Gå til innhold

Otis

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    20050

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    11

 Innholdstype 

Alt skrevet av Otis

  1. Otis
    Hmm, tja. Sannelig om jeg vet. Du kan jo sjekke det vanlige, olje nivå og kjølevæske nivå. Er de OK, så er det OK.
  2. Otis
    Hallo Jeg har for ikke lenge siden gått til innkjøp av en e61 LCI med 88600 km på teller. Plutselig for 2 dager siden så begynte det å komme noen voldsomme hylelyder, gneldring eller gnisselyder fra styringen. Det har ikke vært noen svake lyder før, det var helt plutselig bare. Som å slå på en bryter. Lyden kommer kun når det er mye belastning på styringen, altså ved svært lav hastighet eller når man står i ro. Lyden er absolutt fra motorrommet, ingen tvil om det. Altså ikke inne i bilen. Det høres godt når man kjører sakte. Mener at jeg kan merke små vibrasjoner i rattet også, når lyden er der. Lyden er nemlig ikke der hele tiden, men som oftest er den det. Jeg har jo såklart googlet, og er kjent med at dette var et problem på e60/e61 før 03/06, men etter det kom det en annen rattstamme som var problemet på de litt eldre bilene. Fant egentlig ingen info om dette problemet eller noe som lignet på det, på noen biler etter 07 ser det ut som. Ved en visuell inspeksjon av rattstamme i motorrommet, så jeg at det var en liten svetting av fett på det nederste krysset, rett før snekka. Men ikke noe å rope om, og ikke noe ferskt. Så er dette noen her inne kjenner til?
  3. Otis
    Er det voldsomt mye eller bare litt mer eller har du ikke lagt merke til det før kanskje? Gråaktig røyk er som oftest bare kondens i eksosanlegget som putrer ut pga oppvarming av eksos/motor. Var det kaldt ute da?
  4. Otis
    Kan være dårlig luftfilter, om du kanskje også merker redusert motoreffekt? Om det er 136hk du har, så kan det være feil på justering til dieselpumpen, da kjedet strekker seg og det blir mer og mer ut av rett innstilling. Evt kan det være en dårlig dyse, feil på kam eller referanse dysen. Dette gjelder fremdeles 136hk.
  5. Otis
    Jeg bestiller nesten alt fra BMW selv. De er som oftest billigere enn gs. Sendt fra mobilen
  6. Otis
    Om man ikke kommer til, ja. Men her er det veldig kurant å komme til, og det er laget for demontering, samt at det er veldig kort strekk. Sendt fra mobilen
  7. Otis
    Veldig bra. Sendt fra mobilen
  8. Otis
    Webasto hjelper på sålenge den er montert på kjølevannet til motor og ikke bare på kupé. Mens defa varmer opp olje som oftest. Sendt fra mobilen
  9. Otis
    Alle motorer sliter med kaldstart i - 40 hver dag. Ikke umiddelbart, men på sikt. Sendt fra mobilen
  10. Otis
    Mye å lære seg med ncsexpert, men det står mye på www.bmwcoding.com. Kanskje litt dumt å sende deg videre dit, men det er så mye å lære. Sendt fra mobilen
  11. Otis
    http://www.bavauto.com/Assets/inst_pages/ins369.pdf Kanskje?
  12. Otis
    Eller kabelbrudd i bakluke. Sendt fra mobilen
  13. Otis
    Du har jo mulighet for retur av apper via Google play innen 15 min mener jeg. Sendt fra mobilen
  14. Otis
    Vel. I mitt 3. Innlegg så skrev 250,- men du så det ikke. Sendt fra mobilen
  15. Otis
    Neida, trenger ikke ny pakning der. Jeg har ikke trengt det på 3 demonteringer. Men jeg kan ikke garantere. Sendt fra mobilen
  16. Otis
    Brukt temp sensor?? Er vi villmenn? Den koster jo ikke noe, og da er du sikker på at den er OK. Greit å ha den i orden, så slipper du at bilen kødder med klima kontrollen og varmen. Men såklart, du kan gjøre hva du vil...
  17. Otis
    Nja, pakningene er ikke så viktig. De er gode gummipakninger som tåler litt. Men jeg tok nok av min EGr kjøler, mener jeg. Men du trenger ikke bruke fete bokstaver.
  18. Otis
    Rapporter tilbake da.
  19. Otis
    Har du foretatt diagnose? Sendt fra mobilen
  20. Otis
    Egentlig bare å skifte den. Men det kan jo være ledninger eller motoren i vifta. Sendt fra mobilen
  21. Otis
    Da kjøper du ny temp sensor og kabler med nye kontakter fra BMW, så er det bare å klippe av det som er ødelagt av ledninger og montere friske ledninger. Feste temp sensor hvor den skal være å alt er ok. Mener de BMW har det som et kit med kabler, kontakter og sensor. Koster vel 250,- eller noe. Sjekk samtidig at du ikke trenger ny hjulbue å da. Om du har M - sport så er det et eget deksel i hjulbue igjen som fester temp sensor. Sendt fra mobilen
  22. Otis
    DIS har ikke noe koding nei. Men han trenger nok NCSexpert ja.
  23. Otis
    Saltkjelen; Hvor har du all denne infoen fra? Har du det i lett delbart format?
  24. Otis
    Såvidt jeg vet, så pleier disse BT greiene å kun inneholde standard OBD verdier. Så det er mulig at girkassetemp ikke er som en standard verdi for OBD. Dermed må det spesial programvare til, det kan i teorien gjøres med BT, bare du har rett tolking på signalene som skal hentes/sendes.
  25. Otis
    Det som Reef89 skriver, vil jeg si hører til SSS og IKKE INPA eller DIS. De er svært trygge å bruke.
×
×
  • Opprett ny...