Otis
-
Innholdsteller
19758 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Noe poeng å bruke Miles+ diesel fremfor vanlig miles diesel?
emne svarte i Otis sin sondre i Annet BMW og motorprat
Jeg kutta ut Santander før overgangen til Avida, da de slutta med 4% på drivstoff.- 20 svar
-
- 1
-
-
Om bremselysbryter er feil justert, så vil du få feilkoden "brake-light switch plausibility". Den koden settes når du oppnår mer enn 15 bar trykk, før bremselys tennes. Du må lese av bremselinje trykket og se når lysene tennes. Lysene skal ikke tennes før du har oppnådd 2 bar trykk. Evt så er trykk sensor defekt, da kan begge koder settes. Så konklusjon er, se med diagnose verktøy etter hvilket trykk du har på bremsene. Om det virker sannsynlig.
-
Det er jo en sannsynlighet for at det er noe annet feil en plass. Anbefaler å lese av feilkoder først.
- 28 svar
-
- 3
-
-
-
Noco sine blir jo fremstilt veldig godt i SoMe hvertfall, aldri prøvd de selv dog.
- 4 svar
-
- 1
-
-
Nei, bare helt vanlig 12 kant. Finnes ikke det da? Mener bestemt det ja. Mulig jeg må dobbeltsjekke når jeg kommer hjem igjen.
-
Vi får se hva han svarer. For om antispinn er helt av, så skal det egentlig aldri skje noe som helst mht bremsing av hjul. Så da er det noe annet som er feil. Da typisk noe med motoren.
-
Jojo, men jeg får ikke slått av alt i min bil, før jeg har holdt inne knappen i 8 sekunder eller noe. Ved ett trykk så er det delvis utkoblet og tillater mer hjulspinn.
-
Ja, jeg husker ikke helt hva som ble konkludert med tidligere. Men kan man egentlig bruke HVO100 på M57 motorer?
-
Har du knapp for å skru av alt? Eller er det bare steg 1? For å slå av alt, pleier det å være å holde inne knappen i 8 sekunder.
-
Dog så mister man ABS/ESP, men mulig det er bedre i en kortere periode.
-
Jeg mener bestemt at det faktisk var 12-kant og ikke XZN. Min erfaring er at XZN er utelukkende forbeholdt VAG.
-
Det er mulig at det er akkurat nok til at bilen blir lurt, før abs sentralen forstår at det er ekte problem. Men selvsagt, det kan jo være andre ting og. Men da må nok lese av feilkoder.
-
Hvilken årsmodell? Om det er e8x, så er det sikkert abs ringen som har fått for mye rust rundt seg og dermed har utvidet seg litt eller sprukket litt opp.
-
Jeg vet ikke om det er bedre å ha lavt turtall heller. Gitt at n57 har litt lavt oljetrykk på tomgang.
-
Hehe. Ja, det høres veldig kjipt ut. Gjorde det samme på min egen bil for et par år siden. En kompis hadde verktøyet. Litt flaks må man ha.
- 19 svar
-
- 1
-
-
Det var sikkert 12 kant innvendig. De nye pleier ha torx.
-
Høres veldig sannsynlig ut. Registerdeksel tettes med silikon ja. Sikkert flere deksel også. Det er vel neppe trygt å kjøre med, for man vet jo aldri.
- 3 svar
-
- 4
-
-
Feilkoden har ingenting med hjullager å gjøre. Det er mer ledning som har blitt skadet i motorrommet virker det som. Den andre feilkoden sier feil på bremselysbryter.
-
Ja, jeg har også alt på tysk. Men jeg bare lærte meg tysk, ved behov. Men jeg har skiftet så og si helt over til ISTA, da man får med feilsøkingsprosedyrer og vesentlig mer info. For enkel info/feilkode lesing bruker jeg bare en ODB dongel og app på telefon.
-
Ja, det stemmer dessverre. Jeg slet med det samme selv. Jeg har ikke forsket noe mer på dette i etterkant.
-
I ISTA så starter du en sesjon mot bilen din og går til DDE, trykker nede i venstre hjørnet på skjermen og velger "et-eller-annet-om-functions" slik at du kan snakke direkte med DDE, så velger du "operational values" og ser etter "coolant temp", så velger du den og ser verdi.
-
Aha. Ja, det er ikke bra.
-
Hvilket symbol?
-
Motorlampe betyr ikke at oljepumpen er defekt. Men du må nok regne med 10k for å få oljepumpen skiftet.
