Otis

Om regnsensor fungere normalt, så er feilen i bryter på rattstammen eller ledninger til/fra den. A16760 kontrollerer styrestrøm til relé, og får signal over CAN fra regnsensor (rls) og bryter.

Det er jo mulig med feil på relè også, at det faktisk henger på. Og når motoren/tenningen stenges av så kuttes strømmen til relè da det henger på fremre sikringsboks og er elektronisk styrt. Men det kan selvsagt være defekt bryter også. Her er det som er mest interessant. Om tegningen ikke stemmer så valgte jeg feil årsmodell.

@E.C. Såvidt jeg vet, er det 12V ja. Men kretsen har EKPS på seg, og motoren starter jo, men jeg er uansett ganske sikker på at det er noe med WUP. For enhetene og modulene stemmer nært 100%

Det du kan gjøre selv er jo å demontere EGR og se hvordan den ser ut, mtp koks, som evt hindrer bevegelse av EGR. Ellers er EGR en kjent sak, som går i stykker elektronisk. Men videre feilsøking må påregnes for å være sikker. Men rens/sjekk av EGR er det billigste og enkleste punktet man kan gjøre først.

Jeg forstår ikke helt hvordan det går an, men jeg mistenker at WUP signalet fra CAS ikke når frem til de modulene/funksjonene som du mangler. For om jeg leser ledningsdiagrammet, så er alt de du mangler på WUP, men EKPS (dieselpumpe kontroll) fungerer, siden du får start. Ellers stemmer alle symptomer. Så du kan jo begynne med å måle strøm på en av disse ledningene, for å se om WUP når frem. WUP er vekkesignalet fra CAS for å fortelle enheter at de skal slå seg på.

Jeg hjalp en kar for et par måneder siden, med en X3 E83, som han hadde skiftet ABS sensorer på bak. Men lysene forsvant ikke på dashbordet. De hadde allerede diagnostisert det til å være de bakre ABS sensorer som ikke fungerte, før skifte. Når jeg da leser av hva bilen ser på hvert hjul, så leser den bakover på bakhjulene og forover på framhjulene. Helt sykt. Og sensorene kan ikke monteres feil, da de er ikke side spesifikke. Anbefalte eier av bilen å kjøpe nye, men i kjent merke, husker ikke helt hvilket merke dog. Men det ble gjort, og skiftet. OK.

Tja. Det kan hende. Var noe rimelig. Og jeg er delvis vaksinert mot å forhåndsbetale på finn.no når beløpet er noe høyt.

Det beviser vel at strøm er utfordringen?

Men du tok fra samme batteri? Mens du startet?

Jeg skal kjøpe noe på finn, det er i Larvik. Han sender ikke med fiks ferdig og jeg er skeptisk til å handle uten. Noen som kan hente det for meg å sende det?

Ja. 71-385

Høres ut som batteri gir for lite strøm. Kan du gi hjelpestrøm?

EngineN54 and engine N43.PDF

Det betyr at pumpa og ekps fungerer. Da er det feil signal fra noe som kan regulere ekps/pumpen.

Tror det er denne instruksjonen. 51 15 360 Removing and installing_replacing protective strip on left or right rear door.pdf

Utfra hva jeg forstår av dokumentasjon då regulerer ekps strøm/volt til pumpa for å kontrollere mengden bensin den skal pumpe. Så enten er pumpa defekt, ledningsbrudd, defekt ekps eller så er det en feil på noe avlesing som forårsaker lavere mengde bensin. (Lav volt til pumpa)

Det er jo avhengig av hvor mye strøm som er tilgjengelig. Har du elektronisk styrt pumpe?

Men rart den klarer å starte om det er for lite strøm.

Går ingen hjul rundt?

Ja, enig i bensinteorien.

Det ser helt rett ut, synes nå jeg.

Forsvinner alle lys i dashbordet ved forsøk på start?

Passer det da? Vet at m539 restorations sa at hele trekket går om hverandre dog.

Har du koda både kald og varm sjekk da?

Det ser faktisk ganske greit ut, når du uansett er nede med taktrekk. For det er egentlig bare 1 del som skrus fast i taket. 54 13 080 Removing and installing complete glass slide_tilt sunroof.pdf