Otis
-
Innholdsteller
20050 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
11
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Ja såvidt jeg vet så har alle e39 det. Antar at e34 å har det. Mulig det enda lengre tilbake.
-
Kan det være trøbbel med startsperren? Eller et relé? Vet jo også at bakstykket på tenning låsen er et problem. Men da har man gjerne andre symptomer i tillegg. Har du det?
-
Vet ikke. Hvilken bil hadde du før? Jeg kjøpte meg en ac kompressor fra et huggeri i Sverige for ca 700,-
-
Det er mulig at ingenting skjer når alle LED går i stykker. For om det er for lavt strømtrekk, så kan ikke LCM "føle" det. Da er det er likegreit med koding.
-
Du kan jo eventuelt få kodet dette bort, altså pæresjekk.
-
Ganske sikkert. Ikke helt ukjent på m47. Jeg kjøpt helt ny dyse fra BMW i Tyskland for ca 2200,-. De er dyr overalt ellers. Fikk fastpris på skifte av den for 1600,-. Skiftet og alle returslanger.
-
Jeg kjøpte min sensor fra BMW. Med bmwccn rabatt så ble det ikke mange kronene over utlandet.
-
Nei, det er ikke mulig. Ac kompressor starter ikke uten gass. Det er en trykkbryter i systemet som forhindrer bruk om det er for lite gass. Mulig at lyset på ac lyser, men den er ikke aktiv.
-
Det er fargestoff i ac gass som gjør at det er grønt. Så da har også ac gass lekket ut og systemet ditt er nå tomt. Ikke farlig å kjøre med, men du har ikke ac. Du bør kanskje vurdere å sjekke rørene der, de blanke er til ac. Under der henger det en blank sylinder som du bør vurdere å skifte før gassfylling. Da skifter du å o-ringer på de rørene. Gassfylling og vakumering koster rundt 2000,- vil jeg tro.
- 14 svar
-
- 1
-
-
Hmm... Hmm...
-
Det tror jeg er ønsketenkning. En 18 år gammel 528i med 330kkm. Allerede nå skal selger ha 25k. Du skal være ekstremt heldig skal det bli profitt der.
-
Såvidt jeg vet så er det eneste de kanskje stopper på er det her med å komme seg over en hindring på 800mm bred og 110mm høy. Var det ikke noe med det? -
Ja, det kan de være om de ser det. Det følger vel med tuv papirer på supersport? Så det er jo veldig enkelt å få det godkjent da, istedenfor å risikere noe.
-
Høres ut som det er den er defekt da ja. Foran altså.
-
Lufter ikke 525tds seg selv da? Bare å etterfylle?
-
Ja, ok. Da er det nok reelle feil du har. Dog så vet jeg at 11 olje termisk føler kun gjør at du ikke får oljenivå varsel. Det får bli opp til noen andre å hjelpe deg videre.
-
Ble feilkoder lest, slettet, også en kjøretur, deretter lest? Merker du selv noen feil?
-
Har det blitt skiftet 4 helt nye dynamoer på 1 år? Hvem har gjort dette?
-
Speedometer er venstre bak. Husk at det kan være ledninger eller hjullager, eller i verste fall, mulig ABS hjerne. Så en diagnose kan være greit, før du skifter.
-
Det er bare 2 høyde sensorer på e39, faktisk kanskje alle biler med xenon. Den evt siste du ser er vel til luft fjæring. Det er som oftest den sensoren foran som går i stykker, da den beveger mest på seg. Du kjenner godt om noe inni lykta er knekt, ved å da hånden bak på lykta der hvor hovedlys pæra er og prøve å ta den opp og ned og sideveis, klarer du ikke det er alt OK. Husk at du ikke skal bryte på noe, bare kjenne. For å se om høyde sensorene er defekt, tar du en visuell inspeksjon først, også evt en diagnose.
-
Høres veldig ulogisk ut med mer dieselforbruk ved tett filter. Men men. Det kan sikkert være dårlig kontakt en plass. Kanskje det er noen vakum slanger som er dårlige da?
-
Det kan være defekt sensor, selv om den ikke er knekt. Men du kan forsøke å justere opp lysene dine igjen manuelt, å se hvordan bilen tar det.
-
Gi beskjed tilbake hit når du finner feilen da.
-
Det er ikke helt ukjent at olje nivå sensor kan gå i stykker. Så du kan skifte den ved neste oljeskift. Du kan ikke resette noe som helt, ei heller betyr det noe at det er over max for nivå sensoren.