Otis

Detg som sondre skriver er slik jeg også har forstått tingenes tilstand. Men jeg er ikke 100% sikker, slik nevnt i første posten. Endog syntes jeg at det var greit med en slik liten notis på forumet om akkurat dette, da slik det er nå, så er det endel tråder, men alle er spredd rundt omkring...

Hallo Ville bare si følgende til alle dere som har E-39 med diesel motor og Webasto ovn og muligens 16:9 navi, sikkert også 4:3 navi. Om dere ikke har et meny valg på OBC som heter Auxillary heat så kan altså BMW programmere om deres OBC til å få dette valget. Tar ikke så lang tid, og kostet meg 850,- Når de har programmert OBC med til dette valget, så får man 2 timer funksjoner og en direct start knapp. Dette er meget genialt og fungerer kjempebra. OBS: De fleste av 530d og 525d har allerede dette valget, da gjerne i kombinasjon med fjernkontroll, men det visste dere vel allerede...? Min bil er importert, så der hadde kjøper i Tyskland valgt å kjøpe bilen med Webasto, men ikke alle import biler har Webasto.

Om veivhusfilteret er tett, så kan nok turboen faktisk gå i stykker etter 180.000km.

PDC er kjekt å ha det, fungerer fint gjør det å. Riktig nok så kan det bli litt rart når det er is foran sensorene, da piper det noen ganger hele tiden, eller så kommer det å går... Men det fungerer meget bra. Bruker det bestandig når jeg parkerer.

Såvidt jeg har fått med meg, så kan du bytte lykteglass, om du ikke har facelift modellen. Har du det, så går det ikke. Da det ikke selges løse glass, til facelift lykter. Enda det går relativt greit å demontere glasset fra lyktene.

Var du sikker på at det bare var tett veivhusfilter? Og at ikke turboen er på vei til å ta kveld, da det er ganske vanlig ved tett veivhusfilter....

Det skal vel være EGR, som Exhaust Gas Resurculation, som er eksos som går i retur til innsuget på motoren, får å få ned farlige avgasser ved lave turtall.

Vil anta hjulbue, da enheten sitter rett bak venstre fram hjul.

Min 520D blir driftsvarm etter ca. 5-6 km med rolig by kjøring, da står nåla rett opp på måleren. Det er mest nedover bakker på denne distansen, og flat mark. Om jeg lar den stå på tomgang i minus 9 grader, så blir den driftsvarm på ca. 10-12 min, om jeg har varme apparatet på 22 grader på begge soner, på auto innstilling. Dette gjelder på begge eksempel. Veldig viktig å tenke på at om man manuelt overkjører varmeapparatet, så stjeler kupèviften ganske mye varme fra motoren og den evt. Webastoen, som igjen fører til lengere tid å varme opp kupèen. Derfor så kan man se at varmeappartet ikke øker turtallet på viften før motoren begynner å krype over det blå feltet. Og dette fungerer helt fint på min bil. En 530D vlir nok fortere varm enn en 520D, da det er en større motor, og kanskje ikke like effektiv, altså mer energi går bort i varme, men dette er kun min egen lille teori.

Det bør en form for merking i motorrommet på din bil, om du har en Webasto ovn. På min bil er det montert et lite merke med Webasto info, foran venstre støtdemper tårn.

Min har rullet 218xxx km, husker ikke helt 100%

Det som Andreas1 sier, er vel helt korrekt. Men det som vil fungere bedre, men som er billigere enn å ettermontere Webasto ovn, er jo å montere en Defa pakke.

Jeg tar kanskje sorgen litt på forskudd, men på min bil var det tilslutt, eller det er enda ikke bekreftet, feil ved den boksen som styrer volten til mottaker boksen for fjernkontrollene, som var defekt. Men som sagt, dette er ikke bekreftet enda. Men BMW byttet den kontroll boksen til fjernkontrollene og det var ikke den.

