Otis

Hallo Hvilken type pærere eller LED gir det hviteste lyset som man kan montere på angel eyes, skiltlys og tåkelys? Jeg har GS bildeler sine LED angel eyes, men de er for blå, synes jeg. Har tenkt på Höen sine pærer til tåkelys, men avventer da jeg vil ha alt til å matche... Er det noen som har erfaringer med hvilken som helst produsent?

Stort sett så er alle xenon kit like trege. Mulig at man kan oppleve 1 sekund forskjell, men mest sannsynlig ikke. Xenon er treg på oppvarming, men når man dimmer ned for andre biler, så skal det være full effekt nesten umiddelbart.

Tja, så lenge man har koblet ut EGR så vil nok meste parten av det som er samlet der bli blåst bort, virker ihvertfall slik på min. Mer turtall vil jo resultere i større flow så...

Er ikke så viktig i det hele tatt, men det er jo en hendig hjelpe/sikkerhetsinnretning dersom det skulle holde på å gå galt. Vanlig anti-spinn holder lenge til vanlig bruk så lenge man bruker hodet når man kjører. Jeg støtter dette utsagnet.

Det er noen som benytter seg av fleksirør fra Biltema, eller en annen plass for å fiske katalysator. Det kan helt sikkert holde i 1-2 år, før det evt går i stykker igjen. JEg valgte den lette men dyre løsningen, Svendsen eksos byttet katalysator for 7584,-, og dette holder kanskje i 8-10 år, og dermed er det ikke så mye penger over tid. Ang innsuget, så rengjorde jeg ikke mitt, men bare kjører helt vanlig og trør på endel i blant og dermed forsvinner avleiringene av seg selv fra innsuget, og bilen går mye bedre.

Ser at nr 23 koster 148,75,- på koed.no nr 22 koster akkurat det samme

Kan det se ut som nr 22 og 23 her kanskje? http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/T ... ing_parts/

Min ladet på 13,95 volt, ved tomgang. I følge OBC så lader den på 13,6-13,7 når jeg leser av der.

Det kan være lysmodulen som jukser litt, det har skjedd før. Ellers så kan det være ledningsbrudd, men det er mindre sannsynlig.

Det er vel det eneste som kan være feil, såvidt jeg vet. Du har bare en oljenivå/trykk sensor.

Jeg tror nok at den har enkelte slitasjepunkter, slik som ratt, sete, midtkonsoll, girkule, håndbrekk, belte, gulvmatter, pedaler, egentlig alt som man tafser på til vanlig vil være slitt. Om bilen har blitt tatt vare på så vil nok ikke slitasje være noe negativt. Vi kan jo si det slik; Vi har vel alle kjørt japsebiler som har gått over 200000km, og vi vet hvordan de kan se ut.

Bak hanskerommet. Jeg mener at den styrer lyset, men det er så klart mulig jeg tar feil, da det er mange bokser som skal ha en misjon i bilen.

Mener at andre har hatt samme problemet, og de byttet vel lysmodulen.

Jeg brukte en 2x4" bjelke og satte den på høykant og senket bilen nedpå, mens foringen stå oppå bjelken. Funka fint det å, men man må bruke godt med smøring.

Hofstad tok vel 2-3 bilder, mener jeg det var.

Grunnmodulen?

Koed selger kun orignale dem også, men de koster jo bare 429,- tror jeg det var for stykket. Jeg sparte rundt 4200,- på dette, ved å gjøre det selv.

Jeg ville heller ha fulgt denne artikkelen. http://autopower.se/mekartips/mekartips.asp?dokid=188 Har fulgt den, og det var rett frem arbeide, da art nr stemmer med norsk biltema også.

Nei, det går ikke an.

Jeg hadde samme problemet og bytta kat. Kosta litt, men det hodler vel i 8-12 år, så det er ikke så gærnt.

Skulle gjerne ha prøvd dem, men jeg har ingen bil som passer, dessverre.

På e39 så mener jeg bestemt at Emmsport i Trondheim tar rundt 6500,- både for bensin og diesel.

Kanskje e61 også har grunnmodul? Det har ihvertfall e39, og den styrer det meste. Isåfall er den muligens defekt.

Webasto (original), veldig dyr, men bra. Defa warm-up, krever strøm, men koster mindre.

Høres meget rett ut det ja. Ikke det at jeg VET at det er korrekt, men det høres veldig logisk ut med en overopphetnings sikkerhetsordning.