RemyNG

Nå tror jeg at jeg kan friskmelde girkassen :p. Kjøleren til girkassen lakk visst veldig etter en tur med den. Så måte få tak i en i bedre stand. Og ut med alt igjen heldigvis en rask og enkel jobb. Kjøleren så ikke spesielt skadet ut heller men fant ei lite sprekk på røret. Men det måte la seg vente da jeg skulle på en liten tur. Feiret 17mai på østsiden av landet, ble herlig tur med vogna bortover. Traff tilfeldig på en annen E39 i Sverige 😂. Så vel hjem å fikk hentet ny kjøler. Denne var det heldigvis hel. Fikk slengt alt på, fylt på litt mer girolje og luftet kjøleanlegget ferdig. Så da fant jeg fram kameraet og rakk å ta noen bilder.

Går fint å lakkere det lille der selv. Men du må pusse over så lakken og primer for heft. Men med tanke på all material du måte trenge så kan det hende det blir billigere å sende inn. Du bør bruke plast primer, lakk også 2k klarlakk.

Klarte ikke å vente med å ta 535'en på en liten tur, så slengte i noen vaskehansker, avfettinger og såpe og tok turen til nærmeste vaske hall for å vaske vekk litt shit som har samlet seg. Fant like så greit at jeg får ta den på en liten ekstra tur så den fikk strekt seg. Må si det har vært savna med ordentlig brøl fra motoren enn den kjedelige diesel lyden på audien. Tok noen raske bilder. Får finne fram kameraet neste uke å få tatt noe bedre bilder. Ikke beste bildene med mobil 😛

Nettopp fått den på veien etter lengre vinterdvale 😛

Endelig kom nye radiatoren 😛 men i mellomtiden så tok jeg av skinnet rundt girspaken, håndbrekket og trekte midten av giret i skinn og farget disse. Nå tror jeg at jeg er ferdig med å farge på en liten stund. Ny radiator på plass, første gang jeg bestilte fra Eurodel.no. Var helt greit egentlig. Ingen av bilde av ferdig montert radiator men tror det ordna biffen. Får ta bilen en tur imorgen hvis jeg får sjangs :p. Resten av skinnet på plass. Siden jeg skal på liten tur 16 mai så måtte 523'en få en vask og opprydding. Holder seg godt med tanke på km stand (332.xxxkm) men mer rust har den fått så har litt jobb foran meg. Bestille noe lakk til bilen i sommer og. Ser fram, bak, speil og vinga trenger lakk og en god polering. Skal også rive av resten av solfilmen rundt bilen og.

Hahahaha ja forbanna diskriminering og. Godt ny en kommer til uka 😁

Fullt mulig å bare skjære ut det som er rusten, erstatte med ny plate og nye jekkepunkt. Har selv gjort dette på mitt da kun jekke ga seg og plata under var rusten. Men for all del bruk godt med tid når du gjør det. Sandblåse bort alt av rust, fyr løs med eventuelt brunox og 2k epoxy primer.

😂 😂 😂 ja og alltid de som forsvinner. Selv forsvinner de i fast nøkkel og 😂.

Haha ja veldig moden for utskiftning, når det lekker godt under press så er det greit å få nytt. Haha ja jeg har leita etter den lenge og 😂. Jeg husker jeg dreiv med den men så forsvant den sist sommer 😂😂. Hater når det skjer, ligger også en 10mm pipe en eller annen plass på motorblokka og jeg ikke har funnet enda.

Dagens store glede var kommet trodde jeg :p. Var å kjøpte 4 liter med girolje idag, satte så igang med å fylle. Starta opp motoren å lot bilen bli varm. Fyllte på endte faktisk å fylle på litt over 4 liter med olje. Så det var veldig tomt for å si det mildt. Så mens jeg satt å tok en pause la jeg merke til at den drapp voldsomt rett under frontfangeren. Og at det minsket veldig på kjølevæske etter noen dager. Skal bestille 95 graders termostat i nærmeste framtid så det minsker slitasje og det typiske problemet med m62 motorene der plast deler og sånt lever kortere. Orginalt er det 105 grader den termostaten åpner seg på. Haha det så ikke mye bra ut. Nytt ble bestilt så da var det like greit å dra ut den der istedenfor så utsette med kjøringen en liten stund til. Haha den lever nok ikke lenger så vidt den holder seg sammen. Tomt ble det men heldigvis ikke så mye å demontere forhold til R6 modellene der vifta må av. Så fikk vasket under i samme slengen mens jeg hadde bilen oppe. Så var det dra fram sommerfelgene å montere de. Bilen skal på EU høst, og hittil er det kun en bærearm bak som byttes. Nærmer seg nå 😂. Fant også noe som har vært savnet lenge når jeg tok av dekselet under motoren. Den alle mister eller ikke finner som regel 13mm pipe 😛