Jeg har en 520D, så jeg er vel litt inhabil... Men en 525TDS går akkurat like bra/dårlig, stryk det som ikke passer, som en 520D, bare at en 525 TDS har en penere gange og lyd. Manuell kassen i denne bilen er ganske bra, i kombinasjon med denne motoren. Men såklart, om du hater å gire, eller har aldri gjort det før, så blir det feil... Det positive med motoren er at den er rimelig sterk, så du trenger ikke gire ned for forbi kjøringer, ikke bestandig ihvertfall. Den går dog veldig rimelig, har fått den på 0,49 liter per mil, ved å bruke CC. Dette var da kun utifra hva kjørecomputer sa. Fordelen med 520D er vel at den er lettere enn en 525TDS, så kanskje man får mer komfort da? I tillegg så er vel holdbarheten rimelig lik, om de får samme service, velger jeg å tro. Avslutningsvis vil jeg sitere noen på et bimmers treff; "Det er en rimelig inngangsnøkkel til 5 serien."

Hvor mye kjølevann har du mistet på hvor lang tid? Det kan jo være en bitte liten lekkasje på en slangeklemme eller.no

Som oftest når man har defekt topp pakning, så vil du merke at kjøle veske forsvinner, for det skal ikke forsvinne. I tillegg så vil du merke at motoren begynner å fjuske å dra dårlig.

De bilene det ryker mest av er enten nettopp startet eller kjørt pent. Om du kjører med høyere turtall så vil vannet fordampe og/eller blåses ut av eksosanlegget. Men dette er helt vanlig, slik jekketrall sier.

Når jeg kjøpte min bil så la jeg merke til at den dro litt ujevnt oppover i turtallsskalaen, og det det pottetett veivhusventilasjon filter. Bilen ble mer responsiv etter at dette ble skiftet, og den støyet mindre også. Men såklart, både Bonden og Fredrik sier noe som som helt klart kan stemme, absolutt. Men nå det kanskje også nevnes at trådstarter hadde en "chippet" 320D før, men bare ikke visst om det....?

Sjekke EGR systemet for koks? Eller veivhusventilasjon filter.

Hørtes litt rart ut, da oljen i filteret bruker å legge seg på LMM og sørger dermed fora at den ikke virker etter dette. Tørre filter er jo det samme som originalt.

Har denne el-start? Og er det 4-hjulsdrift? (Regner med det)

Har nettopp snakket EMMsport i Trondheim, og de sier at de kan kode om min OBC eller navi eller hva dere kaller det, slik at jeg kan få denne timer funksjonen og direkte start på webastoen :) Kjempeglad for å høre dette! De tar riktignok 850,- for å gjøre det, men det er drit nice å endelig få dette. Regner med at du kan få det samme på din bil! Men hør med BMW om dette for sikkerhetsskyld.

Hallo Alt dette er særdeles mye diskutert på forumet til www.bmwland.co.uk Du bør søke på forumet til dem, med stikkordene "aux heater" eller "aux heater 530d" da bør du få litt treff. Men den korte versjonen er foreløpig: Har du facelift bil, så kan du bare kjøpe e Webasto T70,T80,T90 eller T100 og ettermontere og alt er OK. Men har du pre-facelift, så har de faktisk ikke funnet en løsning på dette enda, såvidt jeg vet. På facelift modellene så skjønner can-bus at en webasto ovn er montert når ledningene er montert korrekt, slik at man automatisk får oppvarmet kupe og motor, når Webastoen starter. Da har du i tillegg timer funksjon på fjernkontrollen til T100. Jeg vil også anta at BMW kan kode om navi skjermen din slik at du da får "auxilliry heater" på samme plassen som du nå har "auxilliry vent". Men dette vet jeg ikke enda. Jeg holder ihvertfall på med samme greiene på min bil. Skal idag dobbelt sjekke om jeg kan montere det samme på min bil i dag, enda jeg bare har en 520D.

Jeg måtte dra for å hente kjærring på jobb. Men jeg synes at det må gjentas ved en senere anledning.

Har du sjekket pærene?