Trond H. Olsen

Vil tro de bare bestiller opp det som er ødelagt og flytter over alt annet. Var ihvertfall det de gjorde i min svigersøsters tilfelle etter det Jæger Sentrum sa.

En liten oppdatering på svigersøsters 118d. Hun får dekket ny maskin fra BMW. Først var det litt skepsis til det med tanke på at alt var mos og hva som var grunnen, men så hadde det visst vært noen folk fra BMW Sverige innom på Kokstad å kikket på motoren. Så etter litt frem og tilbake så fikk hun dekket ny maskin.

SSP gjorde vel dette på den E39 Touringen de bygde om til M5. Skal ligge nokken bilder av dette ute på nettet, der du ser kordan de har gjort det.

For å starte en budrunde så byr jeg 5000,-

Du skal ha kittet som heter 826703. Det kittet som står på heter 835004, og 826703 er servicekittet til dette.

Det var no en merkelig anbefaling fra KS iom at 989 er enkelt forklart en blanding av 134 og 984. Men så lenge det løste problemet for no det være så. Viktig å være oppmerksom på at det skal være maks 10L igjen på tanken for å få en kraftig nok blanding. Eller kjøpe nok 989 til å fylle tanken Får kanon gode utslippstall med å gå på ren 989/134 ihvertfall

Dette er etter min mening det fineste interiørkomboen til E39. Jeg har alt i beige(bortsett fra dashboard), men ville ha den komboen du har når jeg skulle kjøpe bil, men den eneste 530DAT med dette på finn for 7,5år siden, ble solgt "rett forran nesen min". Fargevalg er jo veldig individuellt, men jeg ville selvfølgelig beholdt det. Kjør en runde med SV Leather Cleaner så tror eg det ska bli bra. Mitt så helt j**lig ut, men ble som nytt etter en runde med Leather Cleaner Forte. Ville dog vært forsiktig med Fort`en, så ut som den tok godt i. Børsten og skummet ble skittent beige.

Tunap 984 er skikkelig godstoff. Men det er jo egentlig bare et servicekonsentrat. Tunap 989 ville jeg heller brukt, samt skiftet dieselfilter. Då fyller du filteret med 989 og heller resten på tanken. Så får heller BMW og alle andre si det de vil, men det funker.

Kan gå god for de Philips pærene, kjører med de selv. Fantastisk pære som gir godt med lys. Men om prisforskjellen forsvarer Philips kontra Osram pæren, har jeg ingen formening om. Det er sikkert noen som har prøvd begge som kan svare på det

40km er 50min hver vei i dette tilfellet. Det er mye når nærmeste kjedeverksted ligger et par km unna. Og det er som kjent fritt verkstedsvalg i Norge. Liten avsporing der. KRapp: Ja, det var lite de kunne gjøre, og han skjønte situasjonen man var kommet i. Jæger Sentrum er jo bare budbringeren i dette tilfellet, og de skal man jo som kjent ikke skyte hehe. NAF vil bli kontaktet i hvert fall, så får vi se hvor saken ender.

Ja meget underlig. Men de skulle ta en runde til med de som behandler søknadene. Noen som vet hvem som behandler disse søknadene? Denne bilen har ikke vært innom på service hos BMW merkeverksted siden den ble solgt av jæger sentrum i 06.2011. Av den enkle grunn at det er 40km til nærmeste merkeverksted Eneste gangen den var inne var for 1mnd tid siden, men da på karosseri/skade avdeling. Så det kunne vært greit å vite når aksjonen startet på disse. noen som vet? Kanskje den skulle vært inne før den ble solgt?

Då har jeg fått litt mer innsikt i saken. Har nett snakket med Jæger Sentrum. Som den står i dag får verkstedet(Jæger Sentrum) kun dekket kostnader på aksjonen som gjelder selve registeret. Dette er jo en tidlig versjon av N47 så det innebærer jo en del å gjøre denne jobben, har lest at bytte av veiv også må til(?) Forklarte dette for de, men de fikk kun betalt når det var en fungerende motor. Motorer som allerede hadde havarert pga registerfeilen ble ikke dekket av BMW. Han skjønte jo at dette var helt håpløst når havariet var skjedd, men det var ingenting de kunne gjøre. Søknad for dette var sendt, men de fikk avslag siden den var havarert.

Noe spesifisert grunn fikk jeg ikke klarhet i. Denne bilen(chnr PD92190)er produsert i oktober 2007, og han sa det kun var 5års "goodwill" på denne. Noen som kan bekrefte dette? Og han sa også at dette uansett ikkje hadde gått på denne, noe eg synes er merkelig. Iom at problemet me denne motoren er viden kjent. Synes det er merkelig at den ikkje er blitt innkallt til aksjonen også, siden denne bilen ble kjøpt av jæger sentrum i juni 2011. Eller skulle denne vært inne før den ble solgt?

