Otis

Til rett pris er det sikkert et kjempekjøp! Men om den selges for markedspris, så tenker jeg det kanskje er et mindre bra kjøp. Føler meg svært usikker på de feilkoder under SME. Spesielt den første.

Da har jeg en ganske stor oppdatering! Kortversjonen: Skiftet olje på girkassen, den er nå helt super! Langversjon er spoiler. Så oppsummeringen er: Jeg har hatt altfor lite olje på girkassa, og det forstår jeg ikke. Det eneste jeg kan konkludere med er at verkstedet som fylte på girkassa for 4 år siden, når jeg selv hadde fylt på ca 5 liter, må ha gjort noe feil og tappet av og deretter fylt på igjen. Jeg har riktig nok hatt en lekkasje på girkassen i 4 år, men det er absolutt ikke slik at 3-4 liter har forsvunnet av den lekkasjen. For det har mer vært et par drypp i døgnet og ikke noe mer enn det. Min bil har gått 279kkm.

Den lilla kontakten er sikkert til gong høyttaleren. Mens den sorte er MOST (fiber) for media, plugges i der den passer. I det området er det ikke mye annet enn idrive.

Om du ikke tar ned mechatronic, blir det kanskje bare 4-5 liter. Tar du ned mechatronic, som er absolutt anbefalt for å skifte tetninger, så blir det fort 7-8 liter. Men absolutt veldig nærme 8 liter. Bmw sa selv at de aldri fylte mer enn 8 liter på hp6. Jeg fylte på ca 7,9 liter. Metode: Temperatur på girlasse skal være under 30 grader. Ha motor av. Fyll på så mye olje du kan, til det renner ut, skru inn fylleplugg. Start motor. Så raskt du kan, skru ut fylleplugg, fyll på olje helt til det renner ut. Skift gjennom gir, helt til 4.gir, på tomgang. Hold hvert gir i hvertfall 3 sekunder. (3 og 4 gir rekker du bare innom, før bilen girer ned til 2.gir av seg selv)Fyll på mer olje, til det renner ut. Skru igjen fylleplugg. Ha motor på tomgang. Vent til girkassen har 30-35 grader. Skru ut fylleplugg, renner det ikke ut, fyll på mer. Renner det ut, la det renner til det bare drypper ut. Skru igjen fylleplugg. Vent til 40 grader på girkasse. Skru ut fylleplugg, renner det ikke ut, fyll på mer. Renner det ut, la det renner til det bare drypper ut. Skru igjen fylleplugg. Ferdig.

Han bistår over nett også.

autodoc.no tar 3119,- for et komplett zf oljeskift kit nå i kveld. Ellers tar geparden.no 3349,- for et likedan sett, men det er ikke tilbud. Men da trenger du pakningene i tillegg og 2 liter ekstra olje. Gjør som m-ini sier, ta 9 liter olje.

Du har skiftet edc demper? Isåfall gjøres det i ista, kanskje under service og chassis.

Det er en veldig gammel tråd, men det kan kanskje være til hjelp til andre også. Klett dekk på Nypan/Klett har road force maskin.

Min bror bestilte på nett og fikk lokal dekksjappe å legge om. Klett dekk i Trondheim området er svært rimelig på dekk, både lavere og øvre klasse. De samarbeider også med dekkonline eller byttdekk, husker ikke helt.

@Skulebollen God nok i massevis for de kravene der.

Du kan ikke ha ulike sporvidde bak eller foran, om det ikke står i vognkortet.

Tja, regner med du må nåle strøm på alle ledninger som går til egs da. Du har vel elektrisk girspake?

Om jeg tar av innsuget på m57 i e70, så er det veldig god plass. Selvsagt må man sitte på kne i motorrommet og bøye seg ned, men det er ikke så ille.

Om du tar av innsuget så kan det være nødvendig å ha nye pakninger.

Og det kommer strøm frem til relé/ solenoid? Hvis ja, defekt solenoid. Mulig du kan skifte bare solenoid. Men kan være like greit å skifte hele startmotor.

Aux pumpa er for rest varme. Webasto bruker en lignende pumpe, som sitter på/rett ved Webasto. Bra du fant ut av problemet. Selv om jeg ikke forstår hva du fikset.

Du vet hva som er problemet, men ikke årsaken.

Ser jo ut som en elektrisk feil en plass. Men hvor? Ser og oppleves girvelger som vanlig? Kanskje man må lese av status på girkasse og se om andre ting kan se status fra girkasse?

Kjipt. FAG er/skal være et bra merke.

Det er rett som du har gjort. Jeg vil anta du får det samme på lav/høy og jord. Enten 60 ohm eller 120 ohm. Forstår/husker ikke.

Jeg måtte google det samme som mr.pingu. 60 ohm er rett på lav og høy! Jeg tenkte feil mht parallelle resistorer.

Det skal være 60 ohm på lav og høy hver.

Spesielt med nytt utstyr som er defekt. Hvertfall originalt, men det kan skje. Feil på abs sensor gir feil på abs og dsc. Da kan ikke abs lese en god nok status på hva bilen foretar seg.

Da kan det se ut som abs sensor foran høyre har et problem. Evt er lager skadet på magneten. Fremmedlegeme evt.

Dæggern! G90 var svær!