Otis
-
Innholdsteller
20050 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
11
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Manifoilen er vel heller ikke svakhet på facelift motor, mener jeg.
-
Vil anta det, men husker ikke. Fort gjort uansett. Sendt fra mobilen
-
Artig du skulle si at det var lite sot. Jeg kikket inn i min motor og den var også ekstremt ren, selv i forhold til 88kkm. Så det ser ut som egr styringen er forandret en gang på disse motorene. Sendt fra mobilen
-
Har du sjekket sikringen? Sendt fra mobilen
-
Nei, 525 har ikke swirl flaps. Jeg velger å skifte dobbelt så ofte som bilen selv vil. Om det er nødvendig for jeg aldri vite tror jeg. Sendt fra mobilen
-
Det er vel best om du tar ut lageret. Men mer arbeid såklart. Sendt fra mobilen
-
At den går på olje kan komme av tett veivhus eller dårlige tetninger i turboen, er ikke det rett da? Men du kan sjekke det ved å ta av en slange på intercooler og se inni der.
-
Men det er jo fremdeles lettere å ta av slagen inn på dieselfilter, og se om de kommer noe ut av den slangen, når tenning er på. Kommer det ikke noe der så er pumpa ikke aktiv.
-
Ikke bra. Det var vel det en kar i går linket til hos Automatgirservice.no som beskrev girkasse havari etter skifte av olje men ikke spyling. Sendt fra mobilen
-
88188 er min gått i dag. Sendt fra mobilen
-
Det var veldig billig. Ivars bil i Østersund skal ha 7500,- for jobben. Sendt fra mobilen
-
Kransen er den taggete ringen som abs leser 0 eller 1 fra. De sitter nedi hullet til abs sensorene. Derifra kan du inspisere om du ser noe muffens. Sendt fra mobilen
-
Det er som Robella sier, under baksetet. 520d har kun pumpe i tanken og i motorrommet. Sendt fra mobilen
-
Jeg hørte min pumpe med svak høyfrekvent lyd. Sendt fra mobilen
-
I beste fall, ja
-
http://www.bimmerforums.co.uk/forum/f125/2006-e90-320d-dsc-light-causing-intermittent-power-loss-t133354/
-
Ja, det er korrekt. Så fikses rattet på kontrollen. Ingen skade skjedd enda, ganske sikkert.
-
Jeg fant bare 1 tråd sånn hurtig på Google. Og der var det trøbbel med ABS senorene var for skitne. Så han hadde vaske/blåst/fjernet skitt og alt var OK. Men det er mulig at en diagnose kan avsløre mer.
-
Tanken i pumpa lager en liten høyfrekvent lyd når den går. Du kan evt ta av slangen inn på dieselfilter og sette tenning av og på for å sjekke. Pumpa i tanken går i 30 sekunder før den stopper, om du ikke starter motoren. Den andre pumpen svarte jeg på i den andre tråden.
-
Pumpen ligger under innsuget, da vil du se toppen og mye av den bakre delen. Du kommer også til hjerne/kablene på pumpa da. Du kan ta diagnose på bilen og se om du har feilkode på pumpen derifra, eller du kan koble deg direkte på pumpa med tilhørende diagnose program/verktøy.
-
Gummiforingen på bildet skal strammes når bilen står i "kjøre høyde". http://bmwfans.info/parts-catalog/E36-Cabrio/Europe/318i-M43/browse/front_axle/front_axle_support_wishbone/ Del nr 5 er den jeg snakker om. At rattet står skeivt nå, tyder på at noe i forstillingen din er rar. Men det skal løse seg på en 4-hjulskontroll.
-
Ja, det kan være masse ting. Men diagnose er best til å begynne med, uansett. Men det kan være dieselpumpen i tanken eller hoved pumpa i motorrommet. Motoren skal starte selv defekt kam eller veiv sensor, da den bruker nåledysa som referanse for å måle sånn ca hvor langt motor er kommet i rotasjon. Så nei, det er ikke den som problemet ditt.
-
Ja. Når veivhus tettes så blåse det olje ut gjennom det svakeste punkt. Sendt fra mobilen
-
Dette kan komme av tett veivhus filter. Var det tett? Sendt fra mobilen
-
Jeg vil påstå at det ikke er vanskelig, men det tar tid. Men har du verktøy å en plass å stå så er det rimelig kurant.
