Gå til innhold

Thundercoil

Medlem
  • Innholdsteller

    6040
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    34

Alt skrevet av Thundercoil

  1. @Gabz Hadde akkurat den der selv, i E46 med Harman/Kardon anlegg og ettermontert forsterker+sub. Var aldri noe tull med den og merket ikke noe rart. Men hvis du er skikkelig audiofil, og har et veldig dyrt anlegg og gode komponenter, så er helt sikkert phono direkte mellom spiller og forsterker bedre. Men bruk gjerne en forsterker man kan justere litt innstillinger på, fra bagasjerommet
  2. Sikkert lurt. Mitt råd er å vente til du er lei, så tune. Da får du en "ny" bil og en ny periode til å bli lei på nytt Men dere får ha lykke til med jakten, begge to. Blir spennende å se om dere ender opp med E39 med diesel, eller noe helt annet. Hehe.
  3. Ikke det letteste å oppdrive, nei! Skjønner deg godt! Innlegget mitt var mest rettet mot Gabz, som leter etter facelift 520d. Men har sagt det til ham før, så han vet det er mulig å gjøre akkurat den motoren litt bedre Karakteristikken er hovedgrunnen, og ikke nødvendigvis effektøkningen. De to henger gjerne sammen, men i de fleste tilfeller ønsker folk tuning, kun for effektøkningen.
  4. Er enig i at det er en "drittmotor" pga ekkelt register osv., men med litt TRF-magi, så ble den faktisk tusen ganger lettere å leve med. Blir sånn den burde vært fra fabrikken
  5. Bare hyggelig, og lykke til!
  6. Haha. Lett for. Pisket sammen et koblingsskjema til deg: Edit: I forrige innlegg glemte jeg å nevne at konverter også skal ha strøm/jord, så du må legge et par tynne kabler mellom konverter og batteri også
  7. Den duppedingsen jeg linket er en høy->lav linjekonverter/omformer Du trenger: Den konverteren i linken, sub, forsterker, høyttalerkabler mellom sub og forsterker og mellom høyttaler i hattehylle og konverter, ett sett RCA/phono-kabel+en tynn hvilkensomhelstkabel mellom konverter og forsterker (remote), samt pluss, jord/minus-kabler og sikring mellom forsterker og batteri edit: og strøm/jord mellom konverter og batteri, kan evt. stappes inni strøm/jord terminalene på forsterker, der du stapper inn de tykke kablene fra batteriet, dersom det er lettere.
  8. Jepp. Alt blir gjort i bagasjerommet, ingenting som skal strekkes frem til spiller.
  9. Du kan f.eks. bruke en sånn i linken under. Da kobler du deg på + og - til en av høyttalerne i hattehyllen, så konverterer og sender den lyden til RCA/Phono utganger og genererer i tillegg et remotesignal til forsterker. http://www.bilradiospes.no/m/shop/?produkt=445&katid=1390&id=
  10. Jippi Ingen hastehandel denne gangen! Verdt å vente på den riktige, selv om det kan virke håpløst etter en periode. Dukker alltid opp, før eller senere
  11. Kan være litt skjev dør eller vindu som ikke blir helt tett, dørpakning og sidespeil. Er ikke kjent med hvordan E92 ser ut under, men på f.eks. E39 og E46 har det vært rapportert vindstøy når en av gummibitene til jekkfestene foran har falt ut, der lyden forplanter seg opppover A-stolpen. Du kan feilsøke litt med teip. Tett igjen én skjøt/sprekk mellom hver tur.
  12. Lekker femmer Liker oppgraderingene du foretar.
  13. Ja, dette må være århundrets mest åpenbare bløff! Hehe
  14. Mener å huske det var flere her inne, som i sin tid, likte Blue Mountain State Ville bare opplyse om at det nå har kommet en film-oppfølger på nedlastingssidene. Heter BMS Rise of Thadland.
  15. Neida, dette er de originale dimensjonene som står i M5 manualen min. Det er ikke noen alternativer en gang Én for sommer og én for vinter.
  16. Det er original vinterdimensjon. 235/40-18 hele veien rundt. Sommer er 245/40-18 og 275/35-18 Nei, det hørtes litt rart ut. Hehe. Men har ikke senket E34 før. På de andre er det bare lettere å stramme fjærklemmen, men sitter fortsatt hardt når du strammer til. Men har ikke senket mer enn 60/40. Coilovers pleier å være så løse at man kan montere topplager, kun med fingertuppene og litt kroppsvekt.
  17. Haha. Hva som gjorde at du ikke trodde det passet, da? Legger ved et (skrekkelig dårlig) bilde av høyden på bilen:
  18. Og sydvesten! Viktig å følge kulturen.
  19. Haha. Det hender ofte at lommeboken ikke er enig med hva vi har lyst på. Men du prøvde vel, og fikk noe som ikke passet? Bare én måte å finne ut på! Haha. Har jo lest en del med nye 5ere som sier det ble liten forskjell i komfort med pittelitt senk, og bruk av Eibach eller H&R, så krysser fingrene Er enig. De fleste M-biler og M-sport understell synes jeg har pen kjørehøyde. Derfor det ble beholdt på f. eks. 330en, men E39 M5 er ganske høy, og spesielt foran. Vi får satse på det! Om ikke får det bli et (forhåpentligvis ørlite) kompromiss. Haha. Ellers fikk jeg melding av han Latvieren som skulle renovere, pulverlakkere og selge de originale M5 felgene. Han sier det er noe rart på gang, og at delebilen ikke en gang har kommet fra Tyskland enda. Skulle vært hos ham i November. Han sier det aldri tar så lang tid, og spør om jeg vil vente litt til, eller få refundert kjøpesummen. Kjedelig. Foreløpig venter vi ut mars og ser om den dukker opp, eller om han finner noen andre. Har også sagt jeg kan være interessert i å endre ordren til M5 girkasse, om han kommer over en i god stand
  20. Flott arbeid her! Stå på, ser veldig bra ut!
  21. Den er lei. Tror jeg hadde fått ticks i øyet og revet ut noen hårtuster.
  22. Sa at jeg ikke skulle senke denne, men på innfall bestilte jeg H&R 25/25+topplagre Tror og håper originalfølelsen/komforten vedvarer, bare at det ser litt bedre ut. En ganske beskjeden senk. Videre mot sommeren blir det solfilm, litt lakk, ny detailing og så tenkte jeg å bygge x-pipe.
  23. De har sikkert ikke vondt av litt nytt blod Får håpe ny eier får orden på sakene.
×
×
  • Opprett ny...