Lars S

Helt rått!!

Sånn sett ville nok denne 2l diesel gi mye mer fraspark, men B38 motor kan også tunes til 180 hk, og det hjelper nok bra. Kan jo i så fall spare litt på å kjøpe 116i med manuell da det er samme motor, og er egentlig litt morsommere med manuell, hvis man ikke står i kø hver dag da…

Du så ikke den svarte som jeg hadde på Finn da, som ble solgt på lørdag? Mye mer utstyr og billigere… for sent nå ville nok også vinglet litt mellom no 1 og 2, er ikke stor skjerm uansett, og de som har gått 80-90k må du regne med skifte av alle bremsene og noen dekk også. Ellers må du sjekke fals på innside bakluke for der ruster det ofte, men får dekket det på rustgaranti som regel. Ellers veldig trivelige biler.

Den går veldig billig, ned mot 0,5 L/mil på langkjøring. Merker at det er turbo i den, for har litt Nm på mellomregisteret, men mistet trykket litt etter 4500rpm. En kompis chippet sin til rundt 180 hk og da ble det en helt ny bil å kjøre. Er jo bmw sin 3 syl b38, så den virker bra, ikke oljeforbruk osv som tidligere 1,6 t har.

Skal ha ny EU så ut på finn er planen

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=314677708 synes det har blitt sykt dyrt, er mer enn jeg ga for en ny M3 G80 i 2022. Ga jo 960’ for en ny G21 M340i i 2021. Tror vi kan takke dagens regjering for en god del av denne prisøkningen.

Gøy med dyno👍🏻håper du deler litt film med lyd og resultat😉

På jobben, burde være trygg parkering…😂

Det med Volvo 240 var flåsete å skrive, og dette innlegget var ikke skrevet for å snakke ned din E39. Ang automatgir så har jeg hatt som motto gjennom 35 år at det er bedre med manuell så lenge automaten er tregere eller bruker mer bensin. Så jeg kjøpte min første aut i 2010 når Audi kom med S-tronic. Hadde E46 328i i 2001 og E61 523i i 2005 med manuell, da jeg synes aut var for tregt den gangen.

Tja, jeg tenker at alt var vel ikke bedre før.. en E39 har vel like smekre linjer som en Volvo 240, og vel egentlig et av de kjedligste designet fra BMW. En gammel automatkasse tar jo også bort all moro fra en ellers lat motor, så er vel egentlig bare lyden her som er sjarmerende.

På bildene over ser det ut som det sitter Good Year dekk som er stjernemerket? Er de blitt byttet til Kina-dekk? Jeg har kjørt på GY dekk i denne dim, og det er gode dekk det også, må ikke være Michelin. Ville kjøpt stjernemerket dekk for å slippe fremtidige diskusjoner med BMW eller selger, hvis det skulle dukke opp noe feil med drivlinja.

Svensk moms er lik norsk mva, så det blir likt, kommer på 1,3 mil - rabatt

Satt med Svensk konfigurator og en M440i GC med utstyr og vinterhjul runder 1 mil SEK, som kommer det jo avgifter på ca. 330’, så blir dyrt…

Er jo langkjøring som kan være en tålmodighetsprøve med elbil, og da savner jeg en god sekssylindret motor. Så må man tenke gjennom hvor ofte er man på langtur over 30 mil da. For min del er det typisk 3 ganger i året, og skal man da prioritere det eller er det ikke verdt det? Tja, for min del skifter jeg litt mening, for synes det er lettvint med elbil i hverdagen og spes om vinteren, har enda ikke skrapt is på den, og kan bare gasse på med en gang og ikke kjøre 10 km før olja har fått en lunk… på den andre siden 800’ for en bil som ikke fungerer bra på alt virker jo heller ikke helt riktig, så da kan det jo være bedre med en M340/440 og heller ha en I3 til hverdagen. Når en ny M340/440 koster 1,2 mil så fremstår plutselig en i4 M50 til 800’ som ett kupp… ikke lett dette…😀

Ja, kontaktet han som kjøpte min og spurte om han ville selge, men det skulle han ikke, klokt…

Godt å få rengjort vogna skikkelig etter familietur til Sør-Sverige, 200 mil og 10 dager i all slags vær. Var sånn passe sur på elbil på vei ned, komplett kaos på ladestasjonene. Virket som alle med elbil i Norge skulle nedover E6. Brukte de første dagene på tråle nettet etter noe som durer igjen, men har roet meg litt ned igjen. Synes jo G26 er fine, så satt og konfigurerte M440ix, men har blitt veldig mye dyrere med dagens regjering, så tror det blir og avvente litt til.

Mitt kundeforhold er jo 10 - 20 år gammelt, men da stilte Roger opp på lørdager og kvelder. Ting kan ha forandret seg.

Du kan jo høre med Roger Bjørneset som driver flissundet. https://flissundet.no/ han har dyno og holdt på med tuning i 25-30 år, flink og god service. Holder til på Flisa, 2 mil sør for vålerbanen.

Det høres ut til å være den berømte knirkeforingen, er pos 3 på tegning under. Litt jobb å bytte, men kan gjøre en quick fix selv også. Jeg kjøpte silikon spray på Thansen og en stor sprøyte med nål på apoteket, fylte sprøyte med silikon og trykte det inn i gummi på foring, og stille ble det…

Enig i at disse skiltrammen er fine pga teksten, men mitt poeng er at disse skiltrammene er større enn den som sitter bak, så blir litt dobbelt opp, men dette er noe jeg har fått litt på hjernen😂

Jeg synes F11 begynner å dra på årene, er 11 år siden jeg kjøpte en, så jeg tror en 330dx vil være ett billigere bilhold pga nyere bil med lavere km. G21 er jo av siste utgaven av 3 serie, og har vokst til å bli en stor nok og en komfortabel bil.

Gratulerer med rå I4! nå hardner konkurransen til om tøffeste I4 her på forumet😉 ett lite forslag, skiltrammen foran kunne hvert fjernet, blir litt dobbelt opp med den som sitter der fra før.

Jeg er av den oppfatning av at en mindre bil er mer kjøreglad dvs lettere og direkte, enn en stor. Så jeg vil foreslå, g21 330dx får en 2020 for under 550’, neste forslag er Porsche Macan 3l diesel 2016 til under 500’. 330e har jeg ikke sans for pga drivlinjen, og er ikke ett alternativ spør du meg.

Jeg har senket mellom 1 - 1,5 cm bak, er 71 cm til kanten. Har gjort en liten justering på brakettene bak som holder nivåføler, men her må man være fintfølende, tror jeg justerte de rundt 3 mm, og ikke lett å få lik høyde på begge sider etterpå. Hva trekker du om på M-setene? Jeg liker stolene veldig godt, men er litt harde pga stivt skinn, var mykere på M3en pga bedre skinnkvalitet.

Vet du om det er justerbare stag bak? Sitter jo helt knall disse hjulene, veldig tøft. Bilen er jo en innertier, veldig inspirerende å følge. Men er ikke stor forskjell på høyde mot min uten senk, men min er litt justert bak da… har 265/35 dekk bak, så er vel ett par mm der også.