Blir veldig bra til slutt dette. Godt noen tar vare på disse e39ene :p. Apropo armlene. Så er ett vanlig valg man kunne bestille på samtlige E39. M5 fikk sitt i skinn utførelse. Men er temmelig greit med mulighetene til å justere det samt beholde rommet.

Dagens lille update. Som skrevet tidligere så sleit bilen med at girkassen tulla veldig og slo ut på trans. Fail safe bare ved å flytte bilen litt. La meg da under for å sjekke om kontaktene var iorden. Men la merke til at bunnpanna var temmelig fuktig å hadde det dryppet olje. Så konkluderte med at pakningen måte byttes. Så mens jeg vad under prøvde jeg løsne påfyllingsbolten med hele greia runda av. Jada her måte man komme på noe kreativt, men måte få tak i ny først. Men ingen i distriktet hadde inne og alt var bestilling. Så jeg endte å bestille nytt på nett å få det levert, var lite vits å kjøre fram og tilbake for en bolt. Så ny bolt og pakning ble bestilt. Så idag satte jeg igang da bolten var ankommet. Så fant jeg fram "grisepikken" å modifisere den litt. Etter mye makt og helvete men den kom løs. Og med kald girkasse så rant det ingenting ut av det hullet som det egentlig skal gjøre. Så ja jeg mangler noen liter med girolje og det kan være årsaken til problemet. Så jeg løsna bunnpanna, tømte oljen der var det ikke mye. Selv om forrige eier hadde skiftet filter og nytt olje så hadde han glemt å bytte pakning og stramme til skikkelig da 2 av boltene var løse og der meste parten av oljen lakk fra. Den gikk i oppløsning bare av å ta på den 😂. Men nytt er på plass, bunnpanna rengjort og satt på plass. Fikk fylt på litt men må kjøpe mer olje til uka. Så er det bare å få på sommerfelgene, satt på plass alle klips å få bilen ned :p. Skal bli gledelig å forhåpentligvis få kjøre den igjen 😂

Ikke mye oppgradering men har gjort litt med bilen mens den har stått oppå bukker. Fikk først å fremst begynt å fjerne litt påbegynt rust under bilen og på jekkepunktene. Så sandblåst det før jeg la på brunox også epoxy også tectyl å fluidfilm over. Bremserørene ble sjekket over før jeg la på tectyl over. Forsatte hele veien framover byttet framskjerm på høyere siden fordi den hadde fått litt rust. Sandblåste å rengjøre under der for skitt, la på mer brunox, epoxy og tectyl under begge hjulbuer. Fikk også tatt litt påbegynt rust utenpå bilen for å fjerna mye av det. Eneste som er igjen nå er å rette bulken i kanalen etter jekken klapp. Nye pakninger til bunnpanne til girkassen og motoren er ankommet så bytter begge disse når været og tiden tillater det. Fikk kjøpt inn noen skinn lister til bilen i grå. Har det på 523'en og følte 535'en måte få seg sånne da det gir en mye mer helhetsinntrykk. Der var de ankommet, ene listen var selvfølgelig knekt (takk posten). Men fikk limt det sammen med 2k plastsveis. Fabrikk finish og farge vasket bort med Nerta og en skrub. Så tørket over med silikonfjerner og lightergass. Da var listene ferdig, produktene til Furnitureclinic er kjempe gode å jobbe med 😊. Før bilde: Etter bilde: Ble kjempe mye bedre når jeg fikk byttet listene.

Jeg synes Milwaukee faktisk er temmelig gode produkter. Jeg har jobbet med salg av verktøy i mange år og hatt reklamasjonsansvar. Vi har solgt både Milwaukee, Bosch(blå), Dewalt og Hitachi. Og vi har hatt minst av Milwaukee inn på rep og vi har solgt mye av de til entreprenører som mer eller mindre voldtar maskinene. Har selv Milwaukee som el verktøy og meget fornøyd selv om mine og få gjennomgå men tips er og se etter kampanje på de maskinen man sparer en god del på det 😊

Nei er forskjell på innfestning og sånne små ting. M62 (v8) har eget og noen er vannkjølte M52, m52Tu og m54 passer overens på disse motor kodene men noen av de er levert med større dynamo. Den på biltema er nok for m52 og etc da de er temmelig standard. Så spørs hva motor type du har.

