Otis
-
Innholdsteller
19769 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Fylte du på for mye olje?
-
Ja, riktig. Ja, da er det jo egentlig bare å skifte gå for AHL. For AHL i seg selv er jo flott og med nye reflektorer er det jo enda bedre.
-
Det er jo fæncy ut at lyktene svinger, men har man ekstralys, så forsvinner hele poenget med xenon og AHL.
-
Ja, det er en god grunn til at m539 restorations alltid skifter alt av kjølekomponenter på sine nyervervede biler, før han bruker de skikkelig. Men bra det gikk så bra som det gikk og at du hadde fler biler å ta av! -
Det høres ut som håndtak som er defekt det ja.
- 20 svar
-
- 1
-
-
Jeg så ikke noe spesielt problem på mine skjold da jeg skiftet på min e70 for vel 3 år siden, og de jeg tok av var egentlig i grei forfatning mtp ca 10 år og drøyt 180kkm. Så jeg er ikke bekymret for mine skjold. Dog så satte jeg på m50d skjold og de var kanskje annerledes, men jeg husker ikke helt.
-
Ja, det er jo litt kjipt. Det positive er jo at du kan fikse det selv og du kan skjøte nesten hvor du vil.
- 756 svar
-
- 1
-
-
Om den synker inn med motor I gang, så er det fremdeles luft. Den synker inn for bremsekraftforsterker hjelper med trykk.
-
Egentlig litt nice, at man fant en feil, såpass lett. Det du burde gjøre nå er å måle ohm mellom begge pinner og mellom hver pinne og jord/motor. Så nåler du likt på de andre dysene og sammenligner. Jeg vil anta og håper feilen er i selve dysen, men det kan være andre plasser.
- 8 svar
-
- 3
-
-
-
Da antar jeg problem med en dyse. Du kan dra av kontakten på en og en dyse for å høre hvilken dyse som ikke gir endring i lyd.
-
Pussige greier. Fungerer bremsene i det hele tatt da? Får du nok trykk på alle calipere?
-
Jeg ser ingen grunn til å være bekymret for rustbehandlingen som er utført her, det ser ikke ut som tectyl. Men bildene er veldig små, så jeg ser ikke detaljene så godt. Om faren fin har sett på den og jekkefestene er bra, så er jo det aller meste unnagjort.
-
Det høres ut som en M47, stemmer det?
-
1. Det er ingen ytre lekkasjer? 2. Kom problemet plutselig?
-
Hvilken kabel bruker du for kommunikasjon?
-
Sedoy endret lisenskravet da altfor mange visstnok solgte det og tjente penger på det, så etter 4.32.10? Så er lisensen unik per installasjon. Det som @Reef89 gjorde, er nok det beste. ISTA P er noe man sjeldent bruker, det viktigste er nok ISTA D og NCS i mine øyne, for oss med E chassis.
- 27 svar
-
- 1
-
-
Spørs om det er best nå. Pussig symptom og rart at det kom plutselig.
-
Skulle ikke tro det, da PDC boksen svarer jo og er på nett.
-
Ja, SVÆRT lett tilgjengelig.
-
Jeg forstod ikke at du hadde slettet også lest av igjen. Har du sjekket kontakten på PDC boksen da?
-
Du fikk jo EMF feil også, samtidig. Nå kommer ikke jeg på noe enklere som er feil, men lite trolig at dette er PDC feil.
-
Kalibrere høyden med NCS tror jeg er umulig, men jeg vet det går med både inpa og ista. Men du kan jo kode inn ehc med ncs, om den trenger det for å fungere riktig, noe jeg er usikker på.
-
Jeg så en F150 raptor i Orkanger. Å dæsken den har tilstedeværelse, sett opp mot norske biler! Bred og passelig høy! Luftrommet mellom gummi å hjulbuer, nydelig satt opp. Rett og slett tøff!
-
Jeg antar at du berger deg godt og at drivverk og styring ikke går i stykker. Du vet hva du har, men ikke hva du får. Såfremt du ikke handler så nytt at du har garanti.
- 2 svar
-
- 1
-
-
Jeg tror nok at du burde først og fremst finne ut av hvem kan evt gi deg et annet custom map, for større dyser vil jo ikke nødvendigvis være helt riktig. Man trenger jo en fin-fin blanding av luft og bensin for at dette skal bli noe mer fart av.
- 3 svar
-
- 1
-