Om du har touring så går du inn via bagasjerommet. Bort med krokene og da skal man kunne løfte opp platen. Mulig du må bort med gulvet lengst bak først.
Men i alle dager da, svaret ligger jo i innlegg nr 3 lenger opp.
Men jeg limer inn linken på nytt; https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e61-525d-tou/repair-manuals/11-engine/11-28-drive-belt-with-tensioning-deflecting-element/BviWVc9
Grunnen for at problemet faktisk skjedde er vel sannsynligvis på grunn av lekkasje av olje fra turbo.
Men det kan også være kraftig diesellekkasje og dermed diesel i oljen.
https://www.google.com/search?q=5E20&rlz=1C1GCEU_noNO821NO821&oq=5E20&aqs=chrome..69i57&sourceid=chrome&ie=UTF-8
Ang de andre feilene som ikke går på drivverket, kan det være noe helt annet.
Du følger denne manualen ja?
https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e61-525d-tou/repair-manuals/11-engine/11-28-drive-belt-with-tensioning-deflecting-element/BviWVc9
Jeg tror jeg har glemt å legge til de engelske filene, for jeg selv har også tysk nå etter at jeg skiftet maskin.
Så jeg har bare tysk, det er jo uansett veldig lite man trenger å forholde seg til i NCS, mesteparten foregår jo i .man og .trc fila.
Det er bare positivt med 600w vifte!
Mener at jeg har lest at alle med 4-soner klima har elektrisk varmeelement? Jeg har ikke orket å se i delekatalogen.
Der er jo ikke uvanlig med defekt kasse på disse bilene.
Slik jeg har forstått det så er det enten VTG sensor/motor eller klutsj platene som er glasert.
Det er kanskje mulig at diagnose kan se at det er en mekanisk feil, men som oftest ikke. Men dette er på generelt grunnlag. Jeg kan ikke e83 eller Xdrive.
Der er jo ikke uvanlig med defekt kasse på disse bilene.
Slik jeg har forstått det så er det enten VTG sensor/motor eller klutsj platene som er glasert.