Otis

Bruker du A/C da? Om du ikke bruker A/C så skal det heller ikke dryppe derifra.

Neida, jeg trodde ikke det heller hauken. Men å ikke ta rust når den kommer kan bli dyrt, så det var vel kanskje han andre lurte på?

Rest knappen gir deg varme ifra varmeapparatet, fordè om motoren er slått av. Men motoren må være varmere enn 70 grader, mener jeg å huske. Min går på rest alt ifra ca12-14 min til nærmere 25 min før den slår seg av.

En liten oljelekkasje på toppdeksel pakning som igjen fører til plugghull fulle av olje, som igjen resultere i overslag på coiler, som potensielt kan ødelegge coiler?

Glemte å nevne www.realoem.com eller www.bmwfans.info for å finne delenummer på en veldig enkel metode.

www.koed.no eller http://nettbutikk.gsbildeler.no/

Visste ikke at e39 hadde en slik cc knapp?

He he, jeg så ikke at det var bensin, trodde det var diesel. Da stemmer det som du sier, bue, lamda feil eller katalysator.

Ja, jeg er litt forvirret jeg også på det der punktet hauken. Vedlikeholdsutgifter må det jo bli noe av, fra ihvertfall 120000-140000 kjørte km på alle biler. Om man da ikke regner med vanlig service.

Eneste jeg kan forstå, er at foringene er utslitt. Da foringene har en metall hylse igjennom seg med gummi som holder den på plass, vil det der skje, når det blir slitasje på det.

Lurer på om e46 har drenering fra A/C der jeg, fordè har nemlig e39, på begge sider altså.

Jeg forstod ikke det der med bakstillingen...? Men jeg forstår hvordan den ser ut ut, men ikke det negative...

Feilmeldingen vil jeg tro går på feil med noe i EGR systemet? Kanskje forrige eier har koblet bort EGR ventilen? At oljelampen lyser gult, kommer av at motoren har for lite olje.

Man kan faktisk ikke låse en, ihvertfall en e39 i det hele tatt uten nøkkel. Og så lenge tenningen er på eller nøkkel er satt i tenningen.

Jeg gjorde det samme som deg for 1500 km siden... Og jeg kjørte da, kanskje overdrevent pent, i ca 40-50 mil, men bremser allikavel hardere og hardere etterhvert som kilometerene renner på. Til slutt så kjenner du at bremsene tar bedre og bedre, når de tar veldig bra, for det merker du, så er det bare å kjøre på. Det er faktisk viktig å bremse litt hardt med bremsene i ny og ne og få litt varme i dem, da dette tar bort det belegget som oppstår ved mye forsiktig kjøring. I tillegg så kan det være greit å unngå store vanndammer i stor fart, da det er fare for at bremseskivene kan slå seg skjeve, om de var varme når du traff vannet. Dette er noe som jeg prøver å gjøre, kanskje litt unødvendig, men absolutt ikke dumt/irrelevant.

Såvidt jeg vet, så er Hella OEM leverandør til BMW. Men Valeo lager gode lykter, ihvertfall til andre biler.

Rekkefølgen på knappene skal være: 1. Gjenopprette siste hastighet som CC hadde. 2. Fartsøkning 1 klikk = +1 km/t 3. Fartsenking 1 klikk = -1 km/t 4. Aktivere/deaktivere CC, vil da lyse grønt i instrumentpanel av et symbol med speedometer med en grønn pil. 5. Resirkulering av luft eller automatisk resirkulering av luft. Dette vises på midtkonsollen der hvor du har passasjerens juserting av luft. Så da trykker du først knapp 4 deretter knapp 2. Da er farten satt.

Delenummer 65 81 6 905 133 Jeg mener at den er i høyre hjulbue ja.

Har lett, men finner ingen. Derfor lager man sitt eget

Rust på alle dører og panser, ulyder fra forstilling og bakstilling. Bilen skal gå som på skinner og den skal lystre vært lille vink fra rattet, om alt er i orden. Servicehefte, generelt utseende på bilen. Helt sikkert mer, men det er vel det viktigste.

Her ser du et verktøy for å fjerne og montere travers foringene på e39 touring. http://www.m5board.com/vbulletin/e39-m5 ... atf45.html Det er nesten likedan på en e39 sedan, bare litt mindre sånn ca... Jeg skal lage dette verktøyet selv, da det ikke er så vanskelig, tror jeg, utifra det jeg ser og forstår. Dette verktøyet koster faktisk rundt 2000,- i fra USA uten mva.

Da har du DSC? For jeg har bare ASC og der er et trykk nok.

Aha, jeg trodde en e46 hadde det samme som en e39.

Skulle handle en hardyskive fra Schmiedmann, da de har en slik prisgaranti på enkelte av sine deler. Men så sjekket jeg koed.no og der koster den vel 300-400 kr mindre, husker ikke eksakt. Så sendte jeg mail til Schmiedmann om dette og da ville de ikke gå ned på prisen siden de ikke visste hvilken produsent det var... Men dems produsent var Feber, eller hva de heter. Så jeg bestitle delen fra koed.no og fortalte så Schmiedmann om at delen var av nøyaktig samme produsent. Da svarte de ikke. Så alt i alt, så skjønner jeg ikke helt hva man skal med Schmiedmann, ihvertfall foreløpig.

Du har vel egentlig ikke antiskrens, men antispinn? Men det skal kun være å trykke inn ASC knappen en gang, og da skal en lampe, som er gul, med bilde av en bil som "sladder".