Thundercoil

Ok Må få fingen ut og få det fikset. Da er det litt krise at "alle" med airbagfeil på BMW-gruppene på facebook blir rådet til å bare teipe over lampen.. Nei, vi trenger forumene enda.

Det høres ikke bra ut i det hele tatt. Om folk får noe igjen blir det vel ikke i nærheten av det de tapte. Jeg var utvilsomt veldig heldig i uhellet. Vet ikke helt hva jeg skal gjøre. Kom såpass godt ut av det at det frister å bare glemme hele saken. Takk skal dere ha. Jeg har vært heldig, ja, men den manglet 8/10 airbager, så litt sketchy har den vært. Hehe. Ble ikke helt fornøyd når samboer satt "ubeskyttet" i over et år ved siden av meg. Heldigvis fikk jeg orden på det selv med å samle inn litt og litt, prøve et par styreenheter og litt koding. Kostet meg maks 1500 totalt, men hadde nok vært verre/dyrere for "vanlige" folk. Jeg visste det ikke selv, men det er faktisk litt flaut. De var så forferdelig bastant og avviste alt jeg sa. Vet du om hele airbagsystemet blir satt ut av spill dersom én av dem har f.eks. dårlig kontakt i en plugg e.l.? Det virket som de prøvde å guilt trippe meg for den lampen min, men synes det hørtes veldig rart ut.

Ja, det smaker litt bedre å koste på den ting nå. Slipper det solide tapet og evt. en ny ombygging. Så kan jeg sove godt igjen om natten. Takk for det Var mer respons enn forventet her. Kjekt at folk bryr seg. Det er hvert fall en trøst at Mr. Olsen soner nå. Her er i grunnen hele saken summert i én artikkel, hvis du er interessert i å finne ut mer: https://www.abcnyheter.no/motor/bil/2017/05/14/195302155/jeg-har-aldri-sett-noe-lignende.-det-er-sa-ille-som-man-fryktet

Ja, det var vel litt innledende start på innlegget. Må dra dere litt gjennom sånn jeg følte meg. Jeg har jo fulgt saken hele veien og hørt litt av hvert om firmaet før alle avisartiklene, så jeg kjente antydninger til et lite hjerteinfarkt når jeg så "Olsen Bil" i brevet fra SVV. Da var alt håp ute. Kontrollørene sa de hadde hatt inne rundt 40 biler på stasjonen i Bergen og at det var litt rusk med manglende airbager osv. (som min også gjorde før, og nå vet jeg hvorfor....,) men de sa de verste bilene mtp opprettinger, var biler med seperat ramme fra skallet og at for de fleste gikk det bra.

Veivakselsensor og kamakselsensor er gjengangere her. Selv om ohm-verdiene er akseptable, så må man til med oscilloskop for å bli helt sikker.

Takker Nei, jeg vurderte ofte å drukne meg selv i akvariet mitt. Heldigvis endte det godt og det som gjenstår blir fikset ASAP, så blir den gullende god. Felgene har litt merker og kantkjøringer fra andre eiere gjennom 20 år, men de er sisteprioritet. Får den strøken i lakken og finest mulig innvendig (er vel bare girkule og nye matter som gjenstår der, så blir felgene det eneste "øyesåret." Litt må man jo overlate til neste eier. Haha.

