Otis
-
Innholdsteller
19925 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Det var jo nettopp en tråd om dette her inne. Da var det gjennomføringen for pluss kabel under bilen i bagasjerommet som var eiret i stykker og knakk.
-
Det er vel bare å suge opp olje fra beholder og skru løs. Lufting gjøres ved å ratte fram hver side et par ganger.
-
Jeg hadde faktisk sønnak sa 1000 på min e39 og der døde og en celle etter 2 år og 2 mnd. Så kjøpte jeg biltema batteri. Men jeg solgte bilen etter 1,5 år så jeg vet ikke om det lever enda. Fikk såklart ikke noe på garanti mot sønnak.
-
Kanskje fordi den holder høyere turtall?
-
Kan hende det var en trykk slange som hoppet av. Men egentlig er det ekstremt mange ting som kunne ha skjedd.
-
Er det noen som har noen innvendinger før jeg går til innkjøp av nye calipere og braketter?
-
Gratulerer med en flott bil!
-
Du kan også jekke opp bilen, ta av hjulet og se inni felgen rundt navet, der pleier det å stå nav og dimensjoner.
-
Om den er defekt er det jo bare å skifte. Hva som er i bilen betyr ikke noe, du bruker bare det som skal brukes i følge delekatalogen uansett.
-
Det høres ut som enten det er et kode problem med den nye GM5 eller så er det forskjellige delenummer på GM5 fra coupe til touring. Uansett så er det ikke så rart at bakluke sluttet å virke, da en coupe ikke har en slik styring av bakluke. Antar da videre at det er et kode problem.
-
Da er det dårlig kontakt mellom batteri og dynamo. Det er som oddrey sier, en sak mot BMW på kabel på batteri.
-
Utifra linken du stilte med og resten av ditt innlegg så har du feil med de omtalte kondensatorene, på begge instrument husene.
-
Utifra hva sweetbmw sier så er alt ok. Jeg hadde ikke gått videre med dette. Sweetbmw kan likeså gjerne ta jobben med å sjekke km-stand på din bil som et verksted.
-
Cc bruker vel høyre bakhjul for å finne ut av farten. Men fungerer alt annet i bilen? -
Hva går til sikring 72?
-
Ja, det koster veldig mye for disse hersens demperne. Mine er vel også dårlig for luka er treg å få opp.
-
Sånn umiddelbart er vel diesellukt, forbundet med lekkasje.
-
Du kan starte motoren uten reimene på, for å teste litt. Så dette må du helt og holdent feilsøke selv, ingen her kan gjette seg til hva som er feil.
-
Grunnen til at sikring 72 går, er overbelastning av kursen til sikring 72.
-
Det som er flott med webasto er at den er veldig enkel i oppbygning. Du kan faktisk å ta den bort for å ha service på den og bruke bilen i mellomtiden uten problemer. Eneste du trenger er en slange fra feks Biltema som du kobler i loop på kjølevannet.
-
Alt er topp hos meg. På begge maskinene.
-
De motorene med 197 er M57 som er den motoren som er mest populær kanskje? Mens de 3-seriene med 204 hk de er det ikke mange av og har den oppgradert hel aluminiums motoren som heter N57. Den kom aldri i 5-serien i E6x utførelse. Forstilling og bakstilling ser slik ut. 3- serie 5- serie Vi kan vel si det slik at 5 serien har et bedre oppheng både foran og bak, men det er bedre som i mer komfort og mer sport, kanskje? Holdbarhet vet jeg ikke. Min bil har gått 99952km og er ikke gjort noe med bak enda. Vet ikke helt hva du tenkte på med bakstilling?
- 12 svar
-
- 1
-
-
Om du ikke trenger størrelsen så gå for 325d med N57 motoren, da får du 205 hk og 450nm, det er den siste motoren med R6 i x25d utførelse.
- 12 svar
-
- 1
-
-
Snakker vi om 325 tds fra 95 eller 325d fra feks 2005? Snakker vi om 525 tds fra 96 eller 525d fra feks 2005? Eller er vi helt oppe på 2014 modeller?
-
Du kan jo installere Bullzip PDF printer, det virker flott!