Gå til innhold

Otis

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    19930

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    10

 Innholdstype 

Alt skrevet av Otis

  1. Otis
    Dette har vært nevnt allerede i innlegg 2. Dette kan da ikke være eneste løsning, for den er ikke bra.
  2. Otis

    F10/F11 tråden

    emne svarte i Otis sin Aunli i Teknisk

    Har du sjekket eurodel.no? De er råbillig på det meste!
  3. Otis
    Jeg velger å bumpe den her, da det ikke har vært så mye liv ellers her inne i denne under delen.
  4. Otis
    Sånn helt umiddelbart vet jeg at ES tuning tar på seg tuning av det meste av biler. Men om det ikke er Audi eller VAG så tror jeg han lager et litt sånn bob-bob program. Det baserer jeg på at han lagde et program til min bror med en S-max og den går i nød modus i ny og ne under fullt pådrag.
  5. Otis
    Feks INPA eller ISTA
  6. Otis
    Det må nullstilles med rett verktøy.
  7. Otis
    Fjernet du bulk selv?
  8. Otis
    Det skal være 2 tykke flettet kabler på hver side av motor mot karosseri i motorrommet, sånn ca der girkassen er koblet til motor. De pleier å bli dårlige.
  9. Otis
    Jording til motor tenker jeg.
  10. Otis
    @Reef89 er oppegående som vanlig! Meget bra 😁
  11. Otis
    Det er mistenkelig. For pæresjekk er jo nettopp det. Så det var veldig rart at pæra blir sjekket om den er deaktivert. Men du deaktiverte både kald og varm sjekk?
  12. Otis
    Det er rett det som @quandt1960 sier, men defekt termostat vil resultere i feilkdoder og ikke nødvendigvis høyere temperatur da den er elektrisk kontrollert via et varmelement og har voks i tillegg.
  13. Otis
    Det er litt kronglete ja, men man bør klare det på ca 2 timer om man har skrudd før inkludert å ta av innsuget. Så det er ikke så veldig gærnt.
  14. Otis
    Woohoo. Nå blir det ferdig snart! Dette tok tid.
  15. Otis
    Jeg skrudde på min e39 en gang og det var ganske kurant jobb. Når dørtrekket er av så er det meste gjort. Dyppet min låsekasser k tykk motorolje og hang se på tørk, dette var pga ising på vinteren. Virka fint det.
  16. Otis
    Så problemet var defekt pære?
  17. Otis
    Om du bruker NCS dummy for å oversette, er det rett lys?
  18. Otis
    Det er jo korrekt, men 677 gir ganske grei lyd om man sammenligner ettermarked mot 677, og tar med pris.
  19. Otis

    Skvettlapper

    emne svarte i Otis sin stiffler i Teknisk

    https://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw=x5+mudflaps
  20. Otis
    677 krever minst. Jeg har ikke lest meg super godt opp på 677 retrofit, men mener at du trenger fiber fra headunit for signalbærer. Og et par kabler til senter høyttaler på dashbord.
  21. Otis
    Korrekt. Du har rett i dine Google kunnskaper. Bytt glødeplugger og relé. For defekt relé kan se ut som defekte glødeplugger.
  22. Otis
    Vær dog obs på at lukta fra en motor uten DPF er gammel båt diesel.
  23. Otis
    Meget bra.
  24. Otis
    Vi kan jo være enige om at R6 er bra. Men feilraten på N53 er jo høyere enn M57, er min mening. De som har N53 klarer kanskje ikke registrere at det faktisk er feil med motoren. Da snakker jeg om feil tenning i ny og ne spesielt på tomgang. Man merker ikke det godt, og kan i enkelte tilfeller bare merke det ved å kjenne på en åpen dør eller lytte på eksos.
  25. Otis
    233kkm på originalt filter er meget bra. Du burde få lest av trykk før og etter DPF for å vurdere om det er tett snart.
×
×
  • Opprett ny...