Det har vært litt stille her i det siste og det er pga jeg fikk et ekkelt brev i posten, en tid tilbake. Jeg har ikke påkostet bilen noe annet enn det nødvendige, de siste månedene. Dette fordi bilen muligens kom til å bli avskiltet, kondemnert og kun verdt delene den besitter (noen fikk kanskje med seg trådene der jeg spekulerte i karosseribytte, import o.l.) I brevet sto det at bilen, for mange herrens år siden, hadde fått seg en dytt i snuten og at den senere hadde vært innom beryktede Olsen Bil. Ifbm. utfallet på mange av de sakene, så blir alle biler derfra innkalt til en teknisk kontroll som varer en hel dag. Denne kontrollen innebærer at de demonterer deler av bilen, sjekker at alle airbager er fysisk tilstede, tilkoblet og aktiv (diagnose,) samt at de sjekker alle numre på ramme, motor og drivverk for identitet og opphav. De tar også av bl.a. frontfangeren og hjul, og inspiserer rammevanger, kanaler, a-, b- og c-stolper utvendig og innvendig (kamera) etter tegn på tidligere rep, slurv, dårlig sveisearbeid, sparkel, ulovlig skjøting og om det er sveist på de riktige stedene, etter produsentenes forskrifter for rep. Synes at det er veldig bra at de tar tak i dette og at det er gratis for de berørte, men det suger, mildt sagt, å få dette brevet i posten. Særlig når du ikke en gang visste at bilen har vært skadet før (snakk om 523i, før den ble ombygget til M5.) Bilen var altså inne på denne kontrollen i dag, og for akkurat min bil tok den 5 timer å utføre. Legger ved resultatene her, slik at det er loggført og evt. neste eier kan finne tilbake til det, uten å kontakte SVV. Med andre ord er bilen friskmeldt Jippi! Har gått med hjertet i halsen så lenge nå og tok vel egentlig sorgene på forskudd. Alle numre stemte overens mtp identitet og ombygging, unntatt diff, men det hadde ikke noe å si. Ellers fikk den skryt for rep og lakkjobben, da det ikke var tegn til verken reparasjoner, skader eller slurv. Det liker vi å høre. Jeg fikk derimot en mangellapp på 3 punkter; 1: Få senk skrevet inn i vognkort (har TÜV-papirne, merking er synlig og hjulstilling blir tatt i morgen.) 2: Abs sensorer, begge sider bak. (Har bestilt delene og time hos Tores Auto og originale sensorer blir montert på fredag.) 3: Airbag-kabel i førerdør har "short to ground" så denne må jeg bytte fra hengsel ved dør og bort til airbag. I lys av dette ble det en liten dugnad av en shoppingrunde og følgende er nå kjøpt: *Komplett clutch-sett (original denne gangen, 6P sinter nå) og alt rundt. *Original girkasseolje. *8stk NGK Hi Power tennplugger *zhp-girkule (uten lys og for 6 gir) Og i vinter blir det masse lakk for å få utsiden strøken mtp steinsprut, flass osv. Så selges den til våren.

Jess. Ingen ble skadet. Bukken hans skulle hatt en sikkerhetsmekanisme som låser labbene ved kjedesvikt, men de fungerte ikke, som man ser. Bilen ble kondemnert på dagen. Jævla kjipt.

Smart repair, nye lister og en god detailing, så blir det strøkent Bakskjermen trenger sikkert litt sveising, ja. Samme jeg gjorde på 330en og samme jeg skal gjøre med M5en i vinter.

Jeg tror det blir snacks mot blåfargen din!

Bare trykk ctrl+f, skriv inn LAWY og så popper det opp midt på skjermen din. Ga deg en stemme selv Edit: Postet samtidig der, ja. Haha

Alle 3 hadde likt delenummer på den lengste tallrekken og var MRS2, men den første var fra 523, den andre fra D Toft sin M5 donor og den tredje fra en E46. De har også 2 kortere tallrekker på seg, som er ulike. Edit: Det skal sies at den fra M5 ikke hadde noen feilmeldinger etter jeg slettet de ved førstegangsbruk og alt funket til førerdør fikk rød feilkode/nåværende feil. Plutselig dukket det også opp internal control unit fault og skyggefeil på sensormatte i passasjersetet. Disse får jeg ikke slettet. Har også montert bypass på matten, just in case.

Ok Jeg har prøvd en ny styreenhet i dag, bare for å se om "internal control unit fault" feilen lagde urealistiske feilkoder, men den viste samme feil, pluss "internal control unit fault." Dette er modul nr. 3 jeg har prøvd. Kun nr. 2 fungerte uten noen form for feil og lampen slukket i et par uker. Så kom det feil på den i førerdør. Selve airbagen ble byttet for ikke mange måneder siden, så virker nesten alt for tilfeldig at det er den. Men merkeligere ting har skjedd. Det som også er rart er at alle 3 styreenhetene har hatt internal control unit fault og jeg får opp forskjellige antall skyggefeil etter hvilken som er montert, men felles for de alle er at jeg ikke får slettet feilkodene. Men alle klarer å vise nåværende feil, altså den i førerdør. Har kodet riktig VIN og antall airbager montert, så noe får jeg tilgang til. Live data funker også. Bruker både Inpa og BMW scanner. Neste steg blir vel å lære seg Winkfp og resette/flashe og se om det hjelper. Problemet er bare at bilen skal på teknisk på onsdag hos SVV, så hadde håpet at jeg klarte å fikse det til den tid.

