Robin L

det der er nok en original faceliftbil ja faceliften kom i 9.98 om jeg ikke husker feil. men det er nok enten en individual da det er lakkerte sideskjørt og fangere helt ned (01 modellen som hadde det originalt) elller så kan de jo være lakkerte i ettertid. er det ac schnitzer eksos eller bare stusser da ? men trur det er en m-sport og siden den har shadowline, det treinteriøret, sport seter, sport ratt og svart tak. da har den isåfall annen utveksling på diffen og, og er en smule sprekere.

fresh e38 det der kul i den fargen faktisk. ser ut som original m-sport utgave også. evt individual. om du kjøper den betaler jeg deg godt for å bytte treinteriør med meg for jeg har letet etter de der. aner ikke hva de heter eller noe. Men forresten, jeg viste jeg hadde sett den der før : (utrolig at jeg fant den igjen, men ett søk på forumet gjør underverker ) nåværende eier har vist tapt endel penger på den http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=14098419 hva bilen har av antispinn å sånn aner jeg ikke. jeg har aldri prøvd 740n på vinteren. denne har asc. 730n min hadde INGENTING. men den lå ganske godt på likevell. men den kunne komme litt uventet, men jeg var bevist på det og kjørte deretter. ingen problem : D husker jeg og en kompis med en e39 523 (med asc) skulle teste bilene litt. dvs se hvem som kom seg opp flest bakker på vinteren, på oppdal. jeg hadde piggfrie dekk og han piggdekk. jeg kom meg opp overalt men han slet hardt. jeg kom meg helt opp til hytta til røkke men han måtte gi opp midt i bakken da vart jeg imponert.

styr langt unna!! mange sånne utenlandske som prøver seg for tiden. hvordan fikk han tak i emailen din egentlig?

det jeg gjorde når jeg kjøpte var at jeg sjekka på brønnøysund hva som sto i lån (trur det var 80k) også betalte jeg selgeren resten av summen, så ringte jeg banken der han hadde lån noen dager etterpå og fikk et kontonr og bekreftelse på at det var 70k eller hva det var som sto igjen. betalte ut lånet og betalte så selger de resterende 10k. da er du hvertfall sikker på at lånet blir betalt ut. hvis ikke KAN du risikere at han tar penga selv, også følger lånet over på deg....

jeg hadde og styrt unna vw. vi har 20 transportere på jobben. det er alltid noe tull med disse. clutcher ryker, følere ryker, girkasse (manuell) har det faktisk vært ett par av osv osv. skal sies at dette er firmabiler, men de er jo ikke så gamle og er ikke kjørt langt. dessuten synes jeg at firesylindret vw tdi har den værste diesellyden ever :S gruusom gange på de. endel bedre på 5`erene men ville heller lagt til å kjøpt ei merce eller bmw jeg da men.

http://www.bimmers.no/forum/viewtopic.p ... 7956fa9088 http://www.bmwguiden.no/forum/viewtopic ... 1&t=169082 men ikke mitt ansvar om du fucker opp noe

jeg har det på e34n i signaturen min. men jeg får den ikke til å gå helt rent skjønner du så derfor jeg fisker etter tips, hehe. må ut å sjekke dyser å sånn jeg og trur jeg..

aaa. tenkte bare at det kunne være samme bilen siden det ikke er mange 528 manuell

normal pris trur jeg. fikk pris på 8k på tdsn min jeg og. du kjøpte den i juli sier du. 528 manuell... vet om en som solgte en i ca den tiden. sort med brunt skinninteriør, muligens cv regga?

er det de på siden av skjermen du tenker på ` isfåfall: du drar de bare frammover trur jeg det var. eller bakover. prøv litt forsiktig. men ikke dra de utover... er det de i frontlyktene, så må du ta ut lykta og dele glasset fra selve lykta. 7 er det automat eller manuell du har?

herregud for en fet e36! coupe og! lyst på en slik en gang ass

denne blir konge! samme snurra som jeg har ser det ut som legg gjerne ut litt info om hva som blir gjort ellers. tenker på hvilkene dyser, hjerne, bt reg osv som blir skiftet.

