Otis

BMW har IKKE 3 års garanti på norsk solgte biler, det er kun 2 år, men fri kilometer. Man har derimot, slik som du sier, 5 år med reklamasjonsrett. Men det innebærer ikke at alt sammen blir fikset gratis.

Har nå sjekket etter om det finnes noe om matetrykk i DIS og fant ingenting. Fant ingen andre feilkoder heller. Eller, Carsoft fant 1 feilkode den 1. gangen jeg leste av feilkoder, det var da CPS, Crank position sensor. Men DIS fant det ikke, og Carsoft fant den heller ikke neste gang jeg leste av verdiene. Så det var veldig rart. Forøvrig få går bilen for tiden akkurat slik den skal, trekker helt fint til rødt på turtallet uten problemer. Må vel nesten bare vente til det dukker opp en feilkode eller at bilen ikke fungerer, hva tror dere? (e34_525tds?) Vil du forresten at jeg skal holde meg til din tråd om diesel, eller bare forsette i denne tråden?

Alle delene som skal godkjennes/trenger godkjenning på du ha varenummer på. I tillegg så måles det tråddiameter på fjøra.

Det gjør den helt sikkert, det er jo samme motor og alt?

Samme her (på gamlebilen), med siste FW og. Tror jeg brant med Alcohol 120% eller Nero, på laveste tilgjengelige hastighet, og Verbatim DL DVD selvfølgelig... Jeg brente ut DVD med windows sin egen image burner på høyeste hastighet på no-name plate.

Det var en veldig fin økning på både 550i og 520d, 530d fikk en HK økning, men ikke så mye nm. Kan ikke skjønne annet enn at 520d må begynne å flytte på seg greit da ja.

Det skal være dårlig drag/akserlasjon, redusert toppfart. Sikkert noe mer.

http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/C ... g_bracket/ Del nr 7

Det er flere mennesker som har benyttet seg av Ultimo og er fornøyd, enn mennesker som har benyttet dem og er misfornøyd. Men det er jo veldig vanlig. Uansett så finner man nesten ingenting negativt om Ultimo på nettet. Det var dog 1 person her inne som faktisk fikk styrehjerne ødelagt av Ultimo, men det ordnet seg til slutt, riktignok etter 1 år tror jeg det var. Forstod det slik at det i teorien kan skje med hvem som helst, men Ultimo burde nok ha fikset saken tidligere. Når det gjelder diesel kontra bensin, så surrer alt sammen ned til hva du selv liker. Ikke noe mer enn det. Velg det du vil.

Min erfaring med BMW diesel er at de trekker fint fra rundt 12-1300 omdr og helt til rødt. De oppleves mer som en bensin motor enn andre produsenter.

Kan ikke forstår hvorfor den er så billig? Alt ser jo veldig ekte ut, men BILLIG!

Som winchester sier så skal ikke minimumshøyden være et krav eller problem, det står ingenting om det i kjøretøyforskriften. Men også slik som winchester sier så er det noen stasjoner som er litt syke på slike ting. De styrer å steller med sine egne regler.

Nei, jeg har ikke sjekket noe. Leste jo av feilkoder for 2 uker siden eller.no MEN, nå i morges så går den slik den skal igjen, så derfor kan det høres ut som et elektrisk problem? Altså noe elektronikk som styrer diesel matingen? Siden feilen tydeligvis ikke var konstant...! Det var 1 gang i morges at motoren plutselig på ca 1700 omdr ikke fikk noe diesel, fordi den bare sluttet med all akserlasjon i kanskje 1-1,5 sekunder for så å være helt normal igjen. Hater slike rare feil, som kommer og går. Diesel filter skulle vært byttet på service for kanskje 30000-40000km siden, vet ikke de gjorde det, men det stod på listen av punkter som skulle ha vært utført, må kanskje sjekke det med kvitteringene.

Egentlig ingen av dem, da BMW ikke har fast serviceintervall. EDIT: Men det er bedre med 45kkm istedenfor 90kkm, om man er usikker.

Om forrige eier visste om rusta, så er det ulovlig å selge bilen videre, hvis det ikke ble opplyst om det ved kjøp. Men det er veldig vanskelig å bevise at selger visste dette. Uansett så har kjøper undersøkelsesplikt, så jeg tror ikke at du kommer videre med dette. Bare dropp det og ta det på tabbekvoten.

Mener det erpå hver 3. service. Tror e34_525tds har nevnt det en gang, eller kanskje noe andre.

For framtidige referanser mht delenummer; http://bmwfans.info/

Nå har bilen blitt enda dårligere på høyt turtall. Nå trekker den merkbart dårligere over ca 3500 omdr, den var ikke slik før. Det føles som man treffer en svak turtallssperre, men som tillater økning av turtall, men med dårlig tenning. Hvad tycks?

viewtopic.php?f=1&t=168769

Mest sannsynlig er det føleren, enda jeg ikke vet hvilken bil det er

Det heter HVILKEN og IKKE HVEM vei..!

Desverre så har Saltkjelen rett som han sier, det varierer fra trafikkstasjon om de godkjenner bilen/deler/felger og diverse. I mitt tilfelle gjorde kontrolløren det han skulle og ikke noe mer enn det. Det som er det rare er at de nekter å følge regler/lover som opplest og vedtatt! Det er til å bli så sint av!! Men hadde jeg vært deg, så hadde jeg tatt saken videre, ETTER at bilen din er godkjent, bare for å være sikker på at din bilen er OK. Så lager du mye oppstyr rundt dette og tar det som langt som du kan. Fordi de personene som jobber der er servicepersonell og ikke paragrafryttere! (enda de oppleves som det)

Ja, virket det etterpå da?

Kjølingen på motoren er sikkert bare termostaten, evt vannpumpen. Girkassen høres ut som er litt slitt på 2 og 4 gir. Evt så er det sjaltegaflene som er ute av posisjon, eller.no

Det sjekker ikke dette med 11 cm høyde, da det ikke står i forskriften. Fant det heller ikke i håndboken for kontrollørene. MEN TUV skriver på sine hjemmesider at de anbefaler å ikke ha lavere bil enn 11 cm. Ser nå at du har skrevet i mellomtiden... Men de skal ikke henge seg opp i dette med 11 cm, det har de ingen anledning til, da det ikke står i kjøretøyforskriften. Si det til dem! Som sagt, jeg har samme senking som deg, og den senker mer enn 20 mm.