Otis

På full gass skal EGR kuttes ut, så det bør ikke være problem der. Skjedde dette plutselig eller gradvis? Har det blitt tatt diagnose?

Jeg husker ikke helt, men jeg mener at både LCM og klimapanel samarbeider litt. Klimapanel har ihvertfall noen form for styring i seg.

Noe har nok blitt ødelagt, jeg ville ha startet med å ta av batteri polene for å se om det hjelper. Om det ikke virker, så ville jeg ha sett nærmere på både klimapanel og LCM.

Om dette gjelder en pre-facelift, så er det slik trulS sier. Men om det er facelift så må du kjøpe fra ebay stort sett og det er mer arbeid med å få det fikset, men fremdeles en OK jobb.

Da det vil jeg da tro. I hvert fall slik jeg vet.

Har du sjekket sikring? Evt er dette originalt?

Det er vel mest sannsynlig med defekt veiv/kam aksel sensor, men dette får du vel uansett vite når diagnosen er tatt.

Jeg har tatt diagnose og det er ingenting feil der, så vidt jeg kunne finne ut med BMWscanner. EGR ventilen er blendet og har vært det siden 70000km siden. Det eneste jeg legger merke til er at det høres ut som motoren har ventiltikking, men det er virkelig ikke. Da tikkingen blir sterkere etter hvert som jeg gir gass og øker turtallet. Så da tenker jeg dårlig forstøving av diesel evt feil tidspunkt på innsprøytning. Noen som har noen tanker om dette?

Hallo Min bil slurper i seg rundt 0,90-0,92 liter per mil på by kjøring/blandet kjøring. Da har jeg gjennomsnitt hastighet på 32-33 km/t i følge computer. Jeg har 235/40/18 dekk. På landevei så er nede på 0,55 liter per mil i norge og 0,60 liter per mil i sverige og finland. Dieselpumpa er skiftet for 2 år siden og skiftet ei hoveddyse for noen mnd siden. Luftfilter er også skiftet nå nylig. Jeg synes at bilen drar slik den skal og den ryker heller ikke noe spesielt svar forutenom på 4000+ omdr. Er det noe jeg har oversett mht hva som kan påvirke forbruket? Mener nemlig bestemt at jeg før kunne komme nedi 0,78 på likedan kjøring før...

Om det er automat så kan det være lurt å forta olje skift/ flushing av girkasse. Veivhusventilasjon er jeg usikker på. Elektrisk vannpumpe trodde jeg var til motoren, men det er kanskje til klima anlegget det. Det er ikke unormalt såvidt jeg vet, da jeg tror at BMW ikke hadde noen intervall på oljen på girkassen enda da.

Dæsken! Good good.

I følge denne prosedyren skal dette ikke behøves; http://www.beisansystems.com/procedures ... cedure.htm

Har du automat da? Olje og filter skifte ville nok jeg ha tatt på halvparten av anbefalt service fra BMW/bilen, for å være sikker. Veivhusventliasjon vet jeg ikke, men tror den er vedlikeholdsfri av typen syklon eller hva det nå heter. Du trenger nok ikke være bekymret for turbo havari pga tuning, det er ikke det som tar livet av turbo. Har denne bilen efficient dynamics da?

Woohoo! Jeg er flink altså

Hva var det da?

Var det ikke du som lastet det ned fra min google konto da?

Det kan hende at siden batteriet er helt flatt så klarer ikke den andre bilen å levere nok strøm til den forlatte BMWen. Da kan man prøve med mer turtall eller en annen bil med større batteri. Evt så kan det jo såklart være feil på startmotoren, men det er jo svært usannsynlig om den virker når den ble satt bort.

WDS er BMW sitt "program" for oversikt over alt av det elektriske. Svært bra, svært bra.

Det er jo ikke umulig, men jeg vet egentlig ikke. Var bare en tanke som slo meg et øyeblikk i sted. Evt så må du saumfare WDS etter forskjeller den veien.

Det var en forandring på lokket i september 97, så feilen er kanskje der? Se her; http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/T ... sion_tank/ Del nr 6

Hadde jeg skulle hatt audi hadde jeg valgt std understell, uten tvil. Da S line er HARDT ja. Jeg er 1,84 meter høy. Men armlen problematikken er vel mest i døra og ikke i midt konsollen, synes jeg å huske. Jeg lurer på hvordan han kompisen din tenker jeg. Det skal sies at en A6 med 2.0 tdi og servotronic er veldig bra på veien, støymessig vil jeg nok tro at e61 er bedre, men det er et vanskelig tema avhengig av dekk. Men det er ikke noe voldsomt mye bedre enn e39 min, synes nå jeg da. Audi har kamuflert at motoren står mellom frontlyktene, veldig bra, så det merkes ikke ved vanlig/litt aktiv kjøring. Men den er glad i dykke med nesen over dumper da.

Jeg er svært sikker på at du IKKE kan gjøre det med BMW scanner.

DIS kan gjøre det.

For all del, hold deg unna S-line understell! Det er HARDT, iforhold til M-sport på BMW. Forøvrig så synes jeg at armstøtten i A6 er for dårlig for min del, jeg havner så langt bak i setet at jeg må nesten strekke med fram etter støtte til armen både i midt konsoll og i døra. Baksetene i A6 er veldig skarp vinkel på, så det er jo litt negativt mht barnesete. EDIT: A6 har nesten heller aldri ISOFIX.

Antar noen andre linker til det.