Gå til innhold

Fekzen

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    812

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    1

 Innholdstype 

Alt skrevet av Fekzen

  1. Fekzen
    Hallå mister! Jo det finns mycket fin natur och fina vägar i Norge upptäckte vi Kan även rekommendera att köra mellan Bergen och Ålesund, via Hardangerfjorden och Sognefjorden. Finns massvis med färjor så är inga problem att ta sig runt. Mvh Andreas
  2. Fekzen
    Lade upp ett Go Pro klipp från i somras när vi körde genom Norge med en Porsche 987. Trollstigen nedan
  3. Fekzen
    Hallå hallå, Jag tror det enklaste är att helt enkelt programmera bort EWS i den ECUen till nya motorn. Det är från en årsmodell 96-98 singelvanos alltså? Jag kan ordna den programmeringen iaf, så bara skicka mig PM för mer info. Mvh A.Fekzen
  4. Fekzen
    Hallå hallå, Jag ordnar Turbochip anpassat för överladdning med original styrsystemet, så man inte behöver byta ut systemet till ett datasprut. Fungerar bra upp till effekter uppåt 500 hk och eventuellt mer. Den som bänkat mest effekt med M50 av de jag mappat turbochip till har nått 520 hk. Bara skicka PM för mer info om det. Mvh A.Fekzen
  5. Fekzen
    Hallå hallå, Jag har mappat ett program för M54B30 insug på M52TUB28. Vi körde då med större dyser och E85 och mappade om programmet flera gånger för att få ut så mycket effekt som möjligt. Slutade med 234 hk Man bör iaf kunna nå runt 230 hk med 98 oktan bensin, Bara skicka mig PM för mer information kring det Sedan om du vill köra med en M54B30 motor så har jag mappat en mjukvara som gör den helt standalone. Dvs du kan köra motorn i vilken kaross du vill och få det att fungera bra. Jag har tex mappat en sådan motor i en Båt och även i Banbilar där man har plockat bort allt onödigt. Mvh Andreas
  6. Fekzen
    Yes, jag har mappat en del bilar med deras kit.Väldigt smidigt eftersom det passar rakt av och så har du konverteringen mellan kontakterna så det blir rätt där också. Jag säljer specialchip anpassade för det kittet. Skicka mig PM eller mail på info@fekzen.se för mer info om det. Mvh A.Fekzen
  7. Fekzen
    Jo den passade bra på de Norska vägarna som var riktigt bra Vi hade lite varierande väder men faktiskt riktig tur med uppehåll i Bergen och strålande sol i Ålesund. Så är nöjd med vädret trots allt, verkar vara väldigt varierande i Ålesund eftersom det ligger så nära atlantkusten. Var dessutom helt stilla vatten där vilket imponerade mig, jag trodde det skulle va vågor och blåsa massor. Mvh Andreas
  8. Fekzen
    Hallå hallå, Jag var en sväng i Norge under förra veckan så tänkte bjuda på lite bilder Bergen / Hardangervidda Böyabreen Glacier: Leardal: Ålesund: Trollstigen: Mvh// Andreas
  9. Fekzen
    Hallå hallå, Det går att vässa programmet och få bättre register och lite högre effekt. Kör du på 98 oktan kan man vässa ytterligare lite. Skicka PM för mer info kring det, jag driver med chiptuning i Sverige. Mvh A.Fekzen
  10. Fekzen
    Hallå hallå, Jag kan hjälpa till med programmeringen för de som vill använda S50B32 motor i annan kaross. Fixar allt som behövs, och programmerar bort alla funktioner man inte använder så man slipper limpmode och sänkt turtall stopp. Har gjort program till flera projekt där man använder sån motor, bara skicka mig PM för mer info och pris kring det. Mvh A.Fekzen
  11. Fekzen
    Vi finjusterade mappningen lite och han fick ca 30 hk till sa han , jag har inte fått de papperna än. Så borde vara runt 480 hk nu. Men nu är planen att gå upp en storlek i dyser då dessa var på gränsen. Dutycycle var 90-95 % så blir nog Siemens Deka 630 cc nu och då ska han gå upp till 0,6 bar genom att dreva om kompressorn lite också. Jag återkommer med dynopappir när det är testat sen Mvh// A.Fekzen
  12. Fekzen
    Okej, men du är säker på att den som gjort ordning den ECUn verkligen vet hur man gör då? För om du har B+ , tändning, jord osv så ska det starta då utan några konstigheter. Mvh A.Fekzen
  13. Fekzen
    Hej hej, Skicka PM så kan jag ordna det. Behöver även fixas lite annat om du ska ha den i en E30. Tex saknar du hastighetssignal till ecun och då brukar den sänka turtall stoppet. Men även det fixar jag. Mvh A
  14. Fekzen
    Hallå hallå, Här kommer ett varv från BMW Cup filmad innifrån en bil som kör med mitt StandAlone chip , dvs massa bortprogrammerade funktioner så att bilen ska vara så lätt som möjligt. Bmw E46 323i mappat för 98 oktan med helt original motor. Varvstopp på 72oo rpm. Denna kund kör i klassen Standard så man får inte ändra på så mycket. Det rör sig om uppskattningsvis strax över 200 hk. Mvh// A.Fekzen, Stockholm
  15. Fekzen
    Hallå hallå, Tänkte bjuda på lite film från ett intressant kundprojekt! Det är kunden själv som filmat med mobiltelefonen så får förvarna om att kvalitén inte är den bästa, men är ett riktigt tufft bygge så väl värt att kolla! M60B40 med StandAlone chip från Fekzen.se Överladdad med Rotrex C38-71 kompressor på 0,6 bar. Runt 450 hk. Dyser: 350 cc Bosch Enligt kunden så har han maxat den i 65 knop. I filmen är han uppe i lite över 60 knop Mvh// A.Fekzen
  16. Fekzen
    Otis> hehe jo jag vet Det var inte tänkt att filmas så blev lite spontant filmat av kunden bara. Men får se om det blir bättre tillfällen att filma på Mantorp i helgen kanske. Mvh//A
  17. Fekzen
    Finns även lite film nu
  18. Fekzen
    Hallå hallå, Tänkte bjuda på bild och siffror från ett intressant kundprojekt! Jag har gjort mappningen med en "StandAlone" mjukvara för att M60 motorn med original styrsystem ska fungera i E30 karossen och sedan mappat den för skruvkompressor. Resultatet blev 450 hk och 550 Nm i motorn på 0,4 bar laddtryck! Bifogar bild från bänkningen och en scannad bild med värden. Såg dock att sista raden blev kapad i kopiatorn men går att se får försöka fixa en bättre. Kommer att gå att se på Mantorp Park racebana nu på lördag. Mvh// A.Fekzen
  19. Fekzen
    Hej hej, Säljer denna, se länk. http://www.blocket.se/vi/67601384.htm Kan göra lite bättre pris hvis någon på Bimmers skulle vara intressert. Mvh Andreas
  20. Fekzen
    Hallå hallå, Har precis haft ett lite intressant projekt här med min StandAlone mjukvara för S50B32 (MSS50) M3 3,2. Inga felkoder nu och allt fungerar klockrent! Vi kör med turtallstopp på 8ooo rpm så turtall mätaren räcker inte längre på högsta turtall Det lägre turtallstopp som går i för att hastighetssignalen saknas har jag programmerat bort så går fint att varva hela vägen nu. Kommer köras på bana i helgen, på Gotland Ring race track. Mvh A.Fekzen
  21. Fekzen
    Exakt, ganska enkla mods och så hög effekt så det är inte så tokigt alls! Mvh A.Fekzen
  22. Fekzen
    Hallå hallå, Jag har fått möjligheten att mappa några kundbilar som deltar i Svenska BMW Cup 2016. Idag körs race 3 och race 4 på Kinnekulle Ring. Tänkte lägga ut ett intressant dynotest från en E46 328i med M54B30 insug. Setup: 328i E46 M52TUB28 med M54B30 insug. E85 Etanol bränsle. 420 cc Siemens Deka dyser. Fekzen's anpassade mjukvara för M52TUB28 med M54B30 insug. Resultat: 234,4 hk och 302 Nm. (Med DISA urkopplad blir registret lite jämnare men tappar lite effekt. Det är den andra grafen. 231,7 Hk och 299,6 Nm.) Mvh A.Fekzen
  23. Fekzen

