FredrikE24

Greit nok at Twizy er spesiell, men de er for hipstere. De synes plutselig EL-bil ble stas og ønsker å skille seg ut. Legg merke til at det er hipster-syklister på røde og gule sykler som begeistret ser på sykkelen, ikke en bilentusiast Tydelig at bilentusiasme har fått et vendepunkt, og med nye entusiaster. Jeg fikk låne en Tesla Model S av en kamerat en gang. Plukket opp tre venninner(de tre vet at en bil har gjerne fire hjul, har en motor av et slag og bør ha bagasjerom). Har plukket opp folk titt og ofte i utrolig mange biler.. Alt fra Golf, Passat til Mercedes og BMW.. Ny, halvgammel og gammel. Det er første og siste gang jeg har fått kommentar på bilen jeg har kjørt. Tesla ditt, Tesla datt, stor skjerm, stor inni, stillegående, god komfort, fine seter, kult tak Det er noe med Tesla som gjør at de som ikke eier et fnugg av bilinteresse fatter interesse for akkurat Tesla Model S. Selv må jeg bare si, at etterhvert som jeg har blitt eldre, og min bilinteresse stadig har blitt vannet ut, og har kan du si blitt mindre viktig... Så har det blitt sånn at jeg synes Tesla Model S er en veldig fin bil. Jeg liker dem veldig godt

K1200RS er en flittig brukt motorsykkel i Politiet, disse er nå på vei mot utfasing og selges på "billigsalg". http://m.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=76495891

Ja, alle eldre BMWer ble solgt med slik nøkkel etter hva jeg vet, selv min mors E36 316i har denne nøkkelen. Min E24 hadde det, og min brors E28 har det. Er vel ment for verkstedbruk, ikke minst hotell hvor du selv ikke parkerer bilen. Min BMW motorsykkel har også slik nøkkel, den passer ikke i koffertene, får ikke fjernet dem fra sykkelen, eller åpnet de med den nøkkelen. Når jeg tenker meg om, har jeg slik nøkkel på min S124 Mercedes også, men har aldri brukt låsene i den bilen da de er fulle av salt og skit

Tok teorien idag, og fikk bestilt første ledige oppkjøring 27. Juli, vel, akkurat tidsnok før jeg begynner i ny jobb Så blir det hvertfall mye kjøring utover høsten. Ledsager er lett tilgjengelig så er veldig greit å få han med seg Har sjekka bremsevæska og den er fin som bare det, både på servokretsen og i reservoarene som går ut til kalippere(de to reservoarene for bak og forran sitter bak). Slangene ser helt fine ut, men har planer om å skifte. Skal bli gøy å lufte dette servogreiene. Er jo fler bremserør på sykkelen enn jeg har på bilen.. Fikk kjørt litt på grusvei igår og forsøkte å låse.. Fantastiske greier det systemet, ABSen jobber og det bremses både foran og bak samtidig og man har under skrens full kontroll. Olja har jeg såvidt titta inn på en gang i mellom, da var det olje ganske langt over midten, men godt innenfor den røde ringen, antar at alt innenfor den røde ringen er ok Morgendagens jobb blir å pusse og male opp igjen midtstøtta, bærer preg av å ha stått mye i grusen(forrige eier hadde ikke støpt såle i garasjen). Jeg kjenner jeg ikke helt klarer å leve med en rusten støtte eDit: Oppkjøring er nå endret til 11. Juli.

