Otis

Stort sett vil alle ekstralys i dag, være til vesentlig bedre hjelp enn de eksisterende lysene du har i dag. Så nesten uansett hva du velger, fra en norsk nettbutikk, er bedre. Det kommer stort sett bare an på hvor mye penger du vil bruke. Finnes nok ingen videoer for å montere akkurat ditt produkt, og hvis du ikke kan noe særlig om dette med montering og forstår + og -, så burde du heller ta kontakt med andre mennesker for å få de til å montere.

@Kvasi Stemmer det.

Men høyere lufttetthet gir også mer motstand...

Jeg ser at x5en forsyner seg mer av diesel på vinteren. Nå ligger vi stabilt på 1,45 l/mil og 26 km/t i snitt. På sommeren er det ca 1,21 l/mil og 28 km/t i snitt.

Ja. Ja.

Jeg mener det betyr at CAS registrerer ikke at motoren snurrer rundt. Og det stemmer jo. Men forsøk å snurre motor rundt for hånd. Det virker på meg som at du har en motor som ikke lar seg snurre rundt. For du sier at du har forsøkt alle tips mht til strøm, og man hører tydelig at startmotoren din forsøker å snurre motor, men klarer det ikke. Det er en veldig liten sjanse for at du har defekt start motor på en måte. Siden du bare stoppet motor og så ville den ikke starte igjen.

Kan du snurre motor for hånd?

Apropos... https://www.finn.no/job/fulltime/ad.html?finnkode=333341043 De krever høgskole utdanning for å bli sensor, hvorfor det?

Det pleier å være håndtak feil, om du har comfort access (CA). Men da pleier også feilkodene å samsvare med det. Har du CA?

Om man kjøper noe fra feks atuodoc, så om man da kjøper viskergummi i samme slengen, så er det super billig. Husk at. viskergummi har datostempling på seg, så ikke kjøp for mye. Jeg bruker bare Bosch Aerotwin eller originalt. Væske er det jeg får tak i, rimeligst.

Men alle ledningene er vel ikke ødelagt hele veien? Det høres ut som en sak hvor man bare reparerer ledningene, evt til nærmeste kontakt i ene enden, eller skjøter inn stykker. Såfremt det ikke har vært brann eller vannskade. Da blir det verre.

Kaldstart ble ikke bedre med temp sensor fikset?

Kan du ta en video av en oppstart?

Vi er mange her inne med ganske god kontroll på vibrasjoner på e chassis her inne. Men hvem du kan ta kontakt med er jeg usikker på.

Jeg lå under bilen og skulle skifte motorfester. Men det var trangt når man ikke kan stå og strekke armene oppover inni motorrommet. Så jeg leverte det til bmw. Tror de tok ca 7k for arbeid og jording med litt gjengerep på ett hull jeg var litt uforsiktig med. Så det er ingen enkel jobb på e70.

Ja, det er venstre side. Man ser bestandig bilen fra førersete/i kjøreretning. Den er sånn høvelig vanskelig å skifte. Drittrangt.

Har litt lyst å si at du har feil med hoved dde relé, men symptomene stemmer ikke helt. En annen ting er jording til motor på venstre motorfeste. Den blir dårlig og kan gi lignende symptomer.

Kjipt det da. Men ting koster penger og tid, samt plass og verktøy.

Da burde du velge b4, da de er direkte erstatning. Men hvorfor ikke gå for sachs? De leverer vel originalt.

Jeg tror at man da burde bruke ista for å komme til en mer nøyaktig konklusjon, for det er veldig stor forskjell på hva som må gjøres på samme feilkoden, om man skal stole på den siden du refererer til.

Det er vel ikke helt det samme, men kan være. Men som oftest er 9c53 et problem i linbus modulen i elektriske varmeren.

9c53 feilkoden er ikke vannpumpa, dette er det elektriske varmeelementet inni dashbordet. Vesentlig mer arbeid. Det er jo en her inne som har skrevet et par gode innlegg om dette på sin e9x. Husker ikke hvem dog.

You need to get error codes read from the car. There are probably some codes that will give a clie about this condition. This is not a battery problem. But it is semi-important to get the battery coded, after a exchange.

Dette var absolutt en av de bedre monteringene av runde lys! 4 runde passet egentlig veldig bra. Du vet, Fredrik. Det er ikke alle som velger form foran funksjon.