Otis

På hvilken måte?

Forsvinner alle lys i instrument panelet ved forsøk på start?

På e39, så er det som regel en wire som løsner inni døra. Sjeldent det er låsekassen som tar kvelden. Men jeg vet ikke, har heller ikke lest noe her inne om denne feilen på en x5.

Antar du må legge noen ekstra ledninger. Så ja, det vil passe, med modifikasjoner.

viewtopic.php?f=1&t=185178

Svalbard altså? Du kan enten satse på at det er feil med matepumpa, eller skaffe deg diagnose utstyr. Det koster ikke all verdens.

Isåfall må det være en temp sensor og ikke termostat.

Såpass ja. Project X eller hva de heter?

Jeg har ihvertfall sett meg lei på at jeg ikke synes lysene mine er bra nok. Hadde OEM xenon med jalla pærer på 35 watt. Var ikke fornøyd, kjøpte så 50 watt jalla kit, syntes ikke de lyste noe bedre. Så nå har jeg bestilt Osram Silverstar Xenarc for 1100,- fra UK. Håper ikke det er skjedd noe med mine reflektorer da, pga dritt pærer.

Kan jo være noen motorer til spjeld som har stoppet opp, men litt rart at dette skulle skje for opp og ned.

Høres ut som du har en feil med din brenner ja. Ikke mulig å endre brennetiden, men du kan sette den opp til 2x30 min med 5 min mellomrom, det pleier jeg å gjøre om det er kaldt. Tempfunksjonen kan ikke overstyres. Ja, det er mulig å tvangstarte den via diagnose, som feks DIS. Du kan fint ettermontere fjernkontroll, se etter T90 eller T100 på ebay.de

Nei, det jeg mente også Om de vil, så bare la de holde på. Blir jo ikke akkurat dårligere så

Søkt? viewtopic.php?f=1&t=201665&hilit=demper+bakluke

Trenger ikke sjekke dette opp, om Bavaria vil skifte kasse, så la de gjøre det. Eneste bruker trenger å gjøre er jo å klage på feil.

Litt kjipt å spørre etter hjelp på forum for å fikse en ting, så kommer det et svar om et verksted som gjør det for deg?! Kjedelig! Vi som skal skru selv vil ha svar på hvordan det gjøres. Til Mariuse34; Så svar på Alpejohn sitt spørsmål først, så tar vi det derifra.

https://www.google.no/#hl=no&safe=off&t ... 25&bih=799

Må ikke undervurdere defekt vibrasjonsdemper, den kan lage mye vibrasjoner. Men såklart, både motorfester, feiltenning og vibrasjonsdemper samt svinghjul kan lage vibrasjoner. En annen måte å sjekke om hva som er defekt, så er det å la bilen stå på tomgang, for så å trykke på pedalen i ett kort sekund, for så å legge merke til hvor mye motoren vrir seg, ikke ved å se på den, men ved å kjenne det på hele bilen. Den skal være rimelig rolig om motorfester er OK. Det er vel dog ikke en 100% nøyaktig metode.

Se etter spon eller brunt støv/rust rundt vibrasjonsdemper. Evt demontere vifta, reima og kjenne etter slakke på vibrasjonsdemper.

Flammevakt og glødeplugg er en og samme del, som igjen er ilag med brennkammer. Men jeg ville ikke ha hatt for store forhåpninger om akkurat å få skiftet denne delen på din webasto. Ihvertfall hadde dette vært timelig vanskelig på min, da alt av skruer var rustet fast, slik at de knekker ved demontering. I tillegg så koster det rundt 2200,- for nytt brennkammer, men kun 3100,- for en komplett overhalt enhet fra tyskland, eller en helt ny fra tyskland til 4400,-

Det er litt forskjell fra E53 til E39. E53 har den vel i motorrommet, mens E39 har den rett bak venstre forhjul. Jeg begynner å få særdeles god kunnskap på webasto til e39 da jeg har litt trøbbel med min. Men alt i alt er det veldig kurant å skru på, men vær forberedt på rust på endel deler. Spesielt slangeklemmer. Og mulig den feste braketten til webasto. Spør mer om du vil vite noe.

Jeg hadde engang en samme type motorvarmer til min Mazda 626 fra -88, og der var det samme elendigheten. Ikke merkbar varme på motoren, mulig at den var noe rundt 10-20 grader, men ikke noe mer.

Kjøper ny pærer/LED til AE, så er biffen løst. Men hold deg til Hella lykter

Modulen sitter i rattet.

Knakking i rattet kan være rattakselen. Leste noe om dette på et amerikansk forum.

Kontrollmodulen i rattet da? Om den har streiket så virker ikke noe. Om du har tilgang til INPA så kan du sjekke knapper derifra.