Då var resultatet komt. Her snakker vi totalhavari. tannhjul på kam er knekt, vippetøy er knekt alt i toppen er mos sa de. Det værste av det hele var at hun ikke fikk dekket noe av dette, så ny motor til den nette sum av 94000,- Dette er vel noe BMW bør dekke? Siden den ikke var blitt innkallt på aksjon når den skulle tenker jeg.

Ja koppholderene fremme på E39 er jo håpløst dårlig konstruert. Har byttet de 1 gang i året, men har funnet ut at eg gir en god f*** no. Er såpass lave også, så har fått noen kaffekopper i fanget i noen rundkjøringer etter hvert. Men alternativet du kom med så jo ganske grei ut, men skulle gjerne visst diameteren på kopphullet

Då kan man ligge til 1 bil til i Bergen. Svigersøster sin 118d 08mod. har mest sannsynlig hoppet over noen tenner Fikk opp kamsensor feil på diagnose, men den så jeg vekk ifra mtp hvilken motor som står i. Blir levert opp på Jæger i dag, så får vi se fasiten etter hvert. De sa den skulle vært inne på aksjon(han sa stramming av kjede) for en stund siden, men ingen innkalling har blitt mottatt. Satser på totalhavari, så får de litt å gjøre

www.finansportalen.no Der finner du ut priser fra nesten alle selskapene. Synes egentlig 13k høres veldig mye ut, men det er vel sånn når man kommer til 3 serie. Du er vel under 25år også? Jeg betaler 2300 for min 530DAT 2001 modell hos Eika, men det er jo delkasko og over 25år er eg Mener eg kom opp 4900 for full kasko når eg sjekket.

Gjorde du noe spesielt for å få Rheingold til å funke i Win10 x64, Otis? Lastet ned den versjonen som du la ut, men det nekter å starte. Du ligger det i ./programfiler x86/ ? Prøvd i ulike kompatibilitetsmoduser uten hell.

Denne komboen er den fineste mener nå jeg. Men var ingen E39 530DAT tilgjengelig med denne komboen når jeg kjøpte min for 8år siden http://s96.photobucket.com/user/Danios7/media/2-2.jpg.html

Bra handel med bergeeee. Kjøpte takspoiler av han som var like bra som beskrevet, betalte forskudd og han kjørte å leverte til avdelingen våres i Skien. Meget godt fornøyd

Når man snakker om MAP sensor. Hva skjer når denne er frakoblet? Kompenseres det med mer fuel eller noe? Vet at bilen går som et dass uten, så det er bare generell undring Glemte å koble den til igår når eg var ute me innsuget for å bytte pakningen til kjølevannet under innsuget. Ble en ganske grom lyd fra motoren(har erstattet bakre potte med rakt rør) Det var derfor jeg ble oppmerksom på at eg hadde glemt å plugge den i. Ja eg har glemt den noen ganger før også

Ja, det er det settet som står på. Iom at det er sportsunderstell på den fra før, så trenger du bare fjærer då msport demperene er grei nok. Jeg har gule koni forran og msport dempere bak og er godt fornøyd me det.

Tror kanskje du skulle hatt den ned 10-15mm fra msport. Her er min, der står det på 30mm senk fra Eibach og 19" hjul Edit: har luft bak, så er ikke sikker på hvor mye jeg senket bak. Men er i hvert fall 30mm fremme. ​Msport er vel senket 15​mm fra org?

Kan relatere meg til Aplejohn, siden jeg har en E39 2001 som er bikket 259000km. Den er kun beskyttet fra fabrikk og det er kun overflaterust i plateskjøtene under, så skal enten blåse eller behandle me lanolin(vet ikke helt hva jeg vil enno) Når det er sagt så er det som alpejohn sier at så og si alt av understell er alu. på E39, bortsett fra styrestagene fremme. Men jeg vil tro at E39 var godt behandlet under fra fabrikk når de kom, for damen sin E39 1998 ser ikke noe verre ut enn min. Når det gjelder din bil, så er det litt opp til deg hvordan du vil den skal se ut under. Er det show`n`shine så blir det å plukke ned å pulverlakkere, er det bruksutseene, så er det olje/tectyl. Har hørt litt av hver rundt omkring om tectyl og lanolin, men en ting har de til felles. Det blir grisete uansett

http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=57642528&fks=57642528 Denne er vel ikkje så værst for de som liker e36 touring som går godt.