Lars S

Takk! Er ikke en reel M3 konkurrent dette, kjøreegenskapene er ikke i nærheten. Minner mer om M340i, men tror nok denne også tar svingene bedre enn I4. Men I4 er en fin pakke, og er veldig mye og anvennlig bil for pengene.

Hehe, ja og så tok jeg og folierte de sort gloss disse rammene der eksosen skulle hvert, det ble bra👍🏻

Takk! Er sort skinn, M sportstoler og karbonlister, helt etter min smak👍🏻😀

Da har jeg kjørt I4 ett par uker og 250 mil. Veldig forøyd med fargen Dravit Grå. Er fornøyd, synes G26 har ett veldig flott design og vogna leverer på ytelser og rekkevidde. Merker den er tung når den blir presset i svingene, understyrer litt da. Gjort noen små mods, så de som har ett skarpt øye kanskje ser det? Det som irriterer er at den har styreinngrep aktiv på hver tur, kan dette blitt tatt bort? At det er mange apper på forskjellige innstillinger osv krever også litt tilvenning. Skjem på dashbord er ikke spes pent integrert, men er stor og inneholder masse info, alt i alt helt grei. Liker at den ellers har mye lik betjening som G20/G21 og ikke alt for spacet som mange andre nye elbiler

Bilen heves automatisk bak 1-2 cm når den starter opp uansett sport eller eco. Blir da høyere bak enn foran, ikke bra. Når man parkerer synker den ned bak etter noen sek, og har da lik høyde foran og bak igjen. Hadde man fått bort denne hevefunksjonen så hadde noe av det visuelle problemet hvert delvis løst. Bmw har jobbet med å få akseptabel bakkeklaring under batteripakka her, og den er lav, derfor store hjul og hevefunksjon.

Fineste I4 så langt👍🏻 Er jo fikset høyden også på denne.

Bmw leverer 19 også til en helt annen pris, rundt 40’ og d er da uten moms… Si i fra om du finner en løsning for senk bak, minner om 3 serie GT sånn som den er nå

1-2cm kortere referanse stag bak ville hjulpet litt, er nesten høyere bak enn foran nå, og normalt så er de jo litt lavere bak.

Er det luftfjæring på I4en? Ser den synker bak etter en stund når man parkerer. Kan jo gjøre senkingen enklere i såfall.

ja er den, hadde gått 40 mil, men hadde helt lik spec som en jeg hadde konfigurert og fått tilbud på (levering Q2 -23). Dravit grå med svart skinn, karbonlister og M-sportstoler. Så da vi ble enige om pris, så ble det flytur dit og kjøretur Stavanger - Asker hjem i går.

Er ganske store hjul på I4 fra før, er egentlig 5 serie størrelse, men mulig det er plass til mer. Jeg prøvde 5 serie hjul på min G21 og det var maks hva det var plass til foran på den, tar i fjærskåla på demper. På I4 er det jo forskjellig str på hjula foran og bak 255/40 vs 245/40-19, og vinterhjulene har lik dim foran og bak, hadde jo hvert helt tabu med xDrive, men disse elmotorene styres kanskje på strøm/effekt/moment så forskjellig rulleomkrets ikke gjør noen forskjell? vet du når ACS senk kommer?

Sitter og sjekker, men ser ikke ut til å ha kommet fjærer enda. Er jo en veldig stilig vogn dette, men er 2-3 cm for høy.

Da har det blitt nesten 60 mil i I4 M50 i dag, bare kjørt pent med alle vinterhjulene baki. Rekkevidden virker bra, kunne nok kjørt 50 mil+ da med mye 70-80 km/t. Er helt klart mye BMW gener i denne bilen, skulle bare mangle… og den går bra. Synes den er høy, men er det noe forskjellige høyder på understellet på de? Er Super charged dette, med justerbar stivhet.

Vil bare påpeke at de fleste Taycaner har utstyr for 300' som ikke er med i prisene din her, så de fleste 4S har kostet 1,2 mil, så noe verditap har de vel. Og tror vel de I4ene som er solgt på finn har en fortjeneste på 50-70' så langt igjen til 200' Har hatt noe bensin biler til rundt 1 mil+/- (435ix GC, S4, RS4, M340i, M3) og har ført regnskap på alle og de har typisk kostet meg 60-70' kr/år, så snakker ikke om halvering på 2 år akkurat(340 og M3 gikk i null). Er jo billigere og drifte en elbil, så får hver enkelt vurdere om de tilfredstiller behovene og ikke minst kjøregleden. Skal selv hente en I4 M50 i morgen, så får jeg se om jeg blir fornøyd eller ikke.

M3en var populær, og ble solgt etter bare 24h, tror jeg fikk 10 bud på den, og endte på en grei deal som jeg er fornøyd med. Var jo en helt rå bil, som jeg vil savne. Blir litt andre behov framover så har skrevet kontrakt på ny bil allerede, så nå blir det mdg og elbil Blir som mange andre her inne en I4 M50 fully charged, som skal hentes på søndag. Får lage en egen tråd om den når den kommer.

Er litt spent på responsen, er jo mye penger, men fikk bud på 1240’ med en gang, så virker lovende.

Jeg bytter jo like ofte som deg😉 lufter den for salg så får vi se, men har kjøpt ny hytte som medfører mye mer kjøring og mye bompenger. Så er redd det blir el hvis M3 ryker, men må ikke selge, vi får se…

Veldig klar for sommerhjul nå, men er jo ikke helt ille med vinterhjul heller😉

Veldig fine oppgraderinger. Grillen gjorde fronten skikkelig morsk👍

Ja, er ikke bare I4 som har lang leveringstid om dagen fra bmw, var innom i dag og selger sa at man fikk ikke ny M3 heller før i 2023 om man bestiller nå.

Får litt flash back til da jeg sto svett i panna på verkstedet og så på en PC med melding «error message tuning» på en ett år gammel audi som jeg hadde reklamert på motor som slukte olje. Reparasjonen kostet 70.000 som jeg etter mye om og men slapp og betale heldigvis.

Hadde ikke trodd at en M3 med tuningboks kunne måle seg mot en Taycan Turbo S, litt morsomt…

Må ikke ta i mot 285/30, da er du like langt, skal være 275/30 bak og 245/35 foran i Michelin Super Sport med stjernemerke. Stå på kravene😉

Fine bilder av ett fint motiv😄 når fornuften innhenter meg så ser jeg på 330dx G21, og foretrekker denne kombo framfor 330e. Er bra med moment i 3 l diesel, så er sprek i daglig kjøring. ett alternativ kan vel være å anskaffe en billig elbil og bruke den på småkjøring osv for å redusere bruken på M vogna.

Takk! Trives absolutt med denne, veldig morsom👍