Otis

Atc kassene er ikke kjent for å gå i stykker og holder typisk lenge, men det avhenger av oljeskift selvsagt.

Rart at kassen gikk i stykker egentlig, skulle tro du gjorde noe feil eller? Uansett. Kjøp en brukt kasse å sett på. De koster jo ikke noe mer enn 3-5k. Skifte kan du selv, om du føler deg kapabel og har plass. Det burde ikke være for vanskelig.

Du må teste manuell oppstart av webasto fra idrive. Fungerer det?

Da burde det bli lest av feilkoder på bilen, antar at det dukker opp noe der da.

Problemet er å fysisk endre utseende på bilen, det kan alle se. Deaktivere ad-blue merker ingen.

Bremselys på begge sider? Eller bare i midten? Alle? Selv når nøkkel er borte og bilen er låst?

http://bmwfans.info/parts-catalog/E87/Europe/116i-N45/L-N/feb2005/browse/vehicle_electrical_system/switch_unit_steering_column/

Absolutt ikke. Jeg fikk veldig lyst på en x3 med 35i motoren, det tror jeg kan være en veldig fin bil. Har kjørt 535ix og motoren var helt nydelig i den bilen. Stille og sterk!

Det ligger ute en 2011 x3 med 35i motoren nå.

Man kan sikkert kode dette inn. Us lys.

Kan det være at du misforstår symbolet? Kan du finne bilde av det?

Jeg vil anta, trykk og hold på den knappen du vil bruke på den nye, til den blinker noe rart, trykk så på knappen fra den du vil ha signal fra, sikkert noe blinking på den nye som bekrefter at den har sett et signal. Ferdig.

Ja, det kan den. Men det er kanskje sannsynlig med belg også.

Objektet som ble hentet.

Var på en liten tur i går og hentet et kjøretøy, kjørte relativt nært turbojugen sitt område, men tok til venstre i krysset etter bommen. Brukte 1,06 uten kjøretøy, tom henger. 1,04 på vei tilbake med bilen på. Artig med luftstrømmer. Nullstilte ikke mellom tur-retur. Opplevde også 102 grader på kjølevannet, når turtall er under 2000ish. Når vi kommer over 2000ish omdreininger så senkes temperaturen til ca 96-98 grader. Oljen var ikke over 95 grader, og nede i 84 grader. Det var ca 9 grader ute og litt regn. Kodet bort overvåkning på skiltlys i kveld. Var lei av plingingen ved hver oppstart.

Det høres mer ut som ventil blokk tenker jeg. Da kan det bli mer uregelmessig siging.

Så delen heter europarts?

Høres ut som du har fler problemer. For startmotor har ingenting med at motor ikke vil gå, når du har trillstartet bilen og trykker inn clutchen. Jeg vil påstå at motoren ikke går da, men bare blir rullet i gang og dermed tror man den går.

Samt ledninger til bakluke, brudd.

Hvilket merke ble det?

Det burde jo gå fint det. Det er omkrets som bestemmer.

Ja, kan bistå med det. Jeg er usikker om delenummer må stemme, men du kan sjekke delekatalogen.

Veldig enkelt med ncs å kode en brukt gm

Sikringen er F105 og er på 100A. Den gir strøm kun til gløderelè og elektrisk kjølevifte på radiator. Det er 10mm2 kabel frem til gløderelè og vifte. Det er en splitt på ledningen før begge deler, men jeg ser ikke hvor. Mulig i motorrommet. Alle andre feil henviser til mye rart. Og du sier "Stoppet og startet bil så var alt borte i en liten stund men kom tilbake", hva mener du nøyaktig med "så var alt borte"? GM har uansett problemer. GM skal også kodes til utstyrsnivå i bilen. Du kan også ha defekt GM, både din og den nye.