Har hatt en lengre tur med ledsager på egen sykkel idag(K1300GT og min K1200RS). Blir bare mer og mer fornøyd med sykkelen, ikke vondt et eneste sted etter flere timer på sykkelen. Ting gikk stort sett rolig for seg, fikk lov til å la sykkelen strekke litt på beina på noen strekker, testa litt akselerasjon i 6. gir fra 80km/h og oppover i motbakke, og det trekker utrolig bra! Man skal huske på at man ved 80km/h holder et turtall på 3000rpm.. Girer man så ned til 2 gir.. Da skjer det ting En annen morsom ting i finværet var at det var veldig mange andre sykler ute. Vi kom oss ut på hurumlandet og kjører nedover østsiden. I kanten på en rundkjøring sto det 6 sykler og pratet med hverandre, tydelig at de kjørte i følge, dette var racinggutta med skinndress som var ute med R-syklene sine. Det morsomme er at de la seg på hjul, og at man uten å anstrenge seg nevneverdig distanserte dem markant så fort man kom til litt rask svingkjøring. Veldig morro, for disse BMWene er noen vellagede maskiner til alle forhold. Så fort man kom til en god rettstrekke så suste de forbi mens de glanet fært på L'en som er påmontert sykkelen og refleksvesten, vi lå nok i fartsgrensa + moms stort sett. Skal bli moro å etterhvert mestre og fintrene på presis kjøreteknikk og se hva slags potensiale BMWn har, ikke minst la en kamerat som har hatt lappen i flere år nå om å prøve den og se hva han synes. Håper han blir frelst og selger japanern sin sporenstreks!

Har selv gått til innkjøp av motorsykkel da jeg ser på det som en praktisk sak i min hverdag. En BMW K1200RS, også en sykkel som har vært flittig brukt i Politiet de siste 20 årene, de siste fases ut i disse dager. Den støyer temmelig lite Alle kamerater jeg har som kjører sykkel mener at "loud pipes saves lives" og setter på slip-on potter så fort de har penger til det, og rett ut med dB-killeren. Heldigvis er dette et fokusområde hos Statens Vegvesen og Politi for tiden som slår hardt ned på ulovlig eksosanlegg med hyppige kontroller, slik de har gjort ellers i Europa i lang tid. Jeg bor på motsatt side av Gjersjøen og hører motorsykler på gamle mossevei tømme gir hele sesongen. I Sentrum kjøres det med heftig pådrag og lavt gir, bare for å bråke mest mulig, det er ikke særlig hyggelig. Hørte på radioen her om dagen at en tur inn til byen sydfra vil koste noe over 70kr i bompenger ink. brikkerabatten for en dieselbil i fremtiden. Det kommer til å komme en ny bomring på vei inn i Follo. At man ikke kjøper en automatmoped med 4-takts motor når man bor i byen er litt rart, hadde jeg fremdeles bodd i Oslo hadde moped vært et enkelt valg til og fra jobb. Om det så går i rundt 50, så kommer man seg fortere frem enn man aner! Nå som Brynstunnelen er stengt og skaper et ordentlig kaos på alle innfartsveier både ut og inn av byen hele døgnet og bla. Solveien på Nordstrand har fått sperrebom for gjennomkjøring(det er virkelig så ille at alle veier som fører inn til byen har kø), El-biler får ikke benytte kollektivfeltet inn til byen, togene er smikkfulle i rushtiden og stenger snart for sommeren for vedlikehold, da er det buss for tog som gjelder. Kjør moped eller motorsykkel. Jeg hadde nok tatt toget hadde det ikke vært for at jeg vil bruke opp mot 12 timer i uka(Minimum 10 timer) på å sitte på buss og tog, hva jeg gjør til vinteren er svært usikkert, jeg tipper bilen->som alle andre. Da bruker jeg bare en halvtime om jeg regner med å være på jobb klokken 07 og man er uavhengig av rutetider.

Clas Ohlsson hadde en eske med motstander man kunne kjøpe, deriblant inneholdt settet 2,2kohm. Elfa er vel stedet om man skal ha det enkeltvis uten å vent en evighet. regner med at det er en 1/4W eller 1/2W det dreier seg om.

Den K1200GTn er vel temmelig lik K1200RS bortsett fra en del komfortrelaterte ting? Kunne tenkt meg en GT vindskjerm etterhvert, selv om den jeg har ikke er for dårlig, men skal man kjøre i all slags hver, hver dag, så er det kjekt med litt ekstra skjerming for kroppen.

Litt annerledes på facelift, men ikke veldig! Var mye enklere enn jeg så for meg Har demontert alle paneler og deksler, vasket i alle kriker og kroker, vasket så alle kåpedeler på innsiden og utsiden, polerte opp alt tilslutt og monterte det på sykkelen. Meget koselig dag i garasjen. Merker jeg er litt mer fornøyd med hvordan det er nå, og ikke hvordan det var da jeg kjøpte den, møkk overalt.

