Det som kanskke er lettest først er å se på spenning ved tomgang.
Så kan det være greit med diagnose. Deretter er det kanskje greit å se på ledningsnett og lese om batterilampe for å forstå hvorfor den lyser. Hva er det som trigger batterilampe?
Åja, uansett så har både jeg og deg feil tydeligvis.
Se her: https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e46-320d-tou/repair-manuals/12-engine-electrical-system/12-21-preheating-relay/Bso9Rtc
Høres veldig ut som register kjede ja.
Det er ganske teit å feilsøke på slikt når du vet register kjedet er slapt.
Nå er ikke dine feilkoder så veldig spesifikke, de betyr endel generelt. Kan du ta diagnose og se live verdier tenning, aktuell og faktisk?
Det er visstnok forskjellig tykkelse på pakningen. Uansett hva du velger må du passe på å velge det samme for andre pakninger til evt andre ting som blir påvirket av valget.
Hva du skal velge vet ikke jeg. Eller hvorfor.
Det er jo ikke verre enn at du enten tar ut kabel på pinne 12 og 13 på ABS hjerne og snurrer hjulet, eller at du stikker noe inn fra baksiden av kontakten og måler derfra. Om ABS sensor er OK ved en slik måling er det ikke noe annet enn ABS hjerne eller ledninger.
That's where you're wrong mister.
X1101 er en split til general module, slik jeg ser det. Og om du ser på pinout på ABS sentralen så er pin 12 og 13 abs sensor venstre bak.
Du var funnet helt rett produkt, men jeg mener det er feil leverandør. Jeg hadde ikke valgt noen utenom Europa. Har personlig dårlig erfaring med Kina på slike varer.
Jeg har god erfaring med Romania.
Denne bilen deler jo mye elektronikk med e39. E39 har hatt litt problemer med instrument panelet som låser bus, og dermed svarer ingenting.
Jeg vil tro du har problemer med canbus en plass, at noe kortslutter den eller ligger å ødelegger for de andre.
@MGunders
Under forutsetning av tidligere gjennomførte Vehicleinspection, ja. De kan også kreve at andre service er utført, men det virker som de kan fire på det.
@Odd-M
Ja, det er slik jeg har forstått det utifra internett.
Jeg hadde ikke valgt N47 under noen omstendigheter, men andre ville sikkert gjort. B47 skal visstnok være bedre, men den har sikkert andre problemer, uten at jeg kan de på rams.
R6 før 2010 har jo nesten ikke problemer i det hele tatt. R6 etter 2010 har heller nesten ikke problemer.
R4 før 2010 har mye problemer, og r4 etter 2010 har fremdeles mye problemer. Men r4 etter 2013 er det vel som har veldig lite problemer.
Høres ut som du sammenlignet de når det ene settet var helt nytt og det andre innkjørt. Jeg synes også at helt nye klosser biter litt dårlig kontra de gamle, men så går det seg til.
Men klarer du å merke at det bremser mindre bak?
Om du sjekker at alt virker så er du ganske safe. Om ting ikke virker så må du ta det med i betraktning. Men dette er gamle biler så mye kan være svært dårlig.
Om du har forsøkt med hjelpe strøm i motorrommet kan det være defekt starter. Men dette forutsetter at du testet med minus kabel på motorblokk og ikke i chassis.
Men om du kun testet med hjelpe strøm direkte på batteri kan problemet fremdeles være manglende strøm til starter.