Når jeg sier skjøt, så mener jeg alle steder kabelen er delt opp og fortsetter videre, som f.eks. via en kontakt/plugg eller tre. Mao typiske steder det kan være brudd i kretsen. Men da hadde det vel stått open circuit. Siden det står short to ground, så antar jeg at kabelen har gnagd gjennom isolasjonen et sted og gnisser mot karosseri. Må bare finne ut hvor det skjer. Da er det greit å vite om kabelen går gjennom en eller flere kontakter/plugger eller om den er hel, så vet jeg hva som må byttes og jeg kan evt. feilsøke i seksjoner.

Har feilen tittel nevner på airbag i førerdør. Noen som vet hvor kabelen er strekt og skjøtet mellom styreenhet og airbag?

Shoot med @Frode D i dag Han skal få lov til å poste resten av bildene selv.

Få se 5er nummer 3, da? 😮

Gratulerer med null hull! Da er det på sin plass med sukkertøy (kosekjøring.)

Jeg kjøpte en E46 330Ci/5 for 213K, våren 2013. Den hadde da lagt ute i kanskje en time. Brukte nesten 6mnd på å få tak i en, da alle de fine ble snappet opp foran trynet på meg, selv en som jeg hadde avtale med. Etter nesten 3 år i mitt eie, så lå den litt lenger. Et par uker kanskje. Kmstand var gått fra 150K til 177K. Første visning var det en ung gutt som ble forelsket og måtte ha den, men så satt damen foten ned. Andre visning var med en ufordragelig fyr som jeg sendte bort og så gikk den til den 3. interesserte, for rundt 189K. Jeg la den vel ut for 199K eller 194K. Husker ikke helt. Dette markedet går i rykk og napp. Enten er det tregt, eller brennhett. Én ting er sikkert og det er at coupé med stor sekser er overpriset, men folk betaler og du får mye igjen ved salg. Så hvis man er villig til å vente, så får man en god pris.

Haha. Tror ganske mange ikke hadde skjønt den.

Knallfin leppe Liker også at du har høyere bil enn meg 😎

Hahaha. Beste personlige skiltet jeg har sett i byen. Forleden så jeg også en helt standard og kjip, messingfarget Volvo S80 med XXX. Var alt annet enn porno. Eneste mod var krom skiltramme.

Vi holdt på i 19-20-tiden og selv da var det var fortsatt mye trafikk, så siden vi okkuperte både høyre og venstre fil fant vi ut at det var best å bare følge flyten. Men jeg tror nok alt over 50 funker. Se det litt an på felgtypen, som Gorg er inne på. Jess, hadde slitt godt med stancebil som kamerabil. Haha. Vi kjørte en Land Rover Discovery 4 TDV6 elns. Luftunderstell på alle hjul, så senket den maks. Du kan også legge ned alle baksetene slik at du ligger flatt ut bakluken og når du ligger så er du i høyde med midt på sidedørene. Så kan du også holde kameraet utfor og enda lenger ned i asfalten. Relativt komfortabelt det. Takk og takk Helt sikkert noen der du bor som liker å ta bilder av biler og vil øve seg litt om du spør.

Merkelig. Det har funket på alle jeg har prøvd på, med unntak av sånn 2 bilder som var slettet av "host or owner." Det funker ikke på nettleser i mobil, men når jeg gjør det i chrome på PCen min, så funker det. Lurte på om det kanskje bare gikk med ens egne bilder, men testet i gamle garasjetråden til awt også, og det funket fortsatt.

Så lenge du får opp et bilde som det du postet i første post, så kan du fortsatt se det originale bildet. Det er bare tungvindt. Du kan også bruke denne metoden som workaround,noe som er tidkrevende, men du slipper i det minste å lete gjennom alle bildene dine og kan gjenopprette innlegg for innlegg i trådene dine. Det du gjør: 1: Høyreklikk på bildet som er erstattet. 2: Trykk "open image in new tab" 3: Voila! Du får sett bildet og kan laste det ned, så laste opp igjen på bimmers servere. Edit: Har nå brukt 2 timer på å gå gjennom ca. 80 sider og gjenopprettet de to trådene i signaturen min. Drittjobb, men greit å ha det overstått. Ellers kan folk gå inn her og be PB dra til Helvete: https://insights.hotjar.com/s?siteId=242358&surveyId=26607 De ønsker å høre meningen til brukerne.