Otis

Under luftinntaket til kupeèn på passasjersiden i motorrommet. Under det hvite dekslet.

Det er en teoretisk mulighet at den kan komme vann ut ved den slangen, men det kommer i virkeligheten aldri til å skje. Vannet kan ikke komme ut av motoren uten videre. Har du sjekket etter lekkasje på termostathuset, EGR termostaten og vannpumpen, evt alle slangene? Det er mer sannsynlig. Når termostaten er defekt så er den åpen hele tiden, ikke lukket hele tiden.

Slike ting havner jo lett på listen over ting som er defekt i bilens feilminne. Ergo, ta en diagnose. Evt et volt/ohm meter og mål i vei, i steden for å bytte det.

Bærearm er nr 11. Med varenummer 31 12 1 094 233 http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/S ... _wishbone/

Hvit gugge er et resultat av vann i olja, men det kan godt være grunnet kondens som følge av småkjøring. Men dette gjaldt radiator lokket, ikke på olje påfyllingen...

Jeg vet ikke, kan hende det var luft. Jeg har ikke vært borti noen type gugge under lokket på radiator. Vannet kommer ut av den slangen ja, den går videre ned til under et deksel bak hovedlykten på e39, vet ikke helt hvordan det er på e46. Man kan ikke se at det kommer veske ut av den slangen om man ikke ser enden på den, på e39.

Høres ut som du har defekt kjølevannsensor for nivået. Og i samme slengen så kan jeg si det at, det ikke hjelper å fylle på mer kjøleveske om det allerede er fullt. Da spruter det bare ut igjen fra ekspansjonstanken, og ned ut under bilen. Lufte prosessen på M47 er særdeles enkel, bare fyll på og den fikser resten selv, mener jeg det var. At den ryker mye trenger ikke bety noe som helst, sålenge bilen går slik den skal så er nok alt OK. Har du sjekket olje lokket for påfyllingen etter noe annet enn svart olje?

2001, 520d

Om du har tilgang til skikkelig diagnose, feks DIS så kan du ta diagnose på noen deler inni webastoen selv. Slik som pumpe, flammevakt og noen andre som jeg ikke husker.

Jeg har ikke oppdaget dette enda, men jeg er noget kresen på uoriginale deler fra kina land.

Ta noen skikkelige kraftige nedbremsinger, få de varme.

Det kan jo såklart hende, men mener du burde ha hatt mer problemer. Men av personlig erfaring så er det veldig mye det kan være... Diagnose er tingen om du vil gjøre det lettere.

Min har nå rullet 251900 km.

Gratulerer med senk! Det passet fint nå i disse hvite tider

Det er ikke så veldig mye å spare på å kjøpe deler til bmw fra utlandet, når du tar med frakt. Men handler du større kvanta så kan det nok være noe å spare. Stort sett så er de greiest å handle i norge synes nå jeg da.

De du vil. Koed har noe dyr frakt. GS har skrudd opp prisene sine på enkelte ting, så de er jo faktisk dyrere enn BMW selv på mange produkter. Schmiedmann er nesten som koed på enkelte ting, og GS på andre ting. Det er vel stort sett helt villkårlig hva som er best.

Det er kjedelige greier. Veldig vanskelig med feilsøking når det er så mye som KAN være feil...

Nuvel, de har den. Og jeg er 100% sikker på at både Schmiedmann og GS også har den.

Slå deg løs; http://spaghetticoder.org/bmw/wds/ I tillegg så kan jeg anbefale denne: viewtopic.php?f=1&t=99653

Vet ikke hvordan jeg kan linke fra koed.no sin handlekurv. De kjører noe "frame" inni siden sin, så adressen er den samme.

Da gjør du noe feil.

Trykk på linken, se på dele tegningen etter nr.4. Gå på koed.no, velg handlekurv, kopier delenummer fra tegningen på nr.4, lim det inn på koed.no sin handlekurv, søk etter delen. Vips!

Tror nok at vannet kommer inn på toppen og ut i bunnen. Min er akkurat likedan, kald i bunnen, men varm på toppen. Bilen din høres helt i orden ut, spør du meg.

Forstår godt hva RaymondJ og e34_525tds sier. Det er såklart jeg selv som har muligens bommet her, jeg er ikk 100% sikker på pumpa, som sagt. Jeg mente at jeg hadde fått dieselfilteret skiftet på service 1 gang tidligere, så derfor var det allerede utelukket. Nuvel, det er ikke noe å gjøre med det. Gjort er gjort, og såklart, jeg tenker på dette hele tiden nå. Men det må bare glemmes. Bilen er i tipp topp nå!