ser sykt bra ut! helt riktig look

tirsdag går greit snakka nettop med en kompis og, han blir med så jeg får låne kroken på bilen hans

skal høre om jeg får låne hengeren på jobben i morgen. ordner seg helt sikkert!

var nok det samme til meg og ja. var heltsyyyyyykt med dritt. skal få seg en god vask nå ja håper bilen blir 100% nå for jeg har lyst å kjøre bil igjen

jeg er int har endel bulker i panseret etter en alkis som smelte ei øl der...

herregud hvor lett det var å ta av innsuget da. holdtpå å le meg ihjel når jeg tok det av å så at det var en torx jeg hadde stått å skrudd på med pipe var jo så trangt og skittent inni der at jeg så feil faktisk ja. stussa jo på at det ikke var den samme skruen der men. var bra jeg tok av egentlig, for innsugspakningene var helt ferdige. mørkne og knakk når jeg skulle ta de av...

hadde ikke koblet opp varme nei. eller dvs det var varme i stolene men ikke i bilen min. men de selger jo ettermonterigs kit for dette på bmw for en ok pris. eller så kan man gjøre det slik: http://www.bimmerboard.com/forums/posts/7 memory er litt mer omfattende. det enkleste er nok å plukke ut ledningsnettet fra en delebil eller noe. har selv tenkt litt på å ettermontere memory på pass.siden på e38n min, men det innebærer skifting av alle motorer osv....

kanskje jeg bare skal ta av innsuget ja.... så for meg at det var ett mareritt jeg men. trenger å rengjøres under der uansett så det er kanskje ikke så dumt..... fikk nå ut det jævla røret nå igjennom spjeldet framme. så på det nye at det kunne deles på midten, men selvfølgelig sprakk jo det gamle, så da bør jeg uansett sjekke om det ligger igjen noen deler inni der. er det kun for å fordele gassene altså? satt å lurt litt på det der, hvor enden av dette røret skal gå henn. men da ender det jo tydligvis bare midt inni innsuget...

veldig enkelt dette. sålenge du dropper memory da... jeg gjorde dette på min e39. den originale el.sete kursen er 30a mener jeg å huske så du trenger minimum 4kvadrat kabel. jeg la opp en ny sikring bake ved batteriet og la kabelen framover under dekslene ved dørene og fram til setet. der satte jeg på en wago, og koblet til setet. så la jeg over til neste sete. jording ordnet jeg under setene. da var de koblet med faststrøm. fungerte helt supert. det er de to tykkeste kablene du skal bruke under setet. ang airbaglampa så har ikke dette noe med denne og gjøre. MEN koble av batteriet og for all del ikke slå på tenninga når setene er ute, da kommer lampa på. det det forutsetter at beltestrammerene og den matta i pass.setet som føler om det sitter noen der er ok på de nye setene selvfølgelig

holderpå å skru nå. prøvde å ta av innsugsspjeldet for å skifte rør nr. 10 på øverste bildet, samt pakning nr.14. MEN jeg skrudde ut alle skruene untatt en, disse var torx t30. den siste var en 13mm kopp. denne går bare rundt og ja, jeg skrudde rett vei! har denne vært skiftet før eller, siden den ikke var torx også? og hvordan i h***e får jeg ut denne nå? den vil jo ikke stramme igjen heller, så det må av. lukter nytt innsug her nå

jeg la ut mitt meget billig da, da det var helt utslitt egentlig. det var også grunnen til at jeg byttet det. ditt er vel i litt bedre stand? jeg la ut for 1800 og fikk 2100. tipper du kan få minst 3500-4000 (?) hadde tatt det om jeg ikke hadde hatt nyrattet mitt er jo litt bedre å holde i mtech rattet synes jeg da men, er jo kult med et originalt alpinaratt med giring på og greier og da

hvorfor skal man betale avgifter på denne? er et ikke bare å slenge den på en båt og bruke den da? kanskje litt typisk motorstørrelse de sjekker om de først skulle sjekke men...

tøft prosjekt! ser at du har holdt på før ja. er nok ikke mange compact med tds motor i! jeg synes det kunne gjerne vært en coupe da men. hvordan er reglene ved ombygging i sverige egentlig?