på bilen. har nå bestilt nytt krasjrele for å se om det kan være det. jeg kikket i haynesboka, og det var det avbildet et rele som sitter i rattstammen, men dette klarte jeg ikke å finne?? hva er det som styrer dette krasjreleet? tenker at det kanskje kan være ett kontaktsett på det som tuller og legger inn. nødblinken skal vell komme på når man krasjer. har også målt spenningen inn på blinkreleet. det får signal både høyre og venstre når det begynner å tuller. hører også en durelyd fra instrumentpanelet når lysene bløkter. indikatorene i instrumentet lyser i takt med lyden. sitter det noen releer her også? - eller er det bare lyd for å indikere at blinkers er på ? ble mange spm her nå, men håper noe vet noe bilelektro er noe dritt

hvordan er eisenmann å ha på en daglig bil da? er det såppas bråkete at man blir lei av det? man kan vell velge race og street eller noe slikt hos de ? ville tenkt litt på dette, høy eksoslyd er tøft men man blir fort lei. har simons på e34n, den er perfekt. supersport på e38n. fin lyd i denne også. ikke så høy. dog noe dritt å montere.

dette rattet er vell ikke akkurat sjeldent? står jo i alle biler med mtech originalt. min tds hadde og dette originalt. men kurrant pris på dette! airbag må kobles om,samt jordingen til hornet mener jeg, man må ha ny (gammel slepering) , navet på rattet må freses, og slepering monteres. dette er litt i gråsone da ingen vet at airbag fungerer etterpå, men airbaglampa lyser ikke. har selv gjort dette, men da på ett nyere ratt.

når du ruser motoren på tomgang, når den begynner å få litt temp, ruser vifta seg opp da? kan være noe galt med viskosekoblinga slik at den bare ligger på "tomgang" hele tiden. men som nevnt over, sjekk for luft og vannmangel først.

dualstage dette ja. går i 98 med noe tilpassing. men ikke verdt det da man kan kjøpe ett bolt on ratt spør du meg : )

Bump

mm, den ene bøyla på setet går igjennom dette plastfestet om jeg husker rett. holdtpå å røske istykker mitt eget sete når jeg skulle demontere den gangen mange år siden dette nå, så husker ikke 100%.. . søkte nå, skal gå an å presse inn på hver side av den plastgreia også. jeg skrudde av hele plastgreia den gangen. http://forum.bmw5.co.uk/topic/54108-lifting-rear-seat-in-a-touring/

Edit: så du hadde sett den plastgreia. Skru den av så er setet løst det

Ikke dra.. Skal være skrudd i framkant. Er en plastgreie der som presser på stanga inni seteramma.

- har også hørt det er pga register blir strekt. da blir vell pumpa litt feil-timet. på min og var fødepumpa dårlig. var umulig å få start om jeg sto i oppoverbakke.

kanskje du bør sjekke den lille vifta i klimapanelet for støv? er bak noen riller på midten på klimapanelet ca. blås det rent. er egentlig bare å dra fram panelet men er vanskelig å få tak på..

forresten, noen som vet om høyden blir justert om man kjøper kortere dempere? f.eks om høyden ikke blir 100% så kan man bytte til kortere dempere for å få det akkurat? bør vell kanskje ha kortere dempere om man skal senke mye uansett men.

henger meg på denne. vurderer enten senkefjærer eller supersport coilovers jeg.. fk blir litt for stivt for meg. derfor du bytter og eller? har ikke fått noen klunkelyder jeg dog.. alle foringene var fortsatt ok på eukontroll før vinteren kom. er litt vanskelig å finne ut hvilke fjærer man skal ha.. . mange blir for segne bak synes jeg. hadde forøvrig senkefjærer på 730n (vet dessverre ikke hvilke) -og den var fantastisk å kjøre. tipper den var senket 40mm elns. men var som å kjøre original-understell ca

jeg hadde "lagringsforsikring" på 740n i fjorvinter har ikke giddet å ordne med det i år men . forutsatte bla at bilen var avregistrert. kostet nesten ingenting i mnd.