Otis

Ja, du kan fjerne alt som et annet navn enn det riktige navnet. Du trenger heller ikke velge "backup" hver gang du oppdaterer.

Da må du sikkert bruke winkfp.

Jeg trodde hvertfall at obd var nok. Men fikk du lest ut annen info fra bilen ja? Fungerer andre ting på most?

Ifh-0009 er ingen kontakt med modul.

Den guiden er helt rett.

Som oftest må man standard kode den nye modulen med feks NCS, så burde det fungere.

Nå har ikke jeg skrudd på e39 med m57. Men min x5 med m57n2 så ser jeg ingen andre måter enn ovenfra. Og det ser rimelig greit ut. Det ser fantastisk ut om innsuget er av. Du skal jo i teorien kunne starte den om du får dreid motor fort nok rundt. Men hvordan det skal foregå, trygt, vet jeg ikke.

Familien min har aldri vært i andre land enn Norden, med bil. (Voksne med 2 barn/tenåringer) Første gang nå med bil, ute i Europa. Tok ferga til Kiel, kjørte så til Berlin. Veldig ålreit å kjøre. Litt vegarbeid, men trafikken stoppet aldri helt opp. Men det gikk i 50 kmt ish i 5-10 min noen plasser. Ellers mellom 160-200 for min del, til Berlin. Berlin var veldig ålreit by å kjøre i. Ser litt sliten ut, hele byen. Men endel kule/interessante landemerker å se på. Kjørte så til Katowice i Polen. Veldig ålreite veier, fri fart der også. Utrolig lite biler. Når vi kom inn i Polen var det så og si ingen biler. Helt utrolig. Kosa oss fint på 110, da jeg trodde det var 110. Fant etterhvert ut at det var 140 egentlig. Så da ble det 155 på Cc. Dro til Auschwitz i dag. Spesielt. 3,5t time guide tur. Nå er vi i Zator og skal i energylandia. Polen er billig og ganske ålreit å være i. De fleste kan ikke engelsk dog. Det som slår meg er at det er utrolig flatt, helt fra Kiel! Har jeg aldri tenkt på før. Og både Tyskland og Polen er fine på vær sine måter. Sålangt. Jeg tror ikke det er så nøye på hvor du drar. Men det burde kanskje være noe du/dere har lyst å oppleve. Vi skal til Praha, Wien, Jesolo, også nordover. Dette ble kanskje lite skikkelig informativt. Men jeg forsøker bare å beskrive litt av de vi har tenkt/opplevd. Selv om det også er litt kort!? Vi hadde lyst til å se diverse ting, men samtidig se mange land. Dette blir absolutt ikke en skikkelig tur for å oppleve alle land. Men mer en "testtur" for å se hva vi synes.

Du kan sikkert fikse det selv om du er nevenyttig og leser deg opp litt. Men jeg tror ikke du finner noen verksted som billig og god i Trondheim. Jeg opplever at noen er mindre dyre og ikke så dårlig. Nå har ikke jeg såå mye erfaring med verksted i Trondheim. Men for bmw så er jo Strandveien og GS de rette plassene. Sulland virker å ikke være rette plassen for de uten garanti. Dette er dog kun utfra det jeg har hørt fra andre. Ikke personlig opplevelse.

@Ingvaldsen Har ikke sjekket eksos og innsuget temp. Bruker faktisk bimmerlink! Veldig kurant app. Bremsene bryr seg ikke om kjøringen. De biter godt. Lite støv med textar klosser. Har ikke hatt så mange harde bremsinger. Og de fleste er bare fra 200 til 100 eller 150 til 100. Merket at bremsene ble litt hvassere etter litt bremsinger.

Litt mer olje temperatur info. X5 M57 2009 modell 30d. Veldig stabil på 95-97 grader på olje med CC på 155 kmt i ca 30 grader luft på ganske flat mark (Polen). AC er selvsagt på. Kjølevannet var meget stabil på 85-89 grader. Når man har litt turtall, så blir ikke motoren mer varm enn 89 grader. Nesten uansett hvor fort det går. Så vannpumpen flytter nok endel liter i minuttet.

Har da testet litt fart på x5en. Fikk 231 på headup, og ca 222 på gps. For mye trafikk, så man måtte slakke av. Men kjøring i 160-200 kmt i 1 time ish, gav meg 110 grader på olje og 88 grader på kjølevannet. Lufttemperatur var ca 30 grader. Er 110c for mye på oljen?

Om man følger litt med i ny og ne og tar heller ut lokari, så kan man ta dette nedenfra. I praksis må man jo tømme vann nedi der en gang i året å få spylt det.

Feil med canbus kommunikasjon. Må sikkert begynne å se på ledningsnett diagrammer. Koble bort 1 og 1 ting som kan skape det problemet.

Da ble det gjort enda et oljeskift, selv etter bare drøyt 6000km. Grunnen til det er en lengere sommerferie tur, sydover. Det er uansett rimeligere for meg selv å skifte olje for tidlige eller å bruke hvilket som helst annet verksted å få det gjort. Bilen er nå gått 286281 km. Så nå har jeg kommet utenfor oljeskift på hver hele 10kkm! Jaja.

Jeg fant tolls.eu som jeg tror er fin å bruke, så kjøper jeg bare vignette eller bompenger etterhvert som jeg kommer i nye land.

Hvordan gjør man det med vignetter i Europa/EU? Jeg forsøker å forstå det helt, men det står mye rart der ute.

Men tempsensoren fra awron displayet må vel ha helt nøyaktig ohm? Eller kan det justeres på awron. Er sensoren montert som oljeplugg?

Du har jo i praksis 2 år på å fikse feilen. Så klaging på systemet blir helt feil.

Det kan programmeres til bilen med rett verktøy. Men de burde aldri mistet kontakten med bilen pga det du beskriver. En ny nøkkel koster ikke så mye mener jeg.

Det var en ganske bra feilsøking av verkstedet, synes jeg. For å vurdere kvaliteten mht penger, så er det spørs på hvor mange timer de rukte ig hva det kostet. Men det er en annen sak.

Jeg synes den ser ganske/veldig bra ut på undersiden. Kan ikke være så gammel den her! Men selvsagt, det er lengere opp som kan være et problem mht rust.

Nja, MÅ vel ikke. Men det virker som de fleste kjøper det. Det er sannsynligvis ikke så mye å spare på det uansett, for det er jo bare 1 liter ish olje som skal på.

@Ingvaldsen Så jeg husket rett ja! Det var du! Kult! Ja, BMW diesel lufter seg så fint selv at det er vidunderlig!

Velkjent problem om man kjører med forskjellig dimensjon på dekk, som har mer enn 0,5% ish omkrets. Man kan absolutt skifte clutcher i fordelingskassen, men da må man ha fagfolk, som feks RATS eller @Netlandet. Netlandet har forøvrig en fin tråd om dette problemet her inne, søk, så finner du den. Men i ditt tilfelle kan du kanskje forsøke oljeskift på fordelingskassen og måle omkrets på dine dekk. Mulig den kan reddes inn, om det ikke har blitt kjørt for lenge med problemet.