Samme delene bak som andre motor størrelser når det gjelder bærearmene og noen stag. Er kun framme som er forskjell.

Semi - matt er nok en god kompromiss ja. Husk og legg godt på med begge produkter og tykt, la det også få tørke mellom hver lag.

Jeg gikk for Satin finish følte den var lik som interiøret var i utgangspunktet av de setene jeg hadde fra før av. Jeg hadde vært litt forsiktig med fyller, legger man det feil så ser det veldig kunstig ut men ja har du sprekker så er det greit å fylle det litt.

Er temmelig enig at sort er veldig vanlig og kjedelig så en annen farge er nok mye mye bedre 😊. Som du nevner så gå for alt annet enn fører sete når du farger, bruk mye tid på preppe setene, rengjør de godt før du farger. Husk og legg på godt med farge samt en god finish for å beskytte fargen.

Ja er litt det jeg er jo egentlig tilhenger av automat etter mange år på veien med manuel bil så er det godt å sette seg inn bil uten å tråkke på clutch pedalen. Men denne er burde hatt manuel kasse mest for moro og siden den ikke blir brukt samme måte som resten av bilene jeg har. Får vente til litt bedre tider først :p.

Haha alltid kjekt dette her 😂. Jeg var klar å bruke bilen igjen men må nok vente 😂. Ja sitter å ser i Sverige nå etter 535 manuell. 540 blir litt for mye å bruke på akkurat. Får se hva det ender opp i til slutt helst håper jeg å få orden på kassen.

Aldri endende glede fra E39 😂. Bilen har stått en stund grunnet vinteren. Så den har stått med dårlig batteri woho Sønnak batteri som er 3 år gammel med så vidt 40% kapasitet er jo en flott ting. Da ble det ut og kjøpe nytt 100ah batteri på biltema samt en vedlikeholdslader. Og oppstart av bilen gikk greit frem til girkassen gikk i limp mode etter noen meter og ikke nok med det motoren går ujevnt. Så da ble det feilsøking på gang. Med tanke på at jeg ikke får kontakt med hjernen med hverken INPA eller BMW scanneren så mistenkte jeg at hjernen ikke var helt frisk. Så bestilte brukt en på koed de hadde heldigvis en med rett nr på alt. En liten pakke på plass 😁 Da var det rett inn med hjerne, få kjørt bilen. Første 10 meter så var det rett i limp mode 2 ganger. Men etter 3 gangen så kjørte den helt fint noe problemer var det den lugger av og til. Så neste sjekk blir å sjekke olje å filter i girkassen. Fikk lest av feilkodene denne gangen med ny hjerne Sier ikke så veldig mye enn kun disse feilkodene, finner også lite på nett kun at det nevnes olje. Er hvertfall den billigste måten først. Er det girkassen som gir opp så må jeg vurdere om jeg må importere en 535 med manuell 🤔. Så fikk jeg lest av hjernen på motoren siden den lugger sånn av og til. Ser at sylinder 7 blir nevnt så bytter coilene der å ser om det blir bedre eventuelt bytte bensin pumpen i samme slengen. Fant en E31 med samme feilmeldingene men ikke hva som ble funnet ut av feilen så dette blir jo spennende framover.

Da trenger du kun pluss for at du skal få strøm i den i og med at det varme i setene. Mange som kobler rett fra sigarett uttaket eller så er det anbefalt å legge opp skikkelig med ledning opp til sikringen og videre ut samt en rele som er koblet til GM så den skrur av spenningen etter 16 min.

Liten update Gikk over alle pluggene, noen av de hadde mengder med olje i seg så ser jeg må bytte toppdeksel pakning igjen. Fikk rengjort alle pluggene og tørket det skikkelig. Starta bilen og den gikk helt fint ingen form for lugging i det hele tatt. Så tenkte jeg skulle ta bilen ut rundt gata å se åssen den gikk. Kom meg noen meter før girkassen gikk limp mode og samtidig da så begynte motoren å gå ujevnt igjen. Så tyder på at noe ikke er helt rett. Bestiller hvertfall nytt modul da den som står på bilen er tydeligvis ikke frisk da jeg ikke får kontakt modulen med noen av diagnose programmene.