Otis

Aha, du hadde skifte casterstag foringer. Ja, det er litt pussig, men jeg synes også jeg har litt vibrering med nedbremsing, og det blir faktisk bedre ved mange harde nedbremsinger som du sier Pjukern.

Men hvordan blir det med felgen og blankheten når det ikke er lakk der? Krever det mer eller mindre vedlikehold? Jeg har nemlig kantkjørt 1 felg jeg å...

Etter det jeg vet og forstår, så er det for lite kjøring. Men det er jo ikke sikkert jeg forstår og vet rett da

Samme problem hos meg. Skiftet casterstag foringer før 3.gang med skive skifte, alt OK ennå etter 1 år med kjøring. Ergo, skift casterstag foringer.

Han ligger vel enda å skrur tenker jeg...

Tatt opp før, mange ganger. Det er egentlig ingen som har gjort dette før, ihvertfall sagt i fra om det. Men alle er enig at det ikke er verdt det, da det som oftest er juksetall. Men kompressor derimot, det fungerer!

Jeg har ikke et kort pip ved aktivering eller revers. Den bare aktiverer seg. Flott at du fikk det til! Det var mao samme problem som jeg hadde Dårlige greier av de som monterer da.

Aha, ja jeg tenkte litt på det egentlig, men var litt usikker. Men det e flott d!

Må nullstilles ved hjelp av korrekt verktøy, eller slik; http://www.e46fanatics.com/forum/showth ... p?t=486429

http://shop.ebay.com/?_from=R40&_trksid ... Categories

Sålenge bilen tror at den står i ro, iom at den mister hastighetssignal, så vil ikke viskerene fungere på mer enn intervall. Men motorkraft som blir redusert og lyden blir dempet er vel kanskje noe som Hillmar.

Jeg aner ikke hva som er lettest, men å ta av fanger er ikke så vanskelig. (ikke M fanger) Min sensor virket fint, men til slutt ble det ødelagt. Når jeg demonterte å sjekke kabelen var den rustet i stykker, kanskje 70 cm av kabelen. Rart at det virket i det hele tatt.

Ja nei, det var ikke rettet mot styret i CCN. Men litt sånn på generell basis bare. Det som Tore_S sier stemmer vel forsåvidt. Men det passer ikke uansett for min del.

Hvilket varenummer evt årsmodell og med eller uten M-pakke?

Jeg tar ingen tur på verken av dagene pga konfirmasjon og at jeg kjører oljebrenner. Vil ikke ødelegge for de andre vettu!

Det ser ut som det er bak du har problemer? Iåsfall vil jeg tro at du har problemer med at en ledning eller flere har blitt kuttet av, om støtfangeren har vært demontert en gang før. Det var slik på min ihvertfall. Der var ledningen til den på venstresiden bak, klippet av, pga feil montering av støtfangeren. Tok en ny cat.5 kabel til nettverk og brukte 2 ledere fra den og loddet sammen med den gode delen av kabelen. Funker fint ennå, ca 2 år etter fiks. Brukte såklart krympestrømpe og elektro teip for å få det tett.

Ja, du trenger ikke beklager. Det var jo i hovedsak GS sin feil. Men unnskyldning er godtatt uansett Jeg er storsinnet siden det er helg!

Unnskyld at jeg sier det men det er bare tøv. Dette er helt riktig. Ref: http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/T ... _wishbone/ Samme delen på alle e39.

Om du er god i tysk og har god tid, så værsågod. http://www.e34.de/tips_tricks/ihka/ihka.pdf

Høres jo ut kanskje ut som defekt GM da. Men det kan sikkert være noe annet.

Jeg mener, nå er den jo fikset. Ny motor å greier. Det går jo ikke i stykker på nytt igjen.

Rart å reparere bilen for så å selge den igjen. Det er jo da du burde ha hatt den.

Jeg har facelift, men er fremdeles plaget med stein, ikke så ofte kanskje, men fremdeles....

Aha, se der. Det var jo enkelt da. Takk å takk.

Rettere sagt, så har jeg programmene for å gjøre det. Men lurer på om det bare er å senke den via programmet, INPA, og deretter velge den som ny høyde, etter man har bekreftet at det er korrekt høyde med feks tommestokk?