Otis

Høyre, venstre eller bak?

Den var jo forsåvidt pen å se på, men den var jo ribbet for utstyr. Men du har nå en kurant motor ihvertfall, R6 diesel.

Bare tull, både sensor og rute skiftes om hverandre.

Ikke noe å tenke mht motorfestene. Er bilen gått mer enn 150000-170000km så er det mest sannsynlig rimelig slitt. Mine må ha vært helt mosa, for bilen var ikke til å kjenne igjen.

Da må jeg blande meg igjen. Jeg har hatt Eibach pro fjører på min bil, og nå har jeg BMW M-fjører. Å du verden så mye mer behagelig det er! På min bil ble det pent utseendemessig og! Jeg kan ikke anbefale noe annet enn BMW M-fjører, da det gjør jobben utmerket! Nå skal det sies at jeg valgte fjører som er beregnet for en 50 kg lettere bil, så min er vel bittelitt lavere enn hva det egentlig skulle ha vært. MERK! Det er kun M-fjører foran på en e39 touring, bak er det kun 1 type evt luft for de som har det.

Det er som Odd-M sier, som vanlig... Jeg betalte vel rundt 5000,- mener jeg for arbeid og deler for de 2 store og de 2 små under girkassen. Trodde at det var vanskelig så jeg orket ikke å begynne selv, men i ettertid så ser jo at det egentlig var rimelig kurant. Men det var meget godt å få det skiftet.

Ikke uvanlig at motorfestene er helt mosa etter 200000 km evt. mer. Pa min 520d var alle mos, etter ca 240000km og de 2 store i motorrommet ble skiftet samtidig som de 2 under girkasse ble skiftet. Bilen var ikke til å kjenne igjen etterpå.

Ja, du kan justere kun en side av gangen. Men siden du skal skifte skiver så tar du bandene i tillegg. Og monteringssett. http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/01/51/85 Du trenger ikke spesial verktøy.

520dat har 96 både foran og bak. ref1 ref2

Stemmer det.

Jeg har xenon originalt på hovedlys, men ettermontert på langlys, og har hatt xenon på tåkelys å. Ingen problemer der i det hele tatt. Ingen feilmeldinger og ingen blinking.

http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/01/34/82 http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/02/26/14

Meget bra utstyrt, det må sies. Ellers ser den jo fin ut. Gratulerer! EDIT: Skrivefeil

Her er svar ang. caliper http://catalog.meca.no/ProductSheet.asp ... yType_ID=1

http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/04/53/62

Bytt måleren som er i høyre hjulbue foran. Kan ikke kalibreres.

Vask listene rene med varmt vann og såpe. Tørk de etterpå. Og ALDRI mer bruk silikon list skydd igjen Silikon lager den knirkelyden din.

555 har egen sub utgang med forsterker.

Ihvertfall ikke originalt.

Ja, jeg donerte nå jeg å. Mener jeg har gjort det før, men husker ikke. Uansett så er dette forumet å foretrekke på mange måter over bmwccn.no sitt forum, synes nå jeg.

På ingen måte. Det vil jo gi mer lyd enn det du har nå uansett. Spørs om du blir fornøyd da... Det kan jo være at savner mer mellomtone.

Men du må huske på at du har en bil som er gammel. Og som hadde kanskje noe av det dårligste lydopplegget som finnes. For lyden i en e39 er ikke mye bra standard.

Radiomodulen finner du under gulvet på venstre siden. Under et svart plast deksel. Gå å se.

Har man 2. gir så klarer den alle bakker på turtall fra ca 1200 omdr. Under det og det blir for mye motstand så mister du turtall. Da er det første gir som gjelder. Men alt i alt så er motoren meget bra synes jeg selv i forhold til dagens motorer. Den går ikke like billig, og er ikke like kvikk på veldig lave turtall, men holder seg godt.

Mener du har flate kontakter, men jeg bommet på min på akkurat dette. Enkelt å sjekke da, bare opp med bagasjerommet bort med dekselet som ligger til venstre over radiomodulen. Blaupunkt sine lister stemmer ikke mht flate og runde pinner nemlig. Du kobler alt i bagasjerommet på venstre siden. Trenger ikke ut med noe annet. Kjempeenkelt.