Otis
-
Innholdsteller
20121 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
12
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Tror nok ikke bruker får start før han fikser feilkoden på hovedpumpen.
-
kjøp av 520D eller 525D 2008. bør jeg velge firehjulstrekk?
emne svarte i Otis sin mjensen i Annet BMW og motorprat
Forøvrig så er 520d motor oppgitt til vel 75kg lettere enn 525d, som igjen er rundt 15 kg lettere enn M5 motoren. Pluss at girkassen på SMG er også litt tyngre enn til 520 og 525d. Om man ser på automat mot SMG. -
Enkelt med demper bytte bak. Bort med endel av gulvet i bagasjerommet, en bolt på undersiden av demper og 3 stk på toppen. Kanskje 1 time jobb bak og 1-2 time foran, om man gjør jobben alene uten løftbukk.
-
Kanskje det er frm modul som sliter?
-
Ser jo ut som endel ting er fuktig. Som feks motor for justering av høyde på lykt. Og begge ballaster.
-
Kan gå bra, eller ikke så bra. I verste fall sprenger en pakning.
-
kjøp av 520D eller 525D 2008. bør jeg velge firehjulstrekk?
emne svarte i Otis sin mjensen i Annet BMW og motorprat
Men er ikke v10 motoren lettere enn m57 diesel da?Pluss at seg kassen er lettere enn automat? -
Tett veivhusventilasjon som igjen medfører mer stress på vakum pumpe, som lekker olje på baksiden av motor som drypper ned på eksos. Skift veivhusventilasjon, det koster ca 6000,- på merkeverksted for hele jobben.
-
kjøp av 520D eller 525D 2008. bør jeg velge firehjulstrekk?
emne svarte i Otis sin mjensen i Annet BMW og motorprat
Joda, det er kun motor som er forskjell. Det er da lyden jeg tenker på og effekt, samt potensielle feilkilder. Mulig at den tyngre motoren gjør noe med egenskapene på bilen. -
Ta av oljepåfyllingslokket og kjenn om det er et svakt vakum der.
-
Skal du senke vanlig, altså fra 0-30 mm, så trenger du kun senking foran og senkstag eller PC for senking bak. Skal du senke noe mer så er det vel coilover som gjelder.
-
Hmm, høres ut som noen ikke er sikker på hva som er feil. Enten er coilen ødelagt eller ikke. De blir ikke slitne. Pluss at coiler dyre, når man skal ha 6 stk.
-
Jeg som trodde det var en E39, da jeg ikke leste tråden godt nok.. Det er som D.Toft sier, 2 lambda før kat utifra hva jeg forstår av delekatalogen.
-
Høres vel egentlig ut som tett veivhusventilasjon. Søk på forumet så skifter du denne.
-
Du har 4 stk lambda, 2 før og 2 etter kat. Bank1 er sylinder 1-3 og bank 2 er sylinder 4-6
-
Så klart er du på rett spor, det står i feilmeldingen 0A og 12 er jo lambda, som er O2 sensor.
-
Ja, om du ikke tar ut radiator så blir det endel søl med kjølevæske på alt av deksel og reimer. Da må du spyle godt.
- 49 svar
-
- 1
-
-
Mulig at noen kan reparere den, men det er vel ikke alle som kan det.
-
Dårlige pakninger rundt baklykter som dermed lekker inn vann og inn i kontakt på baklykt. Da ruster det. Så enten må du ha ny lykt og kanskje kontakter eller modifisere lykta og kontaktene.
-
Kitet med webasto koster bare 12700,- fra BMW. Montering ser kurant ut. Autoex i Trondheim skulle vel ha 26k for komplett ettermontering.
-
Hmm. Da blir det verre. Neida, trenger ikke slette den meldingen. Høres ut som noe annet er feil. Jeg vet ikke da.
-
Touring? Sjekk vannlekkasje i bagasjerommet under gulvet.
-
Går helt fint.
-
De som holder på med slike ting sier vel hvert 3 år. Jeg har aldri gjort det før jeg enten merker for dårlig effekt eller noe annet feil. Men over 5 år vil jeg nok ikke dra.
-
Kurant jobb. Husk nye pakninger til innsuget. Antar de tar 3000-4000 på merkeverksted. Jeg har forøvrig plugger til salgs. Kjøpte 12 stk tilfeldigvis.