Otis

Tja, men de fleste har vel en fin fin internett linje?

Kan være dårlig svinghjul.

De som har girkasse trøbbel, gjelder dette LCI eller ikke?

Om du kunne har brukt de der, så hadde min løsning være like bra, bare billigere. Men nei, du vil få EML om du har 150 hk.

Huff, Alpejohn, nå var du slem. Nei, du får ikke mer effekt.

Mener at du kan trykke pil til høyre når du står på det skjermbildet ditt, og da vil du få opp sånn feilsøkingsguide i DIS/TIS

Du skal være veldig god å styre kjølevannet om du ikke skal av med reimer, mener jeg å huske. Mener at på min så rant det overalt, også på reimene. Og det er ikke bra.

Siden det ikke står noe som helst, så har du standard.

VIN WBAAM110X0CA25399 Type code AM11 Type 320I (EUR) E series E46 (4) Series 3 Type LIM Steering LL Doors 4 Engine M52/TU Displacement 2.00 Power 110 Drive HECK Transmission AUT Colour MEERGRUEN METALLIC (393) Upholstery STOFF FLACHGEWEBE LEINEN/TIEFGRUEN (E4GG) Prod.date 1998-10-12 Code Description (interface) Description (EPC) S205A AUTOMATIC GETRIEBE Automatic transmission S256A SPORT-/MF-LENKRAD/GESCHW.REGELUNG Sport/MF steering wheel/cruise control S273A LM RAEDER/STERNSPEICHE 43 BMW light-alloy wheel star spokes 43 S302A ALARMANLAGE Alarm system S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Deleted, model lettering S428A WARNDREIECK Warning triangle and first aid kit S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Fine wood trim S441A RAUCHERPAKET Smoker package S473A ARMAUFLAGE VORN Armrest front S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Sports seat S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Seat heating driver/passenger S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE Headlight cleaning system S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S521A REGENSENSOR Rain sensor S522A XENON-LICHT Xenon Light Code Description (interface) Description (EPC) S534A KLIMAAUTOMATIK Automatic air conditioning S662A RADIO BMW BUSINESS CD Radio BMW Business CD S842A KALTLAND-AUSFUEHRUNG Cold-climate version S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Retailer Directory Europe S888A DAENISCH / BORDLITERATUR On-board vehicle literature Danish S896A TAGFAHRLICHTSCHALTUNG Daytime driving light switch S925A VERSANDSCHUTZPAKET Transport protection package Code Description (interface) Description (EPC) S520A NEBELSCHEINWERFER Fog lights S548A KILOMETERTACHO Kilometer-calibrated speedometer S550A BORDCOMPUTER On-board computer S832A BATTERIE IM KOFFERRAUM Battery in luggage compartment

Termostaten til EGR lever sitt eget liv uavhengig av EGR ventilen. Det er nok sannsynlig at det er defekt EGR termostat og ikke hovedtermostaten. Du kan sjekke på kjøleslangene til radiatoren om hvilke som er varme eller kalde. Det vil vise om hovedtermostaten er defekt. Termostat skifte er rimelig kurant ja. Bare pass på at du ikke søler med kjølevæske på reimene og at du skyller godt på reimhjulene før montering av reimene.

https://docs.google.com/file/d/0B-5KtFtiv6tFQmdDUWZUREFxaEk/edit?usp=drive_web

Trenger man å bry seg om at en LCI 525d ikke har S842A Cold climate? Eller fungerer det godt nok uansett? Finner ikke noe særlig info på nettet om dette, så jeg tror det er trygt. Men har noen noe de vil informere om ang dette?

Ooops. Jeg så ikke at du hadde 04 modell! ER det 150hk bør du ikke gjøre slik jeg sa, da får du feilmelding slik hufaz sier. Min løsning gjelder for 136hk. HAr du 150hk så kan du sette en plate foran EGR ventilen mot innsuget og borre et hull på 7 mm for å begrense EGR funksjonen, da får du ingen EML. Det er noen andre her inne som har testet dette.

Søk opp selv. http://bmwvin.com/

Jeg har nettopp sittet på mobile.de og mobile24.no i 1-2 mnd, og kan ikke si at det er noe særlig billigere enn i Norge. Mulig pga høy euro kurs? Ihvertfall så er prisene ganske like med det som er her hjemme, når man foretar vanlig beregning. Mulig jeg har oversett noe da...?

Du kan heller spare alle pengene du tenkte å bruke på det. Ta av den tynne lille blå/sorte slangen og skru en liten skrue inn i den. Da har du stoppet hele EGR funksjonen, gratis.

Gjør slik både HMSW og DieselMotor sier. Så finner du nok utav det. Jeg tenker feil med viften eller motstanden som er på viftehuset, når du sier at den fusket i sommer. En fuske feil vil nok ikke ha vært climapanel. Ser for meg at det er enten eller. Kanskje det er børstene i viften som er defekt.

Ulemper med defa er at den også trekker strøm, og kan ikke kjøres uten 230v tilkobling. Dette kan webasto. Blir kjølevannet varmt så blir oljen og fortere varm, dog så vet jeg ikke hvor mye varmere oljen blir av kjølevannet i feks -20 grader.

Om 67 er CPS så er nok det synderen. Men jeg trodde ikke at CPS hadde 67, trodde det var noe med 70. Nuvel. Koding av ABS hjerne tror jeg bare at BMW kan gjøre på nye enheter.

Feil nr 21 kan være defekt ABS sensor også. Det virker som den tror det er noe annet som er feil og da lager den en annen feil i minnet. Ta ihvertfall å manuelt måle alle ABS sensorer før du sender den til rep eller skifter ut noe mer.

Jeg ser ditt smilefjes, men du så ikke min andre grunn det kunne være, og det var defekt komponent.

Dårlige kontakter på noen ledninger. Kan ikke være noe annet.

Jeg ville absolutt gått for webasto. Det er overlegent mht varmeutvikling og komfort. Ja det koster mer, men du får en løsning som faktisk virker 100% skikkelig. I tillegg så har du bensin og da minimerer du risikoen for koksing problemet som oppstår på en diesel webasto. At noen har ettermontert det og det ikke virker korrekt tyder på dårlig montering eller en defekt komponent.

Problem nr 1 At motoren stopper og fusker kan være dårlig luftbelg mellom motor og luftinntak. Klem på den og se etter sprekker. Problem nr 2 ABS feil er dritt spesielt på pre-facelift. Men du lister opp alle mulige feiler selv. Jeg tenker da spesielt på hjullager bak. Men det kan likegodt være ABS hjerne.

Glemte å si det at ikke kjøp uoriginale dempere, da de er drit. Kjøp OEM fra BMW. Pluss at du trenger noe langt og tynt for å få av demperene inne i bilen oppe i taket. Jeg brukte et langt rør som jeg trædde innpå demper. Vet at noen bruker også et langt skrujern, men pass på så du ikke lager bulk i metallet ute ved åpningen til taket.