    E34 turbo

    emne svarte i Fekzen sin Marshtin i Teknisk

    Hallå hallå, Det fungerar bra med överladdning med Turbochip till dessa. Är ett bra motronic system Bara höra av dig via PM om du är intressert av turbochip, så kommer jag med lite tips på setup som fungerar bra osv. Jag driver med chiptuning i Sverige och har gjort många Bmw turbochip i Norge genom åren Mvh A.Fekzen
  24. Fekzen
    Yes , jag har gjort många program till M52B25 och M52B28 med M50-insug och resultatet blir riktigt bra. Jag hade en kund i Sverige igår senast som jag gjorde ett program till en 323i med M50-insug Har bara kunder som testkört M52B28 med M50insug i dyno än så länge och har då fått ut uppåt 227 hk Har en kund som bänkade 190 hk med original 323i och mitt vanliga chip i så borde gå att nå runt 2oo hk iaf när man har M50 insug tycker jag. Bara o skicka mig PM för mer info kring det. Mvh A.Fekzen
  25. Fekzen
    Hallå hallå, Det dynopapir på M52B28 ovan är faktiskt på 98 oktan bensin. Han körde lite större dyser än vad som egentligen behövdes. Men det fixar jag i mjukvaran genom att skala ner de. Här är däremot en som bänkat på E85: https://www.flickr.com/photos/78245982@N03/7396925612/in/photolist-nuyjui-nsMoac-nsv1Gv-nsPRxy-nsuYTv-nsMjGa-nsPP9q-foFeMb-bVBHc1-cgDbhd Det är ungefär samma effekt, men skulle gå att få ut mer i denna om jag hade vässat tändningen ännu mer. Var över 3 år sedan jag mappade den där, så har mappat ordning på ett vassare program nu senare men har ingen som testat det i dyno än. Mvh// A.Fekzen
×
×
  • Opprett ny...