Otis

Har aldri hørt at man kan bruke "feil" produsent av en bremsedel. Man kan også pusse ned bånda med pussepapir for å slite de til.

Problemer med å få start på varm motor kan også være høy indre lekkasje på dyser, mener heg står i diesel tråden.

Jeg tok bort hele mitt innlegg, siden det åpenbart var for mye feil.

Din lokale bmw forhandler, koed eller schmiedmann.

Veeel. Jeg er ikke noen ekspert, men feilmeldingene viser til turbotrykksensor, eeprom på hovedpumpe og gløderele. Dette betyr ikke at hjernen til DDE er ødelagt!

Egentlig alt på understell å kanskje turboene om det ikke er skiftet.

Jeg sier ja til svart blank tak, uansett. Jeg synes det ser fint ut.

Du kan kjøpe kompressor fra tyskland for rundt 2-3000 mener jeg. Da uoriginal selvfølgelig. Dette til info.

Det der med strutbar, jeg demonterte det på min egen bil for endel mnd siden, står fortsatt der enda den. Skiftet ikke bolter, brukte hånd moment som jeg har gjort i alle år før det.

Finnes ikke luft på noen BMW i noe annet enn SUV utgave. Men selv der er det vel bare X5 som kan få det?

Det er vel mer sannsynlig med defekt hovedpumpe? Utifra feilkoden?

Overraskende høy snittfart mtp "Noe småveier med masse veiarbeid. Så det var mye varierende fart. Mye 50 sone."

Det burde jo kunne gi mer hk om du får mer diesel å?

Man kan vel si det slik at røde lamper ikke går bort av seg selv, mens gule gjør det. Ellers har Alpejohn forklart dette korrekt.

Høres OK ut. Jeg har fått samme type meldinger som deg på min, minus "high rate of discharge" og jeg koblet da av batteriet i ca 30 min og alt er da OK. Har ikke fått noen feilmeldinger etter det, og det er vel 5-6 uker siden jeg koblet av batteriet.

Det er helt forskjellige motorer, M57 er laget av stål i hovedsak, og N57 er laget i aluminium. Det er vel korrekt å si at N57 er den nye generasjon av motorer fra BMW. N57 har 450nm mellom 1750-3000 rpm. M57N2 har 400nm mellom 1300-3250 rpm. Antar det er endel forskjell på lyd på begge motorene også. Hadde jeg skulle valgt, så hadde jeg forsøkt å gått for den nyeste. Sikkert noen andre som kan komme med mer info.

Airbag må gjøres manuelt.

Det er rimelig enkelt å spraye avfetting på og vaske rent for å se hvor lekkasjen kommer fra. Men vi kan jo begynne med å spørre hvor langt opp du ser svetting/lekkasje?

Alt du trenger å vite står på forumet og på www.bmwfans.info

Sålenge det ikke er lys, så trekkes det ikke strøm. Uten noe som kan ta i mot strøm, kan det ikke brukes strøm. Det "renner" ikke ut strøm av en skjøteledning. Om jeg forstod deg rett.

Delenummer finner du her Delen kjøpes rimelig her og delvis her

Jada. Det kan jo hende de er blitt bedre.

Nei, på vinteren ble gnisse/stivheten enda verre. Da var det uutholdelig. Skifta rimelig fort tilbake til Bosch.

Jaja, du bestemmer selv

Så om du jobber hver 14. dag så utgår halvparten av de 90 dagene, sitter vi igjen med 45. Dvs 4 timer per dag i ca 80 km/t. Men du jobber å. Taxi yrket kan innebære mye kjøring, men vi setter arbeidstid til 8 timer som er vanlig. 12 timer i døgnet til alt som skal gjøres, soving, spise, hobby, kanskje samboer/barn/hund. Da er det mye bilkjøring da! Men det kan jo hende har vært på 4 ukers ferie rundt hele Europa for den del. Flott bil uansett!