Otis

Ja, mulig det er en forskjell, men til vanlig så brukes de absolutt om hverandre.

Her er en liste over de som skal passe din motor. Det er garantert andre sorter som passer også. Jeg bruker/har brukt biltema sin vanlig blå, peak gul og noe annet gult, uten problemer. Men jeg vet ikke helt.

Kjølevæske er frostvæske. Frostvæske er kjølevæske. Det er samme ting. Du kan nok fylle det meste av frostvæske, det viktigste er at den er fri for nitrat. Fargen har vært diskutert før og jeg tror at bmw stort sett bruker blå. Men det kommer nok andre her inne å korrigerer, om det er feil.

Det skal stort sett bare være å installere den via exe fila. Muligens man må ha .net framework, men det ser man om ista starter eller ikke etter installasjon.

Alle deler har egne nummer, så det virker som du uansett bare får én del.

Hvilket nummer?

Da er det svært kjipt med en cic retrofit i 2024/2025, om kart lages tilogmed 10.året av siste produksjonsdato. Spørs om ikke nbt er eneste vei da, evt android da.

@Saltkjelen Når kom siste bilen med cic?

@Ingvaldsen Jeg tok BE for ca 7 år siden da var dette absolutt ikke et tema, utenom på opplæringa, men ikke på oppkjøring. Men tydeligvis at vekt og kontroll av dette utføres på fler måter/forskjellig nøyaktighet.

Jeg har jo tenkt på å skifte til Android 10.25" skjerm i min bil, men også tenkt på CIC ombygging, men også NBT. Prisen for Android er ca 6000,- Prisen for CIC er ca 13.000,- Prisen for NBT er ca 20-25.000,- Hvor lenge tror vi at CIC faktisk levere mht kart oppdateringer? Jeg er jo glad i kart inni HUD, og det mister man jo med Android. Nå ser jo feks xtrons sin Android svært bra ut, både i 10.25" og i 12.3", men jeg synes at 12.3" er for stort. Men tilbake til spørsmålet. CIC og forventet levetid på kart. Har noen noen andre tanker rundt dette?

Jeg ble stoppet en gang på tur (ca 4 år siden)med henger og ble da målt av Statens vegvesen. De målte da kun aksel vekt på bil og tilhenger, ikke kulevekt.

Jeg leser litt om EKPS nå, og ser at det ikke er noe spesiell styring av pumpa eller selve EKPS. Så jeg kommer kun frem til at det MÅ være ledningene til pumpa eller selve EKPS. En annen ting som er litt mer søkt, er at EKPS får feil trykk verdi fra DDE i dieselsystemet og dermed stenger av dieselpumpa i tanken. Men den er som sagt mer søkt. Og mest sannsynlig enkel å sjekke med diagnose og lese av hva EKPS ser for noe. Ledningsdiagrammet;

Ja, da var det litt pussig med en slik tråd. Jeg koblet ikke at du hadde en til tråd.

Kjip den ja. Mener jeg husker at noen her inne skrev at det kunne være ledninger ved demper som kan bli ødelagt. Mulig det var @540is som skrev det?

Mye som skjer! 249 for en 550d, høres rimelig ut. Ordna det seg med e53?

I Sverige i ferien så var det stabilt 17,99-18,26 SEK for diesel. Ganske greit det. Men brukte ca 13k i diesel uansett.

En arbeidskollega hadde en n53 og den var litt sånn pussig på kaldstart og tilfeldig feiltenning. Skifte alle dyser, ok. Han skifte også nox sensor med den fra bimmerprof eller hva de heter.

Dyser på n53 er jo et problem. Hvilken revisjon er de?

Da har vi vært på en liten tur med bilen og den har oppført seg helt fint. Den fikk oljeskift på turen, slik at jeg holder meg til ca 10kkm per skift. Denne gangen fikk den Shell Helix! Den har aldri fått det før. Merka ingen forskjell! Samme lyd og forbruk. Ble Hengst filter. Forbruket er noe høyt, men forventet siden det var med en tilhenger med kapell. Vekt var ca 100 kg under maks vekt på både bil og tilhenger (1300kg). Var lei av å ligge i 80 km/t i Sverige og Finland, så jeg valgte 100 km/t på CC. Obligatorisk bilde av tur-detaljer og en artig kilometer.

Du har endel valg, men det kommer an på penger.

Mer effekt er ganske dyrt. Og du har en girkasse som ikke elsker for mye krefter. Hvor mye penger skal du bruke på dette? Det kan absolutt være billigst å kjøpe en annen bil med mer effekt standard. Mer tuning av en 525d/xd går på bekostning av at det er enklere for ordensmakten å oppdage dette. Om du skulle møte på de rette folkene.

Det kan jo være til vannpumpa allikevel, mulig noen har tatt av kontakten?

Register og dieselpumpe?

Det står faktisk 12% stigning i manualen til X5 E70 på 3500 kg.

Jeg tenkte kanskje vannpumpen for klimaanlegget, om det er ettermontert webasto, så skal den pumpen som stod der originalt bort. Og da blir kontakten ledig.