Otis
-
Innholdsteller
19769 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Ja, nei det hjelper kanskje ikke. Men du må jo bare dra hardere fra baksiden.
-
@Flataas 2400 nok? Ny eller brukt? Kina?
-
Klipp de av bak skiva og dar de ut av spindel hullet? Det er jo litt trangt i det hullet utenfra og inn bak skiva for wire.
-
Liten kommentar på håndbrekket. Men NAF testet ikke håndbrekket på X5en min. De sa at siden det er elektronisk håndbrekk så trenger de ikke teste det. Eller så da de at de ikke hadde utstyr til å teste det. Husker ikke hva. Men de testet det ikke. Det husker jeg. Men siden du har en lampe som lyser for bremser så blir det vel en 2er uansett?
-
Flott. Da har du en plan! Venter i spenning.
-
Og ang kinning, så regner jeg med at DDE trenger å se EKPS for å forsøke start.
-
Jeg vil si at EKPS modulen da er defekt på en måte. Om ledningene ser hele ut og ikke er kortsluttet. Så den må skiftes. CANbus ledningen kan ikke overføre nok strøm, så det er riktig av deg å tenke. EKPS ser ut til å kreve koding, men jeg er ganske sikker på at det ikke trengs, om du tar fra en likedan bil. Men IKKE helt sikker.
-
Jeg ser ingen ring, men det er nr 50, som er 20A. Da kan det jo høres ut som EKPS er defekt eller kortslutning i ledningene? Koblet du av kontakten på pumpa og koblet manuelt på pumpa?
-
Sikring F20 får jeg opp at skal høre til webasto, og skal være montert foran i bilen?
-
Du kan koble av diesel slange i motorrommet og se om det kommer noe særlig ut der.
-
Du mangler jo dieseltrykk. Fungerer pumpen i tanken?
-
Det er jo mulig at du har feil på begge ting samtidig. Dette med nykking kan sjekkes ut ved å koble bort motoren på fordelingskassen som styrer xdrive.
-
Jeg vil anta en meget stor hovedsikring eller kabelbrudd på hovedkabel fra batteri og frem.
- 1 svar
-
- 1
-
-
Da er den skiftet før. Men man trenger ikke kode inn èn dyse, mener at ISTA sier man må ved skifte av 2 eller mer. Jeg vet egentlig ikke hva den infoen brukes til, for jeg vet av flere som ikke har kodet inn, men det fungerer jo uansett.
-
Ja, mutter på dysa, og ikke skrue. Men du forstår jo konseptet. Det er jo i bøyen på deksel som lekker og overgangen mellom deksel. Ja, det burde jo funke fint det. Minges trenger vel egentlig manuell kontakt? Dyser skal bestandig byttes og setet skal vel slipes? Om det fra biltema kan brukes, vet jeg ikke.
-
Ja, det er en ganske kjent feil etterhvert på SD motoren. Jeg mener at du kan bruke en slaghammer fra biltema og sveise på en annen bolt å skru fast i dysa? Kjøp en tube med tec7, svart! Kjøp den billigste du finner, vet bla at Minges universalservice også fører rett dyse.
-
1 poeng til meg?
- 19 svar
-
- 2
-
-
-
Det er vel rimelig sikkert at dyse nr 5 har fått vann I seg og dermed kortslutter? Da burde du også fikse vanndeksel under frontruta i samme slengen.
- 19 svar
-
- 1
-
-
Som oftest innebærer det å åpne tilhengerfestet å se at noe er ødelagt. Eller skifte det ut.
-
Virker som at e90/e8x blir levert med agm på rette mengden utstyr, og da i kombinasjon med ibs. Så det betyr vel at du ikke burde montere agm uten å ha ibs.
-
Som EC skriver, visker blokkert melding, betyr at reset kontakten ikke har blitt registrert av styringsmodulen. Da antar den blokkert visker. Jeg holder en knapp på utslitt reset kontakt til visker.
-
Da er vi i mål, for denne gangen
-
Man kan sjekke farge på den du har på nå. Men generelt sett så skal de litt eldre bmw bruke blå. Gul går til alt.
-
Det står ikke forklart å tydelig i dokumentasjon fra BMW ang hvordan lyset skal oppføre seg og slikt. Jeg vil anta at siden du får lys i tilhenger kontakt og ting virker, så er det nok defekt mikrobryter i selve festet. Det er ikke ukjent med at ting går i stykker inni elektriske hengerfester. Og ja, det selges ikke noen løse deler fra BMW. Men jeg vet at noen selger løse tannhjul, så mulig noen brytere også?
-
Jeg sliter med å finne ut om begge to er helt lik. For den ene har markering med H7 pære og den andre har H8. Delekatalogen sier at alle lykter med xenon har H8 og ikke H7. Den eneste lykten som bruker H7 er halogen lykt, men det stemmer jo heller ikke. Så det du burde se etter er inni lykta, rundt ringen på linsen. Der skal det stå adaptiv light eller noe, som reklame nesten. For jeg antar at lyktene er like og begge er rett for deg.