Har du sjekket ut syredypping? Det er jo temmelig effektivt!

Jeg får ta en seriøs kikk på bremsene når jeg får pelt fra hverandre sykkelen for nøysom vask, sykkelen er som nevnt fulgt opp med årlige servicer hvor alt fra lyspærer til holker er skiftet. Får undersøke om slangene er originale. Blir vel til at man pitler med sykkelen gjennom vinteren og gir den en real gjennomgang. Oljeskift før den settes inn for vinteren etc. Jeg har diagnose-utstyret til BMW hvor man kan lufte bremsene om det er det som må til på typen jeg har. Luftmister eksosen har rå lyd Når det gjelder styredemperen og bedre egenskaper ved krypkjøring vet jeg ikke helt, man kan i det minste skifte olje på den, så en film på youtube hvor man gjorde det istedefor å skifte den ut. Har du denne "box of rocks" lyden på tomgang i neutral uten clutch innkoblet? Min er fin når den er kald, men virker som det blir noe mer når det blir varmt. Forsvinner så fort jeg drar inn clutchen eller gir bittelitt gass. Hvordan er sykkelen ellers å skru på? Virker som det er litt styr å fjerne kåpene. Nå har jeg aldri vært særlig forfengelig, men da jeg la merke til at denne sykkelen hadde korta ned litt på bakskjermen under skiltet.. Ser unektelig "bedre" ut om jeg kan si det på den måten. Mister jo refleksen man må ha for at et skal være godkjent, men ja.. et hadde han jo en løsning på.

Jeg tenker at det kan være positivt at vårmønstringen ikke var på Valle Hovin, greit å fornye seg litt. Selv syntes jeg 2 timer På skøytebanen var nok før man kunne tenke seg litt mer rom rundt seg. når det gjelder dobbeltposting, oppdater siden etter å ha postet svaret er trikset

Jeg skulle rekke noe, men sto i kø på E18 og så en blank E34 parkere og var vel ikke i tvil om at det var deg Så svingte av, men da var du vel inne i butikken der og jeg måtte videre

Skal sjekke bremseslangene, ser fra kvitteringene at bremsevæske ble skiftet ved siste service også med en recall-jobb, hva nå enn den gikk ut på! Når det gjelder kåpeskaden er den veldig liten for vekt å være, er skrammer to steder, hvor det største er mindre enn en knyttneve. Blir nok å få kåpa lakkert om jeg tar turen nedover Europa(Kroatia) en sommer Ellers venter jeg vel på at den skal gå i bakken en gang til. Er det noe man merker, så er det at den er litt framtung når man krypkjører etc. Integralsystemet virker veldig bra! Bremsene tar noe enormt! Har ikke kjørt fryktelig mye enda, men førsteinntrykket er meget bra, litt brå på bremsen i starten, men er en vanesak. Etter å ha sett på to K1200RSer er jeg meget fornøyd med hva jeg kjøpte og hva jeg betalte. Jeg så først på en 97 modell, men den bar preg av å ha stått ute et par vintre og selgeren gav beng i vedlikehold. Clutchen sluret grunnet oljelekkasje fra motor eller girkasse(simring) det svetta hvertfall fra clutchuset. skal ikke hive på en Luftmister eksos på K100n ESveen? har også handlet noen stickers

Denne så kjent ut 😏 Knipset idag

Å kjøpe en preface med AC innebærer at det istedefor oppbevaring under radioen sitter en kasse med vifte i og eget register for AC. Kaldlufta kommer kun ut gjennom gitteret under radio. Hadde selv ikke dette, men plukka fra hverandre en delebil med dette. Stort sett gikk det greit, var godt og varmt nede ved beina på den bilen, ellers kjører man som regel med bakvinduene nede hele tiden

Jeg vil nesten bare si at sålenge bilen er bygget av Karmann, så bør man absolutt styre unna. Bilen er en miks av tommer og millimeter, virker heller ikke som det var noen standard på hvordan ting skulle gjøres. Plassering av brytere og komponenter på bilene er forskjellig på omtrent alle sammen. De ruster i kanalene, særlig forran, innerskjermer og dempertårn forran, framskjermer. Bakskjermer, bagasjerom, bak alle gummilister. Karmann-modellene har også en tendens til å lekke vann, selv var min full av vann så fort man lot den stå ute i regn en dag. Å få dette tørt igjen var et mareritt. Skal du kjøpe bil du kan kose deg med, gå for E28-basert!

