Otis
-
Innholdsteller
20002 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Jeg gjorde det samme på min e39 i fjor vinter. Gode hakk i felgen, men bilen ellers er helt OK! De tåler en god trøkk vil jeg tro. Og ja, jeg vet det er en vesentlig forskjell på e39 kontra e9x, men 10 km/t sideveis er ikke så gærnt. Men nå vet jeg jo ikke hvor langt i sladden han var kommet heller da...
-
Da har du noe feil med starterene fra VVME. Så med engang du plugger ut xenon kitet og bruker vanlig halogen så er alt OK? Hvilken bil gjelder dette, og hvem er det som tar bort OEM xenon?
-
Nr 17 og 18 på bildet? http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/T ... ing_parts/
-
http://shop.ebay.com/i.html?_nkw=adapte ... m270.l1313
-
Det var der jeg kjøpte meg ny vp44 pumpe fra. Står endel info der som er bra ja.
-
http://bmwfans.info/parts/catalog/E61/T ... er_system/ Det er bare 1 pumpe, så enten er en slange løs eller i klem eller så er den ene utgangen på pumpa tett eller.no
-
Starter webastoen da i det hele tatt? Om den ikke starter så kan du prøve å ta bort sikring nr 18 i bagasjerommet over batteriet, som skal gå til webastoen. 5 sekunder trenger den å være uten strøm for nullstille seg selv. Funker den da så er alt OK. Gjør den ikke det, så trenger du en diagnose.
-
Hvordan fikset du problemet da?
-
Se så enkelt det var
-
Det sies at originale er best. Har ikke prøvd noe annet ennå så jeg vet ikke.
-
Jaja, da er vi jo inne på noe riktig da, mens du er borte. Men det du sier er at den faktisk trenger de ektra sekundene på å få start i kaldere temperaturer?
-
Er du sikker på at det er facelift lykter som prates om da? For de kan bare løsnes ved klipsen. Men uansett så er det ikke så vanskelig som det ser ut til.
-
Maks uflaks foreløpig da. Kan godt hende at det er dukket opp noe nå da. Men jeg vet ikke noe mer enn dette. Min bil fusker faktisk på 1200 og 1800 omdr rett etter oppstart når den er kald, -10 og kaldere. Men med engang jeg har kjørt 1 meter så er fuskingen over. Og jeg har nytt filter, pumpe og glødeplugger. Ingen feilkoder.
-
Tja, nei, njo... Ingen som vet. Kan jo hende det er noe annet som feil. Men en diagnose vil nesten utelukkende si hva som er feil.
-
Ja, jeg huser forsåvidt bilen din. Du hadde jo sekser, så det var litt annerledes eksoslyd da:)
-
Sveist fast i potta?
-
Om det er OEM lykter fra Hella så er sikkert justerings anordningen inni lykta knekt. De har en ganske så lik svakhet som pre-facelift lyktene. Eneste ulempen er at det er dyrere og vanskeligere å fikse. Men såklart, alt lar seg fikses. Her kan du lese om problemet. Det er veldig mange som kjøper aluminium justeringsanordning. http://www.google.no/#hl=no&source=hp&b ... ac33b3f23b
-
Jeg skrev litt feil. Det er fra midten av bilen og resten av veien bak de selger for ca 4000,-
-
Det er vel høyre sensor som tar å registerer farten og venstre som styrer girkassen, eller er jeg helt på jordet. Mener dette skal stå forklart i WDS.
-
AC schnitzer har enderør til 520d. Det er GS som selger dem, kosta mange penger. Rundt 4000,- mener jeg.
-
Skal være plugg and pray det ja.
-
Når det gjelder Aguilera og aottesen, så kan det høres ut som defekte glødeplugger. De skiftes veldig sjeldent, tror faktisk at mine var OEM fra 9 år tilbake. 250000km. Til min bil koster de ca 280,- stykket mener jeg. Det kostet meg ca. 2500,- å få de bytte. Bilen er en drøm å starte etterpå. Så langt som en dieselmotor kan bli en drøm å starte da:)
-
Jeg synes dette høres riktig ut ja. Hyppige oljeoljeskift gjøre jeg ved ca halvparten av hva serviceintervallet er, så det blir da skift på ca 9000 km. Rensing av EGR og innsugsmanifold er nok greit å gjøre, men vet ikke hvor ofte dette børe gjøres. Det vet sikkert noen andre.
-
Høres riktig ut det ja. Ikke bra med defekt pumpe.
-
Nei, en diesel turbo har lavere eksostemp enn en bensinturbo, mener jeg. Oppvarmingen bør foregå rolig på alle motorer, kanskje bittelitt mer forsiktig på en turbo kontra en sugemotor. Før i gamle dager så var det veldig vanlig at toppene kunne sprekke ved for hurtig oppvarming. Men nå i dag er legeringene så bra at de tåler den hurtige oppvarmingen som skjer.
