Otis

Hallo Jeg har planer om å skifte (lager) klima kompressor. Det beste hadde jo vært om kun lageret kan skiftes, men finner ikke så veldig mye info om dette på nettet. Noe som har peiling på dimensjon evt om det er lett å ta av lageret? Om jeg ikke kan skifte lager så lurer jeg på hvordan man skal håndtere gassen som er i systemet før demontering. Jeg tror jeg har forstått det riktig så er det bare å få et firma til å tømme systemet for gass også skifte den hjemme, forså å dra tilbake for å få fyllt opp gassen igjen. Og det er viktig at systemet er uten gass i mindre enn 24 timer i følge TIS, ellers så må kondenseren skiftes? Og ved skifte av kompressor så skal man fylle på olje, men da samme mengden som var på den opprinnelige kompressoren pluss 10 gram ekstra. Hvilken type olje er dette da? Endel spørsmål, men det må til for å spare litt penger. Da en ny kompressor hos GS koster 8600,- og jeg kan kjøpe den uoriginal fra tyskland for under 2000,- ink frakt. Så her er det mange penger å spare! Selve jobben med å skifte kompressoren ser jo kurant ut, ikke mye demontering heller. Men det er gassen som er min bekymring. Som sagt så hadde det aller beste vær å kun skifte lager, da det er noe dårlig. Kompressoren virker helt fint.

http://bmwfans.info/ Der kan du sjekke etter OEM deler ihvertfall. Kanskje nettbutikk.gsbildeler.no også har noe Performance greier.

Jeg ser for endel morro innpå her; http://bmwfans.info/

2 søyler er jo kjempefint å jobbe med.

Er det 158000 som er den billige prisen?

Det fungerer helt fint det.

Jeg har nesten sluttet helt å bruke GS da de er dyrere enn Strandveien i Trondheim. Vesetnlig mye dyrere å... Ellers så er koed en kjempefin plass å handle fra, de er billige

Se der ja Dette var positiv lesing.

Det er såvidt meg bekjent ikke et kjent problem at GM begynner å tulle, men såklart det kan skje. Lurer på om det heller er viskermotoren som kan tulle, den har vel en sensor som skal starte spylingen også.

Dieselfilter?

general modul er en ganske stor hjerne som, jeg tror står under/bak hanskerommet.

Hadde kilometerstanden vært 100000 mindre så hadde den hatt endel ting som burde vært utbedret snart, mens nå er det allerede utbedret Perfekt kilometerstand.

Her er koplingsskjema. http://www.2shared.com/document/JgRrFcI ... uring.html

Har du referanse på den, jeg har aldri hørt om det før.

Hva fikk du for din bil da Cosmo?

Det er overhodet ikke noe marked for å selge e39 per i dag. Slik har det vært i en god stund nå, desverre for dere som skal selge. Men jeg må si det at prisen på din bil er for høy om du skal selge den. Du burde ha satt den til 50000-55000,- da går den litt kjappere. Det er også noen her i Norge som tror at e39 er laget av gull, spesielt de med diesel. Det ligger veldig mange e39 ute og det er sjeldent noen av de selges i det hele tatt. Det er stort sett de aller billigste som går, og de går fort.

Bak; http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/03/48/37 Foran; http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/01/06/21 eller http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/01/06/24 Husker ikke hva som var hva.

Ah, jeg så ikke det Men 6270,- er ikke så verst da, iom 5500 hos koed. Kjør på med det.

Sjekk koed.no de bruker å være VELDIG rimelig. Men det tar lengere tid da.

Glemte å si at det IKKE er laget slik for å spare strøm. Det er nok slik bilen reagerer med rar strøm/volt. Ikke helt heldig vil jeg tro.

Det er vel stor sannsynlighet for defekt dynamo. Ref skranglelyd fra dynamo.

Det er vel nr 48 du skal sjekke.

Å hvilken bil var dette igjen da?

Er det antenneforsterker du mener eller en modul i førerdøra? Hvilken bil er det snakk om?

Ta de med aktivt kull, og kjøp de fra koed.no så sparer du en god del penger. Aktivt kull fjerner lukt fra yttersiden.