Har selv hatt en E12 basert, karmannbygget E24. Det var en veldig fin bil, men den rustet noe så sinnsykt. Den er ikke like kompakt som facelift, og føles mer skranglete. Understellet er også basert på E12 og det er generelt lite deler å få tak i sett bort fra original BMW. Jeg hadde bygg nr. 351 av E24n dvs. første årgang 1976, klart at det bør ha blitt forbedret underveis, men E28 basert E24 er bedre på alle måter. Rust er jo det aller viktigste, og en preface ruster.. ekstremt. Jeg vinterkjørte ikke bilen min, sto tørt i garasje hver vinter, ellers brukte jeg den stort sett hver dag. Kjørte sikkert oppunder 100 000km med den bilen totalt. Da jeg var ferdig med bilen var det rusthull i alle støtdempertårn, hull i kanaler og innerskjermer, en biten av gulvet var ferdig.. Rammevangene forran var litt kjeksete... Under alle gummilister var falsen de var festet på rustet vekk. Gammel bil og alt det der, men bilen var profesjonelt lakkert og rustbehandlet lenge før jeg overtok den.

Kjøp for all del også en facelift!

Det jeg ser på som ganske merkverdig er at de som i min omgangskrets ikke har vært det spor interessert i biler tidligere, plutselig har blitt interessert i Tesla. Bare i min nære vennekrets teller jeg fire Model 3 reservasjoner, alle unge og i etableringsfasen kan du si. Jeg synes Tesla gjør mye bra, de er litt "utradisjonelle" i måten de utvikler bilene sine på med tanke på nye duppeditter og løsninger. Blås i forbrenningsmotorer på diesel og bensin, hestekrefter og newtonmeter interesserer dem ikke så lenge det går fært og er stilig. Har ved flere anledninger kjørt Model S P85, og jeg synes det er en knallbra bi på sin helt egne måte!

HP215 er ikke verdt noe som helst.. DC 1515 derimot.. Strøken stand mellom 11-16 tusen. Ble solgt et par nå nylig for 16 tusen. Har selv noen for salg snart, de blir lagt ut for 13 000kr DC 1515 er legendarisk og etterspurt i strøken stand.

En kamerat var heller ikke helt fornøyd med S2, han prøvde den i butikken og tok en runde. Han endte opp med Shohey!(Shoei) GT Air uten solbrille(mindre støy). Han har i ettertid etterisolert denne mer, men da den ble kjøpt danket den ut S2 hvertfall. I senere tid angrer han på at han ikke kjøpte med solbrille innvendig allikevel. Fikk heva styret 4cm oppover og sykkelen ble en helt annen med en gang Det er moro, men samtidig skal man ha enorm respekt for det. Nå reiser min øvelseskjøringsledsager bort i noen uker, så blir å plukke den i biter og vaske og pusse på det aller meste

Absolutt ikke, men som jeg skrev;"Sies det". Og jeg kan selv skrive under på at den er svært god på dette området. Har jo prøvd noen hjelmer oppgjennom. Faren min har både S2 og C3, han klager fært på støy på sin S2 han også. Jeg kjøpte meg sykkel igår, en en-eiers K1200RS med 60 000km på telleren. Facelift, dvs. 2001 modell. For det meste brukt på ferieturer i Tyskland og Østerrike. Fullt servicehefte, men en skramme på ene sidekåpa etter stillestående velt.

Snart ferdig med utdannelsen.. Følte en gave til meg selv var på sin plass. Så kjøpte en BMW i dag