SigurdE36

Takk for tips, skal sjekke denne bolten.

Takk for svar. Ikke helt stødig på diagnoseverktøyet, men får opp denne feilen som jeg ikke får slettet. Kan det henge sammen med lyktene.

Noen som har noe tips når jeg har fått feilmelding «headlight aim control» på en F30. Har prøvd å bytte nivåsensor foran uten hell at dette har fjernet feilmeldingen. Frontlyktene justerer seg opp og ned ved start, så ser tilsynelatende ut til å fungere. Takker for tips mvh Sigurd

Er dette et spørsmål/problemstilling jeg kanskje kan stille her?: Har en F30 316d 2013 N47 som har ugrei tikking av og til. Tikkingen blir ikke borte når motoren blir varm og den følger heller ikke turtallet. Det som også er litt merkelig er at tikkingen kan være til stede en dag og neste dag er den borte. Kan virke som tikkingen stort sett er der når det er relativt fuktig klima, mulig dette er helt tilfeldig.... Slik jeg har forstått det så skal den kjente registerkjedefeilen være rettet på 2013 modeller? Noen som har noen gode ideer? Kan det være en tanke å bytte til tykkere olje?

Hei Har en F30 316d 2013 N47 som har en relativt høy tikking av og til. Tikkingen blir ikke borte når motoren blir varm og den følger heller ikke turtallet. Det som også er litt merkelig er at tikkingen kan være til stede en dag og neste dag er den borte. Kan virke som tikkingen stort sett er der når det er relativt fuktig klima, mulig dette er helt tilfeldig.... Slik jeg har forstått det så skal den kjente registerkjedefeilen være rettet på 2013 modeller? Noen som har noen gode ideer?

Stadig imponert over pågangsmotet deres for å holde klassikere i livet. 🙌

Ryddig valg av bruksbil. Trodde elbil var eneste korrekte i 2020.

Alt for mye å velge i mellom Viktigste for min del denne gangen er at man faktisk kan få med seg en byggplate på 1200x2500. Ser også fordel med nedfellbare lemmer rundt om. Boggie er trolig mindre viktig for mitt bruk. Når en henger fra Tredal koster 75% mer enn tilsvarende fra Gaupen, så tenker jeg at man skal bruke hengeren ganske aktivt før dette er aktuelt. Slik jeg ser det er det ikke mye problemer med bremser, så lenge en aldri lagrer hengeren med brekket på. Selvfølgelig flere deler som krever vedlikehold.

Mulig en bør velge 2-akslet, er jo lite prisforskjell. Ser det er litt å spare på å velge Gaupen i forhold til tilsvarende fra Tysse og Brenderup. Dersom disse er av tilsvarende kvalitet, så er det vel lite grunn til å velge noe annet enn Gaupen. https://gaupen.no/produkter/yrkeshengere/d1425-n/ https://www.brenderup.com/nb/no/tilhengere/hoybygde-plattformvogner/serie-4000/4260stb1300/311043/ https://www.tysse.no/varehenger/tilhenger-6207-nfh-1400kg-nedfellbare-sider/

Mye bra svar her. Skal i hovedsak kjøre ved, avfall og litt byggmaretiler av og til. Skal stort sett aldri lengre enn 4mil. Har i dag en Brenderup 1250s. Denne begrenser seg ofte grunnet størrelse da man ikke får med seg hverken spon/gipsplater, eller planker pga framlemmen ikke kan demonteres. Denne har heller ikke bremser, så kan stort sett ikke kjøre lovlig over 60km/t. Tanken var derfor å oppgradere. Tenkte litt på denne: https://www.brenderup.com/nb/no/tilhengere/hoybygde-plattformvogner/serie-4000/4260sb1200/311038/

Takk for tilbakemelding. Med høytbygd mener jeg med hjulene under, ikke på side-

Er i tanken på å skaffe en ny varetilhenger. Tanken var en høytbygd henger med en aksel, bremser, nedfellbare sidelemmer og kassemål på ca 140x250 . Noen som har erfaringer eller anbefalinger mellom Gaupen, Tysse, Brenderup eventuelt Tredal? Hvilke fordeler er det egentlig i å velge tilsvarende med to aksler om en ikke skal frakte spesielt tunge ting?

Takker for svar. Nå hadde jeg ikke tenkt å utrydde musebestanden i Norge, men kanskje holde de unna bilene

Leser og ser at det er spesielt museår i år. Har også lest om folk som allerede har fått ødelagt interiører nå i høst på andre bilsider. Jeg har nå registrert muselort i verksted jeg lagrer biler, noe jeg ikke har sett her tidligere. Jeg tenker at det er lite smart å sette ut feller med åte, da jeg kanskje bare lokker gnagerne inn i verkstedet? Noen som har gode tips og ideer for å holde disse skapningene unna bilene? https://forskning.no/biologi/na-er-det-overraskende-mye-mus-pa-ostlandet/1743197 https://www.nettavisen.no/livsstil/det-er-musear-i-2020-men-ikke-i-alle-deler-av-norge--det-kan-bli-svaert-mange/3424031520.html

Pent Jan! Dere begynner å få en meget trivelig samling med classic BMW på tunet nå

imponerende oppbygging. Ser ut som en flott bil

Var stempel i kalipperen som hang, tydelig når jeg fikk opp bilen på løftebukken. Fikk smurt opp med kobberfett, og ble bra etter det.

Byttet skiver og klosser rundt om på F30n for et par uker siden. Til tider rister det fortsatt i bilen/rattet og det er betydelig mer varmegang i bremsene på høyre side, enn venstre foran. Noen som har noe ideer om hva som kan være feil?

https://www.dinside.no/motor/her-er-arets-nye-veteraner/71851160 Journalisten er ikke helt skolert på E36

Noen som har dekkomlegger i Oslo-område, som vil tjene noen riksdaler for å legge om noen 16" dekk?

fortsatt til salgs

Gratulerer med rå/elegant bil

Da var bilen fikset kostnadsfritt av Bavaria Oslo. Må si det er topp av BMW å ordne opp i en slik sak, når det er snakk om en bil som garantien har gått ut på.

Hva mener du med aksjon?

Styringen på F30`n tok helt kvelden her i går. Bilen var helt fin sist den ble kjørt. Når jeg skulle kjøre ut av garasjen i går, så fikk jeg svingt ut av parkeringsplassen, neste sving så låste alt deg. Det hyler noe sinnsykt når jeg drar i rattet, og klarer knapt å dra i det. Bilen er rett og slett ikke mulig å kjøre nå. Tenker servopumpe eller elektriske tannstaget som har tatt kvelden. Noe formeninger der ute? IMG_3087.MOV